性能更强大 浅析沃尔沃XC40四驱系统

沃尔沃XC40 参考价：26.98万起

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今年，中国道路上又将出现一款漂亮的紧凑型SUV，那就是将于4月25日在2018北京车展上正式亮相的沃尔沃XC40（查成交价|参配|优惠政策）。除了漂亮的外观，这款车的内饰也同样出色。不仅有三个不同的调谐2.0T发动机，而且四轮驱动系统作为T4/T5车型的标准配置。

在很多人眼里，城市SUV的四驱系统基本都是“摆设”，没能力脱困。不过搭载博格华纳第五代四轮驱动系统的XC40可能会超出你的预期。

从目前的数据来看，沃尔沃XC40的四轮驱动系统与XC60车型上使用的相同，都是博格华纳的第五代产品。是一套适用于前驱动平台的四轮驱动系统。它依靠中央多离合器限滑差速器来实现前后轴之间的扭矩分配。同时，前桥和后轮轴都采用开式差速器。

正常行驶时，前后轴的动力分配比为95: 5，接近前驱动模式，有利于节约能耗，使四驱系统响应更快。前轮打滑时，系统可将高达50%的动力传递给后轮轴，保证通过性能。结构上与普通的适时四驱系统没有本质区别，但沃尔沃还是将其命名为全时四驱系统。

XC40的后差速器结构主要由电动液压泵、活塞、多片离合器和控制模块组成。发动机的动力通过中心转轴传递到差速器的输入端，再通过油驱动的活塞和活塞推压的多片离合器传递到后输出轴，实现前后轴的动力分配。

离心电动液压泵由电机驱动，驱动6台高压油泵。高压油泵活塞的缸体上套有离心轮。通过电机的转速控制离心叶片的开启，改变液压泵的出油量，从而调节系统中液压油的压力，进而控制活塞对多片离合器的压紧力。

此外，系统根据前后轴速度差、油门、转向等信息判断车辆的行驶状态。前轮打滑时，ECU控制模块给电机发出指令，增加电机的输入电流，使电机驱动的高压油泵旋转更快，离心轮打开，使泵油压力增大，活塞推力增大，多离合器压得更紧，传递给打滑的动力就越多。左右轮之间的动力分配由ESP实现。

由于XC40的四驱系统与XC60基本相同，我们可以参考XC60，提前了解它的脱困能力。通过滑轮组的测试，新款XC60可以轻松通过前后轮的打滑，以及十字轴的测试，即使是最困难的前后单侧车轮也能平稳着地，这不仅得益于四驱系统的扭矩分配，还依靠强大的电子限滑功能。

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写在最后:

经过五代的发展，沃尔沃XC40上的博格华纳四驱系统结构更加紧凑，控制更加智能，四驱性能更加强大。它可以根据车辆的行驶状况实时动态调整，确保车轮获得最佳抓地力，从而提高车辆的驾驶乐趣和安全性。你更期待这辆车吗？

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