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我开着一辆30万的雷克萨斯ES(查成交价|参配|优惠政策)200担心丢了就知道了。ES200虽然是雷克萨斯ES系列的最低配版本,但是瘦的骆驼(查成交价|参配|优惠政策)比马大。换个角度来说,这个价格也可以涵盖迪A4L,宝马3系(查成交价|参配|优惠政策)长轴版,奔驰C级(查成交价|参配|优惠政策)长轴版。开雷克萨斯ES200还觉得丢人吗?为什么ES200的豪华还是让人遗憾?
而且在国内,雷克萨斯的品牌认知度和口碑都还不错,品牌可靠性在国外也是高度认可的。在2018年JD.power质量排名中,雷克萨斯高居榜首,这是雷克萨斯连续七年获得的最可靠的荣誉。开这样一辆车,先不说它本身的价值,能让你得到所有人的关注。
当然,雷克萨斯坚持整车进口才是品质保障,优势自然是那些老气横秋的。不过这里还是要提一下雷克萨斯ES200的缺点。看完可以决定是否有必要上豪华版。
第一,电量低。
雷克萨斯ES200最大的短板应该是2.0升自然吸气发动机。在小排量涡轮时代,自吸气发动机弥足珍贵,但必须建立在动力充足的基础上。雷克萨斯ES200上的弱鸡2.0自吸有点小气,尤其是这么大的尺寸级,1.6吨的车重,充当"购物车”真的吗?
第二,舒适性配置不够。
雷克萨斯ES200解决不了的一个问题就是高昂的价格和舒适的配置之间的平衡。既然是低配版,自然要砍掉一些配置。可以说2.0L版本因为方向盘是手动调节,所以非常掉价。同时,只有高配的2.0L版本可以享受前排座椅加热/通风以及自带的GPS导航。其他版本可以说是相当"乞丐”走吧。
第三,噪音。
在隔音降噪方面,如果以一辆豪华车的标准来要求雷克萨斯ES200,无疑是不合格的。特别是底盘的隔音和对轮胎噪声、路面噪声、风噪声的抑制。轮胎噪音很大,高速风噪也不小,发动机高速会有异响。也许大家对雷克萨斯的印象是非常舒适安静,但是对不起,这款ES200会改变你的想法。
据说雷克萨斯的司机一般都是文化程度较高的中高层人士。现在不知道雷克萨斯ES200还能用吗?我想说,雷克萨斯ES200S虽然是低配车,整体性能不如雷克萨斯家族其他成员,但真的是它的低配车这么便宜,更多的中级车才能开雷克萨斯。再说ES200起步急,性价比比顶配车高。
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