后生可畏 雪佛兰探界者三代历史回顾

探界者 参考价：18.49万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1165条)

说到越野车或SUV，我们自然会想到路虎和Jeep这样的品牌。毕竟他们的品牌属性太强了。事实上，雪佛兰是当代SUV车型的鼻祖。82年前，雪佛兰已经知道人类为什么需要SUV，于是推出Suburban开启SUV元年。如果你是美剧迷，可以在不同年代的剧里找到雪佛兰SUV。雪佛兰SUV已经完全成为美国文化的一部分。我们今天介绍的Equinox是雪佛兰SUV家族中相对年轻的一员。它诞生于2021年。到目前为止，只有三代车型。然而它却创造了北美市场200多万辆的销量神话，不得不说它用了一辈子也要牛逼。随着国内的生产，它受到了大家更多的关注。新车的性能自然不用多说，能理解其生活体验的朋友可能不多。

美国的一切似乎都是广阔而粗糙的。皮卡、SUV和跨界车是非常受欢迎的车型，这在很大程度上是由车辆环境和需求决定的。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）30年代中期，尽管美国高速公路发展迅速，但地面上仍有许多崎岖不平的道路。靠近山区的消费者特别希望有一辆路况饱满的车辆，既有一定的装载和越野能力，又不失汽车的舒适性。敏锐的雪佛兰很快嗅到了商机，推出了郊区Carryall多功能汽车。

郊区Carryall也是美国第一个采用全钢车身的车型。耐用的钢车身可以更好的保养和维护，这也是雪佛兰当年的一大创新。得益于全面的功能，Suburban Carryall在推出后多年一直占据该细分市场的销量冠军。虽然其他品牌也相继推出了道奇、普利茅斯、德索托等以“Suburban”为名的车型，但大部分都被遗忘了。现在提到Suburban，肯定是指雪佛兰的SUV传奇。

特别是，Suburban是所有现有雪佛兰汽车中最古老的名字。自1935年首次亮相以来，雪佛兰Suburban（查成交价|参配|优惠政策）已有12款车型。2021年，为了庆祝Suburban车型问世80周年，雪佛兰在阿灵顿工厂举行了隆重的开工仪式。迄今为止，已有超过900万辆Suburban车型下线，行驶在世界不同角落。

开拓者（查成交价|参配|优惠政策）与中国有故事可讲。上世纪（查成交价|参配|优惠政策）90年代，雪佛兰与沈阳金杯客车制造有限公司为了抢占当时与切诺基同台SUV的市场份额，联合推出了国产Blazer，并于2000年底正式下线。遗憾的是，它的市场表现相当糟糕，年销量只有3000多辆，这使得金杯通用投资数亿美元击败水漂。无奈之下，金杯通用于2021年2月正式停产雪佛兰开拓者。

随着雪佛兰的全球化，雪佛兰推出了更多的SUV车型供消费者选择。Copaci是全球化的典范。科帕奇（查成交价|参配|优惠政策）让7款SUV进入更多家庭，与通用汽车集团欧宝安德拉（查成交价|参配|优惠政策）联合开发上市。2021年亮相的小型SUV创阔也成为年轻一代的新宠。

说到探险者（查成交价|参配|优惠政策），我们不得不提到它的前身，Tracker。与其他雪佛兰车型相比，人们可能对Tracker相对陌生。这款车型由通用汽车和铃木共同研发，于1989年首次推出，主要销往美国、加拿大、日本、阿根廷、厄瓜多尔等国家。

自2021年推出第二代车型以来，Tracker在北美市场从未获得农村和越野用户的青睐，因为它的齿轮容易损坏，维护成本相对较高。最后，在2021年1月，Tracker停止了在北美市场的生产，但是在阿根廷、巴西、智利、厄瓜多尔等南美国家，我们仍然可以看到Tracker。

至于Equinox这个名字的由来，雪佛兰设计师曾在一次媒体沟通会上这样解释:“Equinox在英语中是指春分和秋分，昼夜平分，象征着大自然的平衡，蕴含着突破和改变现状的力量。”至于把它的中文命名为探索者，那就意味着无边界无约束地探索各种可能性。

与前代Tracker相比，探险者的车身尺寸进行了全方位的放大，长宽高分别为4796/1814/1760mm，轴距为2857mm。按照现在的标准，可以归类为中型SUV。显然，雪佛兰吸取了教训。如果当时想在北美市场拿到订单，就必须给客户“极大”的满足感。

虽然探索者的车身尺寸达到了中型SUV的水平，但雪佛兰瞄准了本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）、丰田RAV4等对手，实现错位竞争。探险者的表现没有让雪佛兰失望，上市第一年就卖出了84024辆。到2021年，其销量几乎翻了一番，达到130，542辆。当然，这只是开始，探险者的销售神话还在继续。

除了运动版，还增加了高配车型。它配备了17英寸铝合金车轮，明亮的镀铬门把手和镀铬行李架，以改善细节。同时，它的配置也更加丰富，包括加热前排座椅、侧气囊和气帘。随着新车型的加入和性价比的提升，探索者一直保持着不错的市场表现。2021年至2021年，其年均销量接近9万辆。

探索者第一代车型的生产周期为2021年至2021年，整体市场表现非常不错，累计销量接近60万辆。这一代汽车曾经推出过几款氢燃料电池汽车，并为2010年上海世博会的贵宾提供服务，向来自世界各地的世博参观者展示了电动汽车的产品优势和广阔的发展前景。

雪佛兰Equinox氢燃料电池汽车搭载通用汽车第四代氢燃料电池技术，是一款“零油耗、零污染”的全功能汽车。它不排放任何尾气。唯一的排放物是水。作为上海世博会的VIP车，雪佛兰Equinox氢燃料电池车向政府、汽车行业、学术界等各界人士展示了氢燃料电池技术的优势，相信是大多数中国人第一次接触到这款名为Equinox的车型。

早在2021年12月底，通用汽车就迫不及待地向外界宣布，新一代探险者即将到来，并将在2021年底特律北美国际车展上亮相。第二代探险者依然基于Theta平台，但全新的外观、内饰设计以及动力系统都让人期待。

这一代车型最大的亮点就是动力系统。低配车型配备了2.4升直喷发动机。根据官方数据，新发动机比旧型号提高了25%。这台发动机是直列四缸发动机，最大功率为182马力。此外，它还提供了3.0升V6发动机。两款发动机均匹配6速自动变速箱，整个动力系统较上一代有更好的燃油经济性表现。

新一代汽车的到来再次引爆了当时美国的SUV市场。上市第一年就卖出了近15万辆，开启了“春分”时代。随后几年，探险者的年销量超过20万辆，成为雪佛兰最耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的明星车型之一，销量仅次于Cruze和皮卡Silverado。其出色的性能也确保了雪佛兰作为北美市场第一SUV的地位。

2013款车型的其他新功能包括升级DVD播放器系统，提供可选的舒适和便利套餐，以及可选的车道偏离警告系统、前碰撞警告和停车辅助功能。同时提供香槟银金属、亚特兰蒂斯金属、钨金属三种全新外观颜色，进一步满足客户对车身颜色的需求。

当时测试的车型都是中型SUV，包括丰田汉兰达、吉普大切诺基、福特探险者、起亚索兰托、马自达CX-9等9款产品。最终探险者成为当时评分最高的三款车型之一，另外两款分别是GMC TERRAIN和丰田汉兰达。

在接下来的几年里，探索者进行了不同级别的升级，就像常规的改动和调整一样，主要是外观的小改动和配置的升级。包括2015款、搭载4G LTE的安吉星、内置Wi-Fi热点、低配车型标配导航、全新车身颜色等。虽然变化不大，但对保持市场热度起到了很好的作用。

第二代探险者累计销量突破150万辆，在北美市场领跑，远超Free Light、汉兰达、Outback、锐捷、现代胜达等SUV车型。从上表可以看出，探险者的年销量非常稳定，后劲不缺。探索者的成功建立在多年积累的良好口碑之上，与时俱进的配置和外观升级也很好地满足了用户的需求。此外，很重要的一点是，很难看到关于探险者的负面消息，自然每个人都更加信任。

2021年9月，雪佛兰正式发布第三代探索者，这也是最受大家关注的第一代车型。在海外亮相不到一个月，其测试车就在上汽通用武汉基地二期总装车间下线，这意味着新一代探险者即将国产。

在海外市场，探险者提供了多种动力选择，包括1.5T/2.0T汽油发动机和1.6T柴油发动机。当然，在中国，自然是1.5T/2.0T汽油发动机。这两款汽油机的最大功率分别为172马力和256马力。新车最大的亮点就是变速箱。与2.0T发动机匹配的是全新的9速自动变速箱。我们已经拆解了这个变速箱，感兴趣的朋友也可以点击这里了解更多。关于新一代探险者，既然已经实现了同步国产，我们还是重点了解一下国产车型的情况。

事实上，雪佛兰这几年在国内的表现并不理想，甚至销量还出现了同比下滑。从2021年开始，雪佛兰开启了全面更新期，其中2021年4月、9月、12月，新科鲁兹、Cavalier、新创阔相继上市。雪佛兰通过推出全新产品、替代旧产品，实现了产品竞争力的普遍提升。尽管如此，其整体销量仍未达到预期，主要原因是SUV车型表现不佳。

去年10月，雪佛兰正式宣布在华“20-20计划”，2021年底将在华推出20多款新车型。从产品规划来看，雪佛兰品牌将在中国推出的20多款新车中，约有30%将是SUV车型，这意味着将有6款左右的SUV车型。在探险者到来之前，雪佛兰在国内的主要SUV车型是创酷和科帕奇，这两款车型的市场表现并不尽如人意，间接加快了国产探险者的步伐。

探险者在通用武汉工厂生产，工厂计划产能为每年24万辆。新投产的武汉二期工厂的制造工艺较之前的武汉一期工厂有所改进，采用了许多先进的制造工艺，保证了探险者质量的稳定性和可靠性。其中，边界探索者是上汽通用武汉新工厂首个采用“LASD——液体消音减震垫”的产品，保证了车辆的静音性。

探索者目前只有五个版本，那么接下来还会有七个版本吗？雪佛兰相关负责人表示，中型SUV推出7座版本，很难做好。如果加上第三排7座的座位，很多情况下会不舒服。此外，他们认为在利用率方面，很多7座的车主大部分时间还是作为5座使用，第三排经常被放倒。总的来说，在车身长度加长之前，探险者不会贸然推出7座版。

作为一款中型SUV，其最直接的竞争对手应该是与昂科威、自由光同级别的中型SUV。仔细看它的起步价，明显低于以上两款车型。因此可以发现，它似乎想再次采取第一代车型“错位竞争”的策略，打着“中型SUV”的旗号，实际主攻的是合资紧凑型SUV市场。

在低一级的紧凑型SUV市场，探索者在空房间和动力系统方面优势明显，尤其是性价比方面。再加上国内生产，它的配置水平也很有保障。可以说，探索者的到来为低迷的雪佛兰注入了一剂强心针。至于能否复制北美市场的神奇表现，应该说很难，毕竟中国市场的竞争越来越激烈。作为后来者，探险者需要稳扎稳打。让我们一起期待它的表现。

■全文总结:

我试图把这辆神奇汽车的故事讲得充实有趣，但后来发现，探险者其实是一个快速成长的少年，就像一张白纸，市场锤炼了十几年才刚刚开始。它赶上了好时代，它的发展一帆风顺，它创造了自己的神话，让每个人都能看到这个来世的无限潜力和可能性。同时，我们也注意到探险者只是在北美市场展现了实力，需要更大的市场来证明自己。毫无疑问，中国市场是最好的试金石。它会给我们带来什么精彩的故事？与它的过去相比，它的未来显然更值得期待。