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故障现象
车辆行驶时,车速在10~60km/h之间,节气门的发动机转速约为1500r/min,车辆加速时油门比正常稍大,车身产生共振并发出“空”或“嗡嗡”声,D2和D3处的节气门明显。车内底板能明显感受到共鸣。
诊断过程
驾驶过程中车身共振或晃动的常见可能原因如下:
◆车辆轮胎动平衡故障;
◆四轮定位不准;
◆传动轴变形;
◆发动机和变速箱支架故障;
◆发动机性能不好;
◆变速箱低速高挡行驶;
◆变速箱离合器抖动;
◆排气管故障;
◆车身零件加油时接触引起的共振,如汽油管与车身地板干涉;
◆安装机械零件,如发动机下护板等。
①使用VAS6150B检查车辆电子系统故障,发现发动机和变速箱系统无故障存储,车辆行驶时燃油阀发动机无失火。
②检查车辆是否装有发动机底部护板和树脂护板。护板与发动机底壳之间有正常间隙,无碰撞接触。拆除防护板后,试运行失败的情况保持不变。
③检查四个车轮的动平衡,尤其是车辆的两个后轮。偏差在10g以内正常,四轮定位数据检查正常。
④检查车辆半轴是否变形或保持架是否松动。目测保持架无凸起或拆卸痕迹,无变形。用手摇动半轴,感受保持架的间隙,与正常车辆相比是正常的。
⑤经验判断可能是汽油管与车身地板的敲击发出共振,汽油管被海绵包裹,安装后试验车辆仍有共振。
⑥对车辆可能接触的部位进行检查处理后,故障仍未排除,采集变速箱数据反馈大连DSG变速箱厂,技术专家判断不是变速箱或离合器的问题,数据判断没有问题。
⑦仔细重新检查车辆的共振现象。举升机没有共振现象,这种现象只发生在行驶过程中。综合分析,故障可能是变速箱离合器和汽油管引起的。
⑧从车身管中拔出汽油管进行试运行,找到合适直径的旧水管,将其切成段,间隔设置在汽油管上。固定安装后,共振现象几乎消除,如下图所示。
⑨再次试车后,车辆仍有轻微共振,判断为离合器引起。
故障分析
在给车辆加油的过程中,汽油管与车身地板接触产生共振和噪音。原来的汽油管道隔振装置缺乏韧性,太少。
排除故障
拆卸汽油管,用旧软管对汽油管进行隔振处理,特别是在容易接触车身的角落。
修复小结
当车辆出现异常共振噪音时,需要和用户一起测试确认。对于怀疑可能失效的零件,要彻底处理,避免重复检查。在全新迈腾(查成交价|参配|优惠政策),以及其他大众车型中,汽油管与车身之间的共振失效现象经常发生,部分车辆在原地加油时也可能会感觉到振动。有不同的处理方式,如管塞海绵、泡沫塞、从上方拉管固定油管、拆汽油管包裹海绵、发泡胶等。通过多次修理汽油管道,问题还没有完全解决。在汽油管上加装橡胶软管进行隔离和隔振是有效的,便于下次拆卸或更换。
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