成长瞬间 测试2017款迈锐宝XL 6AT车型

全系关注度最高车型有什么能耐

虽然我们都被称为年轻人，但渐渐地，我们正在成为这个社会的中坚力量，丈夫，甚至父亲。从叛逆的孩子到肩负重任的男人，似乎在那一刻，身边看似令人担忧的人物变得懂事了。就连熟悉的麦睿宝XL也突然变得“听话”了。你以为动感车型只懂得取悦好动的年轻人，在运动的道路上会走向黑暗，但它却像一个暖男一样体贴周到，为我们带来了6AT车型。

你以为成长是一个漫长的过程，但其实一个小小的改变就足以让人意识到你真的长大了。麦宝XL就是这样。新型号变化不大，但很讨消费者喜欢。6AT让每个人建立更多的好感。麦宝XL毕竟是想走亲民路线的车型。在这个舒适省心的主流中型车市场，“好形象”6AT无疑更能收买人心。因此，它的成长受到了很多好评。接下来看看它的实际表现能否如你所愿。

●全系统关注度最高的车型有哪些能力？

很少能找到不是顶级的试驾车。我们的1.5T自动帝国版属于中端车型，网友关注度最高。除了价格亲民，丰富实用的配置也大大提升了它的性价比，追求实用性的消费者自然会盯着看。接下来，让我们看看它有哪些令人兴奋的配置。

迈锐宝XL（查成交价|参配|优惠政策） 2017款 1.5T 自动锐驰（查成交价|参配|优惠政策）版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价19.49万

轮胎采用固特异的Royal Ride II，是比较新的产品，定位也不低。对于豪华中型车来说，它注重安静舒适性和湿式制动性能。这个轮胎在电商网站上的价格是700元左右。

只有两款车型配备了卤素大灯，其他车型都配备了氙气大灯，这在这个级别中是比较主流的。我们试驾的1.5T中档车型，恰好是卤素大灯之一。用起来还不错，但是看起来有点弱。毕竟中型车的豪华气场还是很重要的。

没有倒车影像的配置，我觉得不适合很多人。幸运的是，倒车雷达是整个系统的标配。雷达告警声音清晰响亮，在仪表盘的显示屏上可以看到接近障碍物的情况，使用起来相当方便。如果倒车雷达的提示音被触发时，多媒体音量可以降低，那就更完美了。

强大的多媒体系统是一个非常吸引人的配置。除了基本功能之外，非常适合年轻人的CarPlay系统，也是针对相对入门的中档车型配置的，杀伤力还是很强的。虽然中型车搭载CarPlay的车型越来越多，但对于大部分来说，这仍然是技术配置的一个亮点，覆盖面也不是很高。迈瑞宝XL的优点是更贴近百姓，不用磨牙就能用。

其他配置，如电子手刹、无钥匙进入、启动等都有，基本满意。但相比于高配车型，高配车型的巡航控制、胎压监测等实用配置更是受到消费者的高度重视，所以如果能多给点力度，那么已经“非常受欢迎”的1.5T中配车型，在性价比上就更难有对手了。

其他方面的实用性可以令人满意，质感到位，使用起来相当舒适。

总的来说，1.5T版本的瑞奇在配置上真的很全面，使用起来很舒服，又不失身份。此外，也不乏亮点。比如它有时尚的CarPlay来吸引年轻人。遗憾的是，它缺少的配置不仅豪华，而且对实用性也有重大影响。比如很多人需要的倒车影像功能，如果能加上这种配置，那么消费者就很难挑剔了。

操控：自有一套顺畅节奏

●控制:拥有流畅的节奏。

1.5T发动机的最大功率为170马力，最大扭矩为252牛米。从老款车型的表现来看，这款发动机的加速强度还可以，日常驾驶的动力输出也令人满意。虽然排量小，但可以承受同价位对手的更大排量发动机。

接下来就是重点了，因为1.5T车型最有意思的变化来了，那就是大部分都换成了6AT变速箱。无论如何，在消费者眼中，6AT依然是比较让人放心的配置。毕竟它的成熟和流畅真的有很强的口碑。只是这种搭配变得很不活跃，所以厂家还是保留了一款双离合车型作为运动代表，来满足那些欲罢不能的年轻人。另外，迈瑞宝XL没有配备换挡拨片。所以即使换成以舒适品牌为主的6AT车型，火药味也比较淡，但至少看起来不会让人有迷失的感觉，运动模式也在6AT车型上配备。

1.5T发动机动力输出相当平顺，油门响应也不灵敏，起步相当舒适，活力恰到好处。但是在走走停停的堵车中，它的低扭，不是很活跃，让人觉得动力有点慢。这个时候你需要先兴奋起来才能感染，然后你要稍微尴尬一点，唤醒同样“害羞”的油门，然后发力就会让速度提升的很高。

中高速依然保持着不错的活力，没有虚张声势的意思。虽然力度不是特别“生气”，但感觉还是挺真实的。另外发力非常连贯，节奏相当好，超车动作做得干净利落，给人足够的信心。

当我切换到SPORT模式时，感觉油门并没有变得特别灵敏，只是日常驾驶的升档有所延迟，动力输出保持在比较兴奋的状态，爆炸也比较听话。我在市区开车的时候，随意提速，快速加速的时候势头很猛。

这个6AT逻辑很聪明，很清楚你的步调。很多时候，它知道什么对你来说是紧急的，它有一个很好的换挡时机。只是在极限全油门加速时，降档动作有点犹豫，反应速度不够快。但这种情况对你来说可能是最紧急的时候，但它跟不上你。至于乘坐舒适性，作为一款6AT，它不负众望，表现出色，但和对手的6AT相比，并不是特别出色。虽然轻微的抖动对舒适度影响不大，但一不小心就会跑出来提醒你。

麦睿宝XL悬架的调整并不柔和，但运动气息颇浓。比如悬架的弹簧作用相当迅速，支撑性很好。即使遇到像减速带这样的大颠簸，身体反应也相当清脆。但是悬架的振动过滤不够柔和，小凸起很细，过滤相当到位。但遇到相对较大的坑洼时，传递的振动更加明显。这个价位区间的中型车依旧在唱响舒适的主旋律，像它这样更具运动个性的车型会是一个特别的亮点。

转向手感好，真实的力反馈非常赏心悦目，方向也足够精准快速。

6AT车型在乘坐舒适性方面表现非常出色。这样的表现自然更能吸引消费者。作为入门级车型，大家更注重驾驶舒适性。像麦睿宝XL这样的成长方向是对的，加上已经很不错的“本事”。即使同价位的对手继续进攻，依然有实力留下深刻印象。然而，动力输出在响应上不够令人满意，如果能稍微强硬一点就更好了。

测试：表现均衡够实用

●测试:性能平衡足够实用。

■0-100公里/小时加速试验:

6AT变速箱车型的起步控制可没那么“集中”，最大油门转速只能达到3000rpm左右。让速度稍微“冷静”一点，在2500转左右起步会得到更好的效果，因为此时前轮轻微打滑，爆发力使得头部的速度变得非常简单。二档和三档的实力稍差，但一档的实力优势足够明显，所以“破百”的分数也是相当不错的。

它的加速时间和双离合车型没有太大区别，可以预计会慢一点。在中型车中，不到9秒的成绩就足以让很多人满意，还是小排量车。在竞争对手中，即使是排量更大的2.0L发动机，在加速性能上也没有优势。至于同样采用小排量涡轮增压发动机的竞争车型，大家都是同一水平。

■ 100-0km/h制动测试:

制动性能很好，姿态稳定，制动力感觉很真实，整个过程相当稳定，经过10次测试，结果非常平均。看它自信的动作自然会有不错的效果，38.85米的制动距离在同价位车型中绝对不一般。

■油耗:

7.7L/100km的油耗可以算是对消费者的一大诱惑。在中型车当中非常突出，排量小的优势相当明显。难怪在同价位的竞争对手中，小排量车越来越受欢迎。之前的双离合车型得分为8.2L/100km。没想到换了变速箱之后性能会更好。但是考虑到双离合车型油耗测试的平均速度明显低于这个，它的油耗表现就要吃亏一点了。从这个角度来看，我觉得这两款不同变速箱的车型油耗表现应该是相当接近的。

●总结:

麦睿宝XL虽然看起来这么年轻，但其实可以“老谋深算”，尤其是注重火力取悦消费者，拿出难以刺激风浪的配置。现在6AT已经成为1.5T车型中的主流配置，跟随舆论的增长，经过一系列的体验和测试，确实很有吸引力。但是和竞争对手相比，它的整体驾驶品质还是有点落后，在舒适性的道路上恢复起来也不是那么容易。

正如歌曲《成长的瞬间》所唱，成长不是让今天成为明天的墓碑。麦睿宝XL的这种变化似乎相当没有人情味。但是，在竞争激烈的中型车市场，稍有不慎真的会成为一块墓碑。所以一步一个脚印，反而越来越受欢迎。毕竟1.5T车型不是追求运动的材料。扭瓜不甜，因材施教大有可为。而且我不认为它的个性已经丧失。它的设计和配置都挺适合年轻人的口味，所以竞争力也在提升。最后，麦睿宝XL在市场上的优惠力度被夸大了，3万元左右的车型报价很常见。加上这样的优惠待遇，它的性价比还是比较突出的。

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