火星有点远 特斯拉第五工厂会在哪里？

Model Y 参考价：26.39万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(85条)

过去一个月，特斯拉全球副总裁陶琳一直在中国忙，在北京忙，在海南忙。

9月14日，陶琳在北京会见了中国国际贸易促进委员会副主席张绍刚，表达了“对在中国发展更加坚定的信心”。随后，9月17日下午，在2021年世界新能源汽车大会间隙，她在海口会见了海南省省长冯飞。冯飞也表达了“欢迎特斯拉来邛崃发展”的意向。

在中国，陶琳在一个月内接连会见各级领导，令人神往。另一方面，在美国得克萨斯州，特斯拉股东大会正在即将建成的奥斯汀超级工厂举行。在这次发布会上，特斯拉董事长罗宾·德霍姆立下的旗帜砸了地——“到2030年，特斯拉将在全球销售2000万辆汽车。”

东方和西方，风来自东方。

2000万辆的预期，在让特斯拉股价进一步飙升的同时，也给人们留下了一个疑问:特斯拉需要什么才能满足2000万的销量？对于特斯拉来说，现有产能已经捉襟见肘。在过去的2021年，特斯拉全球累计销量较上一年翻了一番，达到62.7万辆，大大超过了2021年的销量。

特斯拉现有年产能为105万辆，2000万辆的目标意味着特斯拉需要在十年内将现有产能继续扩大20倍左右，以满足未来销售的需求。

特斯拉产能继续扩大是必然的。也是在股东大会上，有人向媒体提出了“特斯拉什么时候开始在地球之外生产汽车”的问题。马斯克回应道，“我希望未来能在火星上建一座移民城市，那里会有特斯拉工厂。”

马斯克的火星梦还在继续，只是火星太远，地球很近。特斯拉的下一个超级工厂“第五工厂”可能就位于这个蓝色星球上。印度、美国和其他国家都在争夺它。众所周知，拿下一座特斯拉工厂，会让人们在经济和工业上喊出“真香”。

陶琳在跑，印度在压，美国在拉拢。马斯克在股东大会上表示，“理想情况下，明年我们会开始寻找场地，然后在2023年确定。”

2023年特斯拉的下一站会在哪里？

■特斯拉产能不够。马斯克很焦虑。

如果说在2021年和2021年，马斯克最头疼的是如何说服投资者，如何拯救奄奄一息的特斯拉，如何对抗华尔街的空头。现在，马斯克的头痛可能会转变为生产率焦虑。

特斯拉的产能，就像女生衣柜里的衣服，似乎总是不够用。

如今，特斯拉已经能够媲美主流豪华品牌的交付。今年第三季度，特斯拉在全球交付了24.13万辆汽车，超过2021年雷克萨斯销量的三分之一。

更多的订单还在路上。

一位特斯拉销售员告诉，Model Y（查成交价|参配|优惠政策）的订单已经排到了10周。如果现在决定，可能要到2022年才能拿到新车。特斯拉的交付周期慢甚至引起了用户的不满。在特斯拉的官方账号下，一些车主表示，他们已经等了超过10周，他们的愤怒正在蔓延。

随着欧洲市场的不断发展，上海超级工厂已经肩负起了中国和欧洲的交付任务。这家工厂正满负荷运转，但仍是杯水车薪。一些机构估计，特斯拉2022年的销量将继续比2021年翻一番。

特斯拉目前有四家超级工厂和一家整车厂，按面积从小到大的顺序依次是荷兰蒂尔堡工厂、弗里蒙特整车装配厂、上海超级工厂、柏林超级工厂和奥斯汀超级工厂。

位于蒂尔堡的荷兰工厂的最大产能将达到每周1000辆左右。但在特斯拉Model S（查成交价|参配|优惠政策）和Model X（查成交价|参配|优惠政策）更新后，特斯拉关闭了位于荷兰蒂尔堡的工厂；弗里蒙特汽车装配厂的每周峰值产量可达5000辆，但设施和工厂标准达不到规定要求。特斯拉第四家超级工厂位于德国柏林。计划2021年7月建成投产，但工厂建设工期被推迟...至于特斯拉目前最大的奥斯汀超级工厂，占地面积约为柏林超级工厂的三倍，但尚未投入运营。

特斯拉Giga上海的产能高于其他工厂。据悉，2021年初计划年产能至少为25万台。同时，据报道，2021年初，Model 3（查成交价|参配|优惠政策）和Model Y的年产能合计为45万台。

「特斯拉Y型」

通过这些工厂的联合生产，特斯拉的年生产能力为105万辆。虽然已经超越了很多车企，但这是特斯拉继续扩张的必由之路。

马斯克的生产力焦虑尚未痊愈，特斯拉内部人士向透露，“马斯克个人非常重视生产力。”在芯片短缺的情况下，特斯拉的产能得到了保障，产量和交付量都创下了历史新高。

“不仅仅是采购的同事很厉害，特斯拉对产能的整体控制和利用都比较好，马斯克直接推动了很多工厂的生产节奏。”知情人说。

第五工厂的建设是特斯拉产能的需要。而争取第五工厂的落地是一些国家和地区的发展需要。围绕即将到来的第五工厂，中国、美国和印度再次展开竞争。

这一次，海南代表中国参加了这场看不见硝烟的“战争战役”。

■一场“特斯拉五厂”之战

特斯拉股东大会当天，印度公路交通运输部部长加德卡里高喊特斯拉:“要想拥有印度市场，就必须在印度建厂。”

对于印度来说，特斯拉是推动该国电动汽车产业发展的关键。今年1月特斯拉宣布进入印度市场后，印度政府打算挖中国的“墙脚”。

“我已经告诉特斯拉，不要在印度销售你们公司在中国生产的电动汽车。你应该在印度生产电动汽车。”加德卡里说，他希望印度制造的特斯拉在印度本土销售，并出口到世界各地。他说:“不管你想要什么支持，我们的政府都会回应你想要的。”

印度巨大且未开发的新能源汽车市场是特斯拉嗅到的下一个商机。为了让特斯拉在印度建厂，印度政府用尽了一切办法。

加德卡里不仅游说特斯拉“约80%的锂离子电池模块在印度本土生产，有利于特斯拉出口”，还表示希望特斯拉合作建设超级高铁。

除了光明，印度还扮演了“黑暗”。

在进口关税问题上，印度政府频频对电动汽车的进口设置障碍。目前，印度对进口汽车征收高额关税，从60%到100%不等。印度政府声称此举是为了保护国内制造商。

如此高的关税一度惹恼了马斯克。他曾在推特上表示，“印度的进口税是世界上所有主要国家中最高的”。特斯拉一直要求印度降低进口关税，但毫无进展。

印度政府的眼睛每时每刻都在暗示特斯拉需要在印度建厂。奥威咨询管理合伙人张俊以表示，印度市场两极分化，特斯拉在印度高端市场空还有很多事情要做。“在一个地方建厂会促进当地的销售，如果特斯拉想进入印度，在那里建厂是可行的。”

印度在威胁，美国在拉拢。2021年10月，特斯拉向美国证券交易委员会提交了第三季度文件，文件显示其第五家工厂可能在美国建厂。该工厂将用于生产电动卡车Semi和跑车RoaDSter，状态显示该计划目前正在开发中。

“特斯拉跑车”

马斯克在接受采访时表示，在美国建立第三个生产设施的可能性“很大”。他说，“我认为在某个时候会有第三家美国工厂。我觉得应该建在东北。”

随着美国制造业回归计划的开展，拜登政府希望特斯拉能在美国多开花结果，解决日益困难的失业问题。美国市场对特斯拉来说也是一个诱惑。马斯克认为，在东海岸建厂似乎是最符合逻辑的。如果美国三个地区都有自己的生产设施，肯定会减少等待交货的时间。

如果第五家工厂在美国，将会大幅提升特斯拉在美国的制造能力。美国一直是特斯拉最大的市场，至今没有改变。

海南作为我国大力发展新能源汽车产业的省份，也参与了竞争，在特斯拉上也斩获不少。一位接近特斯拉的消息人士告诉，海南之前有很大的夺冠希望，但目前还没有做出最终决定。

如果海南想成为特斯拉的下一站，机会在哪里？

■特斯拉会选择海南吗？

在商业上，马斯克离不开中国。

他不止一次重申特斯拉在中国长期发展的决心，甚至公开承诺将车辆行驶数据保存在中国并接受监管。

之所以对中国印象好，不仅仅是上海当初给的“救命贷款”，还有中国工厂的经营效率。在马斯克看来，“效率”可能是特斯拉继续在中国建厂的“最大吸引力”。

它是特斯拉在上海特斯拉Giga的第一家海外工厂。为了实现这种合作，上海对各种程序都开了绿灯。从签约到获得开工资格，特斯拉Giga上海只用了5个多月。

“特斯拉Giga上海”

超级工厂的建造过程更是令人惊叹。2021年1月，特斯拉在上海举行超级工厂奠基仪式。截至2021年12月底，特斯拉首批15辆Model 3s已经交付给内部员工。

这个过程只用了357天。

马斯克在特斯拉Giga Shanghai的即兴舞蹈在网上放映，更是直言不讳:“中国太神奇了，未来的世界全靠中国。”在这次股东大会上，马斯克对上海超级工厂大加赞赏。“上海超级工厂的车辆质量和运营效率惊人，做得非常好！”

数据显示，上海超级工厂运营不到两年，今年第三季度产量已经超过弗里蒙特超级工厂。

相比之下，特斯拉在德国柏林建造的超级工厂频频碰壁。在当地环保人士的抗议和阻挠下，特斯拉甚至不得不在施工前妥善处理蜥蜴、鸟类甚至蚂蚁等动物。如今，冗长复杂的审批流程严重耽误了特斯拉柏林工厂的进程。仅申请环保许可证就需要11000页材料。

在美国，特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂于2010年开始建设，历时两年才完成建设。与此同时，据行业分析师朱玉龙称，特斯拉不太可能选择美国。“去印度的可能性很大。如果去美国，意义不大，因为那里的产量足够。”

就马斯克本人而言，这是一个极度追求效率的人。

美国硅谷资深科技记者阿什利·万斯在与马斯克进行了40多个小时的深度对话后，在《硅谷钢铁侠:埃隆·马斯克的冒险人生》一书中写道:“马斯克是一个效率极高、渴望速度的人。他希望一切顺利，大家都像他一样全力以赴。”

海南省

因此，无论是特斯拉还是Space X，马斯克始终关注公司的运营效率，中国无疑给马斯克留下了高效的印象。2021年，马斯克在推特上转发了一条名为“中国工人9小时建成火车站”的消息，并评论称“中国先进的基础设施发展速度是美国的100多倍。”

在中国建立第二家工厂可能在马斯克的计划中。选择海南意味着再次选择中国。行业分析师安琦表示，“如果决定在中国，海南很有吸引力。毕竟，它是中国唯一明确宣布禁止销售燃油车计划的省份。”

对于特斯拉来说，海南自贸港可以在政策和税收上提供一系列优势，这从上海对特斯拉的支持就可以看出来。行业评论员钟石表示，当年特斯拉在上海的引入，给上海带来了供应链、人才、税收等诸多好处。

在本次股东大会上，特斯拉宣布已提前偿还上海向特斯拉发放的14亿美元贷款。张俊以表示，在张俊以看来，这传达了特斯拉的一个信号，即“特斯拉可能希望通过与上汽合作来表明上汽没有遭受损失，并且可以筹集资金为下一步行动做准备”。

特斯拉下一步有不同意见，走向2000万颗恒星的海洋。第五工厂会花谁？全世界都在等着看。