值得购买！雪佛兰迈锐宝2.0L性能测试

迈锐宝XL 参考价：17.59万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1307条)

雪佛兰迈锐宝上市以来备受关注，但销量一直低迷。直到厂商给出全部门2-2.5万元的优惠，其市场竞争力有了很大的提升，尤其是入门级的2.0L车型，起步价降到了14.99万元，成为大家关注的焦点。2.0L的动力够日常使用吗？油耗怎么样？值得买吗？我们今天来看看。

不算还没有量产的经典版，迈锐宝2.0L有两款车型，舒适版定价14.99万，豪华版定价15.99万。本文的车型是豪华版。如果您同时对迈锐宝的其他车型感兴趣，请点击下方文字链接查看相应的测试文章。如果想了解车辆外观，空房间等。，请点击下方图片链接查看体验文章。

& gt& gt& gt2.4L模型试验品

●动力组合

雪佛兰迈锐宝2.0L搭载与别克君威（查成交价|参配|优惠政策）同类型的2.0L自然吸气多点喷射发动机，最大功率108KW ，最大扭矩190Nm。数据在目前市场上处于主流水平，但这款车的维修质量超过了1.5吨，难免让我们对动力性能有点担心。

与发动机匹配的是通用的第二代6速自动手动变速箱。升级后，原本被诟病的乘坐舒适性差、换挡速度慢、换挡逻辑差等问题得到了一定程度的缓解，后面的驾驶体验部分会有详细介绍。

2.0L+6AT的组合并不新鲜，我们对这款车的动力性能也不抱太大希望。不过小排量可能在燃油经济性上有一些优势，选择入门级动力的消费者口袋里可能没有多少钱，所以在了解驾驶性能之前，我们先来看看它的油耗测试结果。

●油耗测试

测试当天温度25℃，全程开机空。公交车上只有一名驾驶员，总行驶距离为104.8公里，其中约35%为车速小于30公里/小时的拥堵道路，约30%为车速40-70公里/小时的城市道路，其余为车速约80公里/小时的环路，行车电脑显示的平均车速为9.2公里/小时，全程消耗燃油。

考虑到我们油耗测试的路况基本处于比较拥堵的状态，对于一辆2.0L的中型车来说，这个成绩算是正常的表现，达到了应有的水平。但它的油耗表现终究没能超过2.4L迈锐宝。毕竟通用2.4L发动机有缸内直喷技术，燃油效率有先天优势。

我们针对各种车型给出的合理油耗参考值。

纯经济微型车:不高于7升/百公里。

小型车/混合动力:不高于8L/100 km

紧凑型/轻型SUV:不高于10 L/100 km

中型车/中型SUV:不高于12升/百公里

其他车型:不高于15L/100 km

& lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不测试其油耗:& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题:

●驾驶体验

日常驾驶中，2.0L自然吸气发动机在处理城市道路方面没有问题。变速箱会保持发动机转速在2200 rpm左右以下，此时的动力输出相对平缓。第二代6AT变速箱的平顺性非常好，动力连接也很好，所以在行驶过程中很难检测到换挡动作。

稍微踩下油门，变速箱很快明白了意图，迅速降下一档，发动机转速攀升至3000 rpm左右，在市区道路上已经足够超车。当需要紧急加速时，变速箱可以直接降两档，转速可以提高到4000 rpm以上，满足动力需求。但是在高速公路上，2.0L发动机会有点招架不住，车速超过100公里每小时后加速会明显变慢。

迈锐宝2.0L的驾驶体验与2.4L车型相差不大，属于易驾驶型。方向盘轻便易转；悬架调节软硬适中，大部分颠簸都被过滤掉，保证了舒适性。高速行驶时，车身稳定性好，变道时悬架能很好地抑制车身侧倾，给了驾驶员足够的信心。同时方向盘有一定的松弛，让驾驶员适当放松。

2.0L的3款车型没有配备ESP。我们不建议你鲁莽暴力驾驶，试图找到ESP的极限。只要开车稳，不超速，不往方向甩油，225mm宽轮胎提供的稳定性还是可以信赖的。

再来看看迈锐宝2.0L豪华版的其他测试结果。

●加速试验

迈锐宝的变速箱没有提供运动挡，所以我们先尝试D挡起步，发动机允许的最大起步转速只有2000 rpm。起步后车轮几乎不打滑，加速感比较迟钝。然后我们又试了M挡，起步速度还是限制在2000 rpm左右。在不同的换档时间尝试几次后，结果没有超过D档。最终麦睿宝的加速成绩锁定在11.79秒，接近官方11.7秒的成绩。这是一个令人满意的结果。显然，加速不是它的强项，时间主要浪费在80-100 km/h的过程中。

注:上图前两款为迈锐宝不同排量车型的加速结果，中间为同级竞品车型的加速结果，其中标致508（查成交价|参配|优惠政策）排量为2.3L，仅供参考，敬请关注。

●制动测试

迈瑞宝2.0L车型平均制动性能为41.27m，多次测试均无制动衰减现象，表现良好。这个结果与之前其他迈锐宝车型的刹车测试结果不同。经分析，主要原因是这款车在测试前刚更换了两个前轮胎。虽然是同品牌，但全新轮胎磨合不足，对成绩有一定影响。

●噪音感知

迈锐宝2.0L车型在噪音测试中的表现和其他排量车型一样好，但是在60 km/h的时候就有点遗憾了，因为发动机允许升档转速为1750 rpm，所以车辆在60km/h的时候只能5挡行驶，如果能提高到6挡，速度会稍微降低一点，这个速度下的噪音应该会进一步降低。

●全文摘要

迈锐宝2.0L车型是快销产品，各项测试表现都在正常范围内，没有惊喜和失望。15万元中型车的性能不可能有突出的表现。消费者还是比较注重中型车的尺寸和质量，花钱买紧凑型车，买一辆外观和驾驶性能都在20万元左右的中型车。这个诱惑还是很大的。

当然，作为一款入门级的中型车，我们对它的配置不能有太大的期待。三款车型都没有配备ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统和EBA刹车辅助系统。其他配置方面，2.0L豪华版配置与2.4L豪华版相同。从下表我们可以看出2.0L三款车型的配置差异。

可以看到，与舒适版相比，指导价7000元的经典版天窗更少，轮圈更小，而比舒适版多花了1万元的豪华版一下子就多了很多配置。豪华版乍一看是“超值”，但仔细看了一下多余的配置，发现有些是没必要的。其中比较好用的应该是真皮多功能方向盘，安吉星系统的自动空调节等等。想了解更多迈锐宝车型购车方案的朋友，请点击下方链接查看购车手册。

在竞争产品方面，目前中型车市场竞争激烈。同平台的索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）八、蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）-智胜、标致508、君威都对迈锐宝构成威胁，在销售端也有较大折扣。同时，由于价格区间与很多紧凑型车重叠，对空需求不大的消费者也会同时关注紧凑型车，比如最近非常火爆的速腾（查成交价|参配|优惠政策）。

索纳塔8目前在4S店有3万元左右的优惠，整体驾驶表现舒适，“流体雕塑”的设计非常吸引人。蒙迪欧-智胜的驾驶表现偏向于运动。目前有2-3万的折扣。其入门级2.0L车型仅提供手动变速箱。如果想要自动变速箱，可以选择2.3L车型。标致508优惠幅度比较大，可以达到2.5-3万。它各方面的表现都比较均衡，整体调整强调舒适性。君威在同平台的定位略高于迈锐宝，价格也相应更高。不过目前有3万元左右的优惠，它的调节风格比迈锐宝的运动一点。

据编辑所在的4S店介绍，目前迈锐宝2.0L车型在官方2万元优惠的基础上，可降价8000元左右。如果您对此感兴趣，您可以点击此处查看当地经销商的联系信息，并致电咨询。

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