小身材也有大道理！雅力士对比新飞度

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在国内汽车市场，丰田和本田之间的斗争一直处于风口浪尖上。无论是思域（查成交价|参配|优惠政策）和卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）的内斗，还是雅阁（查成交价|参配|优惠政策）和凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）的标杆更迭，他们似乎都想成为各自领域的佼佼者。在A0级市场硝烟的背后，本田可能只会落得一点清静。虽然早年被列为车标的威望从未真正对飞度（查成交价|参配|优惠政策）构成威胁，如今来势汹汹的雅力士（查成交价|参配|优惠政策）终于以丰田、二& # 8220；田& # 8221；这需要时间来检验年轻球员之间第一次对抗的结果。我们现在能做的就是分析& # 8220；战斗力& # 8221；。

对于A0级两厢车来说，外形设计在购车因素中会占据更大的比重，这就要求它们的外形设计要有更致命的诱惑力。天真是亚里斯的第一印象，他胖乎乎的身材被编辑部的同事戏称为& # 8220；大包子& # 8221；，但充满张力的表面可以创造& # 8220；小见大& # 8221；的视觉效果。Yaris的前脸设计继承了丰田目前的设计理念，每个部分的线条都非常圆润。整体来看，yaris短款的前脸和圆润的车身线条似乎完全是俏皮可爱的，这也让它的定位简单明了——完全讨得都市年轻时尚男女的欢心。

“亚里斯的出现”

相比之下，全新飞度也会让人感觉& # 8220；鼓& # 8221；是的，但是经典和许多角落使它更像一辆小型MPV。不同的风格表明两辆车都将有足够的内饰空房间。新款飞度外观抢眼，年轻、灵活、动感。它不以汽车使用的可爱作为设计基调。在前卫造型的基础上，成功保留了上一代产品的经典特色和形象。

“新贴合外观”

全新飞度车头的明显改进是a柱向前突出120 mm，倾斜角度比上一代更大，相比上一代更有前进的决心，从而拓宽了头部的空空间，设计手法自然、流畅、精致，与车身同色的裙摆设计让它甚至有了赛车的味道。与yaris相比，全新飞度的整体造型与可爱元素分离，前卫与动感是其吸引力的关键。

●全新飞度依然延续了前卫另类的设计风格。

Yaris的空谐波中米保持了丰田的设计传统，同时进行了一定的布局更新。传统的中米依然是丰田NBC电车平台的中流砥柱。中米面板的位置和老款Vios一模一样，视野完全有保障，但我个人感觉还是原来的透视液晶显示屏更清晰。yaris中央一体化设计的仪表盘和中控台从上到下垂直延伸，形成T型。控制区由三个简单的大旋钮组成。垂直布置腾出了一部分腿部空空间，将车厢前部一分为二，在前排形成了两个独立的乘坐区。

“亚里斯的内部”

可关闭的圆形出风口似乎是近两年车内不可或缺的时尚布置。yaris也采用了它。嵌入式风格更加精致可爱，充满立体元素。三辐方向盘的材质虽然普通，但手感不错。哑光银色面板的处理也带来了科技感。几个按钮让整个面板看起来非常简洁，易于操作。新颖简约的布局显然更注重实用性。

相比之下，全新飞度的内饰采用了更为流行的元素，取消了传统的中控台设计，采用了单独的设计，具有简单的切割平面造型和数字科技感，各个部分的按键都融入到整个中控台中，让整个中控台看起来通透宽敞。弯曲的桌面上画出一个平坦的区域，音频和单色液晶屏的所有控制键都被放置。整个面板朝向驾驶员倾斜，操作观察方便，按键也很有质感。

很多细节的设计都是为了进一步强化其年轻动感的氛围，如银色饰条的三辐式方向盘、不在同一平面的圆柱形仪表盘、独立银色饰条包裹的空可调显示屏等。看起来随意的布局创造了更丰富的内容。

“新款中控台”

虽然yaris和新飞度给人们带来了视觉效果& # 8220；薄皮馅& # 8221；没错，但在这个钢板厚度不是英雄的年代，高强度钢板的广泛应用保证了这些车骨架坚实，不会对安全产生任何影响，反而& # 8220；大馅& # 8221；空肯定会成为消费者购买的重要砝码。飞度的内饰空房间一直是其最大的卖点之一。与上一代相比，新款飞度的内饰空房间越来越多。宽敞的空房间足够四个成年人使用，全车有多达27个小储物间空。虽然yaris的轴距比新款飞度略低40毫米，但喇叭状的车身和短的前后悬架设计保证了足够的内饰空空间。

刚刚介绍的垂直布局的中控台，此时工作。三个空垂直布局的调节旋钮设计，使得中控台设计成细长的造型，利用中控台两侧节省下来的空空间设计成两个实用的储物盒，使得前排乘客的腿部空更加宽敞，可谓匠心独运。仪表盘中央设计除了方便查看外，另一个优点是整个仪表盘有足够的储物间空，仅中控台周围就有多达9个储物间空，提供了充分的便利。对于喜欢整理车内物品的车主来说，这无疑是一个相当讨巧的设计。不过40 mm的轴距差距并没有让yaris在空上吃亏，yaris前排的头空和后排的腿空甚至可以比全新飞度略强，这是一个令人惊叹的地方。

"新飞度仪表板和yaris仪表板"

新款飞度的后排座椅依然保持了上一代飞度MPV的灵活性。正常情况下，380 L的行李厢容积足够日常使用。此外，4/6可拆卸座椅结合独特的中间油箱设计，可以让全新飞度获得低地板位置、大容积的行李厢，足以容纳下一辆自行车。

相比飞度，雅力士272 L的行李厢空虽然在正常情况下略显劣势，但行李厢的设计也非常巧妙。yaris中的后排座椅不仅可以拆分4/6，而且座椅下方还设有滑轨，可以向前移动。如果后排座椅向前滑动到末端，yaris中的行李厢容积已经超过了正常情况下的容纳量，但是后排乘客将不得不将就此。后排座椅靠背完全放倒后，yaris还能形成737 L的行李厢容积，日本设计师的精明在yaris身上体现得淋漓尽致。