挑战德系强敌 测试2012款大切诺基SRT8

大切诺基 参考价：52.99万起

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Jeep大切诺基（查成交价|参配|优惠政策）SRT8针对的是卡宴Turbo、宝马X5 M（查成交价|参配|优惠政策）和X6 M、奔驰ML63 AMG等传统的德系高性能SUV，它们是官方0-100km/h加速时间小于5秒的怪兽。然而，大切诺基SRT8是唯一一款配备自然吸气发动机的车型，也是唯一一款美国产品。因此，它的出现不仅意味着车与车之间的竞争，也是对主流意识形态的挑战。

说到表现，美国人通常用蛮力取胜，但这次不一样。相比德国对手的双涡轮增压发动机，每转500马力以上，Jeep的美系自然吸气发动机明显处于劣势。如果要用468马力去对抗555马力的宝马X5（查成交价|参配|优惠政策） M，这是目前这个档次中功率参数最高的，恐怕就要靠本事了。

我们先来研究一下电力系统。它是一台名为“392 HEMI”的V8自然吸气发动机，最早出现在2021年，排气量为392立方英寸，约等于6.4升。“HEMI”一词代表了克莱斯勒的半球形燃烧室顶盖设计，据说可以使气缸的表面积更小，燃烧更充分，减少热量损失。采用侧置凸轮轴布局，每缸两个气门，可变进气歧管功能，最大功率344 kW /6100rpm，最大扭矩624 Nm /4100rpm。此外，MDS智能闭缸节油技术可以在巡航时悄悄关闭四个气缸，节省燃油，提高经济性。

传动装置为545RFE型5速自动手动变速箱，与大切诺基5.7L相同，本质上是奔驰的5G-Tronic，是奔驰主流7G-Tronic变速箱的上一代产品。它的诞生可以追溯到2021年，在戴姆勒-克莱斯勒集团时代由奔驰技术转让。其实这个变速箱不错。最厉害的是它能承受1000牛米以上的巨大扭矩，至今还在S65 AMG中使用。

日常驾驶中，这款车比较沉稳，油门调节有着德国人的慵懒风格。自然吸气发动机随和，不像涡轮增压发动机那么强悍，容易被接受。然而，它通常比预期的要快得多。每缸两个气门的设计在低速时比较好，最好经常注意仪表读数，因为车速往往会超出预期。

和大多数大排量豪华车一样，车辆的轻加速过程很容易给人错觉。当你看着速度计指针不断攀升时，你可能不会注意到有什么不对劲，但你要注意的是，仪表外环上最醒目的刻度单位是英里！

大切诺基SRT8的强大动力令人印象深刻，“Selec-Track”选装驾驶模式系统提供自动、运动、赛道、雪地和牵引力五种模式。选择最强大的赛道模式，6.4L发动机将在超过4000转时完全启动，动力爆发不会有延迟。2.3吨重的车身很容易推动，持续加速的感觉很棒。

来自德国BILSTEIN的ADS自适应悬架，在减震器内安装了一个电磁阀，可以根据路况和不同的驾驶模式，通过调节电磁阀的开闭来改变阻尼液的阻力，从而控制阻尼的变化。整个悬架比较硬，路面振动反馈比较清晰，比大切诺基5.7L的空气动悬架更直接

在卷桩过程中，悬挂的侧向支撑力极强，几乎不倾斜，所以非常紧。在四轮驱动的帮助下，四个295mm宽的轮胎牢牢咬住地面，基本没有胎圈。转向系统也很智能，反馈生动，营造出浓厚的运动氛围。遗憾的是，当接近极限状态时，厚重的车身和坚韧的悬架开始对峙，车辆产生了抑制不住的晃动，影响了机动性。毕竟太大了，不是跑车的标准所要求的。

“Quadra-Trac SRT”全时四轮驱动系统的结构基于普通版本的“Quadra-Trac”。中央差速器是多片离合器结构，后轮轴配备了运动型电子限滑差速器。一般来说，扭矩是按照40%到60%的比例分配的。如有必要，可以实现前轴和后轮轴之间的大范围转换。

但是，在履带模式下，四轮驱动系统屏蔽了主动扭矩分配功能，功率从最初的35%到最后的65%保持不变，牵引力控制自动关闭。正因为如此，车辆在弯道中始终保持着微妙的后驱特性，有时在弯道速度稍快时会轻微转向过度，但比后驱车更容易操控，只需要稍微反转方向，姿态就会立刻回到正确的赛道，完成一个漂亮的小漂移，彰显出美式肌肉车的粗犷风格。这种潦草的驾驶乐趣在其他四驱SUV上是很难想象的，对于普通司机来说确实有点夸张。好在车身稳定控制系统守护着最后的底线，避免你走上不归路。

总的来说，大切诺基SRT8注重的是道路性能，实际表现已经达到了应有的水平。但它在其他方面也不得不做出牺牲，比如取消了低速四轮驱动和高度可调空气动悬架，这说明它不再坚持Jeep一贯的越野能力。当然，我相信其四轮驱动系统本身的能力是毋庸置疑的。

在驾驶部分，大切诺基SRT8的质量令人满意，但要想扬名立万，还得用实测数据说话。接下来就是邀请宝马X5 M了，看看谁的直线能力更好。

◆宝马X5 M 0-100km/h加速性能测试:

宝马X5 M搭载4.4T双涡轮增压发动机，最大功率555马力，最大扭矩680牛·米。它配备了6速自动手动变速箱。选择所有驾驶模式到M动态模式，按下方向盘上的“M”键，然后进入最佳状态。

我们起步的时候用的是弹射起步模式，四个轮胎都没有打滑，车辆很快弹射出去，瞬间加速度超过1 G，整个过程非常激烈。结果它的时间只有4.68秒，比我们之前的性能测试文章中的4.9秒快了很多，达到了官方宣称的结果，确实名副其实。

宝马X5 M发挥稳定作用，现在大切诺基SRT8只能孤注一掷。它的官方0-100公里/小时加速成绩是4.9秒，虽然比宝马只慢了0.2秒，但是它的动力却少了87马力，这就让人怀疑它所谓的官方加速时间是否只是一个普通人永远无法达到的理想值？如果是这样，那就危险了。“4.9秒”听起来像及格分数。如果不小心，就会跌出“5秒俱乐部”。那么它引以为傲的资本可能会瞬间成为你对手的笑柄。

◆大切诺基SRT8 0-100km/h加速性能测试:

这辆车的电子设备很容易操作。只需选择“赛道”作为驾驶模式。启动方法也很简单:踩下油门，然后抬起刹车踏板，就这样。令人惊讶的是，6.4L自然吸气发动机的低速扭矩高得离谱，即使起步不到2000转，转速也会毫不犹豫的攀升。当所有的力量都施加到地面上时，就像脚背上愤怒的一枪，整辆车都弹出来了。

终于，它跑出了一个意想不到的数字:4.61秒！突破官方评分接近0.3秒，甚至比宝马X5 M快了0.07秒。

◆两车加速对比:

将两张图合二为一，发现前1.5秒两车速度相等。1.9秒的时候，宝马X5 M换到了2档，换挡连接处有一点点缝隙，让X5 M犹豫了一下，而大切诺基SRT8换挡完美，依然保持着十足的气势，两条弯道迅速拉开了一定的距离。随后宝马X5 M逐渐追回劣势，4.2秒再次追平。然而，在时速100公里之前，一个戏剧性的场景出现了。图中显示，在97km/h左右的速度下，宝马再次换挡，加速曲线再次小幅下降。对于只截取0-100公里/小时区间硬标准的测试，此时换挡是不明智的，正好让大切诺基SRT8占尽优势，占据第一。

理论上，如果宝马X5 M切换到手动挡模式，而不是进行那种毫无意义的换挡，让车速冲进红线区域，在断油瞬间肯定会突破100公里/小时，应该比大切诺基SRT8稍微快一点，但对车来说并不是很健康。假设我们这里不做论证，读者可以留言表达自己的观点。

在第一轮0-100公里/小时测试结束时，将有一个0-400米的加速环节来测试中段的性能。大切诺基SRT8能给我们带来更多惊喜吗？

◆两车0-400米加速性能测试:

在这次测试中，他们前100米一直携手并进，打得难解难分。当到达120m节点时，即超过110km/h时，情况发生了变化。宝马X5 M慢慢超越过去，开始一点一点稳步扩大优势。400米短跑成绩显示，大切诺基SRT8耗时13.03秒，尾速169.53公里/小时，宝马X5 M耗时12.93秒，尾速172.28公里/小时。

宝马X5 M最终在0-400米测试中扳回一局，以0.1秒的优势冲过终点线。车辆的速度高达170公里/小时左右，也就是换算成每秒47米左右，所以0.1秒就能跑4.7米，也就是说两者之差大约等于一个车身的距离。

◆大切诺基SRT8 100-0km/h制动性能测试:

大切诺基SRT8的制动系统采用Brembo前六活塞、后四活塞卡钳，前15英寸、后13.8英寸制动盘，100-0km/h的官方制动距离为35米。我们最后的测量没有达到宣称的效果，但是，39.11米的平均成绩已经足够好了。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

这是一场罕见而精彩的比赛。大切诺基SRT8在0-100km/h加速环节的出色表现堪称以弱胜强的经典范例！虽然动力劣势最终使其在0-400米测试中落后，这是不可违背的客观规律，但目前的成绩足以让其成为传统德国高性能SUV最具威胁的挑战者（查成交价|参配|优惠政策）！

况且它的外形还不错，外表肌肉发达，前脸凶悍，能吸引大量路人的目光。20英寸的轮毂非常帅气，颠簸感也很强。我觉得比卡宴Turbo和奔驰ML63 AMG的车轮视觉效果更好。另外值得一提的是，最近发布的“炫黑版”车型在颜色上特别炫酷。

诚然，基于这个价格，你不能指望车内豪华内饰。除了少数碳纤维装饰板，其他地方的材料和做工都不突出。

●总结:

吉普大切诺基SRT8在SUV行业就像日产GT-R（查成交价|参配|优惠政策）。与生来就有银勺子的强敌相比，简直就像是从街上打架的菜鸟。虽然没有高贵的出身，但却发展了深厚的基础。它自成一派，与传统价值体系格格不入，按照自己独特的套路行事，取得了令人瞩目的成就，让所有反对者不敢轻视。

最可怕的是买得起。宝马X5 M的厂商指导价为201.8万，保时捷卡宴Turbo的指导价为211.9万，奔驰ML63 AMG的价格为199.8万，2012款大切诺基SRT8只有119.99万，注定要扮演“公敌”的角色。如果你对品牌没有特别的偏好，你只是想体验一下SUV失控的刺激。毫无疑问，大切诺基SRT8是最有吸引力的选择。

要说缺点，这款车最深的感受就是缺乏优雅。太简单，太注重表现，太急于展示实力。看看那些德国老兵，他们总是泰然自若，不生气。他们根本不需要试图证明什么，但他们总是被一大群忠实的追随者包围着，这需要时间来安定下来。大切诺基SRT8想真正和他们平起平坐，还会继续练一段时间。