终于“运动”了！试驾雪佛兰科鲁兹1.6T

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雪佛兰科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）一直是市场上备受关注的车型，主要是因为各方面都比较均衡。然而，通用雪佛兰并不满足于让它成为一款平庸的家用车。近两年来，它不仅坚持不懈地宣传在国内没有受到太多关注的WTCC事件，还通过电影《变形金刚》与主角“大黄蜂”交好，旨在塑造克鲁兹的个性和运动形象。但是，大家都知道，赛车、电影、家用车根本不是一回事。关键是1.6L和1.8L两款发动机只能算是基本够用的水平。至于驾驶激情，则几乎没有努力，这大大削弱了它对年轻消费者的吸引力。于是，这款真正“运动”的科鲁兹1.6T就出现在了我们的面前！

相信这篇文章的很多读者和我一样，对这款车关注已久，最迫切需要知道的无疑是关于它动力的信息。配备1.6T发动机，最大功率135kW/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并具有Superboost功能，可在5秒内将扭矩提升至266Nm。科鲁兹1.6T发动机的参数与别克Hideo完全一致，这意味着科鲁兹1.6T发动机在技术上并没有缩水。

和这款发动机一样令人兴奋的是6速手动变速箱，这也是唯一一款配备了Cruze 1.6T的变速箱，据厂家人员介绍，它使用的变速箱与君威（查成交价|参配|优惠政策）1.6T相同显然，这是非常符合逻辑的，因为通用雪佛兰没有理由开发新产品来替代现有的变速箱。我还记得君威1.6T+6MT的乐趣驾驶体验，科鲁兹比君威轻了近100公斤，所以有理由期待科鲁兹1.6T有更好的表现。科鲁兹1.6T官方0-100公里/小时加速时间为8.7秒。

恐怕很多读者看到这个参数都很兴奋，想马上开始体验它的加速。那我想提醒大家，这款发动机虽然有2200-5600 rpm的宽扭矩平台，但是在这个转速以下的区间，涡轮的介入并不明显，你会发现动力输出很平缓，对油门的响应也不是很积极。此时涡轮增压完全没有进入状态，加速感和1.6L自然吸气发动机没有什么区别。

然而，就像君威1.6T一样，2500到3000转似乎是这台发动机性格的分界线。当车速拉到这个速度以上的范围时，发动机立即变得活跃，车辆的加速感立即增强，动力以涡轮增压车特有的方式出来发电，车辆对油门的反应也不再犹豫，颇有几分任意的快感。此时，为了保持这种强劲的加速势头，驾驶员必须时刻注意通过控制档位来保持较高的发动机转速。