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几个月前,特斯拉开始使用巨型铸造机Giga Press来制造其车型的车身零件。这位官员说,铸造工艺可以大大减少生产过程,提高生产效率。现在,根据外媒提供的信息,有6家中国车企正计划使用类似的铸造设备生产自己的车型。
根据特斯拉的数据,之前生产Model Y(查成交价|参配|优惠政策)的后车身时,需要70个零件来搭建一个结构,但有了集成压铸技术,一个巨型结构件就可以代替,巨型结构件的生产只需要几分钟,比之前生产70个零散零件再集成要快得多。
值得一提的是,今年10月,蔚来宣布成功验证开发用于制造大型压铸件的免热材料,这似乎意味着蔚来已经具备了类似特斯拉的集成压铸技术,并将在蔚来第二代平台车型中使用。
据美国《纽约时报》报道,特斯拉一体铸造技术的合作伙伴为中国力劲集团,这是一家专门负责生产铸造机的企业。一位力劲工程师在接受媒体采访时表示,该公司正在为六家中国公司提供与特斯拉类似的巨型铸造机,最快在明年这些客户就可以采用这些技术了。
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