少花钱多办事 五款8万元大空间小型车

飞度 参考价：8.18万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(3683条)

少花钱多办事是消费者和企业永远无法完成的游戏。就像选手机资费套餐时拿着计算器，迫不及待地用脚趾头去扣A、B、C什么更划算；去麦当劳吃一顿15元的特价午餐，从口袋里拿出十几张优惠券，尽可能压榨商家的油水；就算买一双ecco休闲鞋，也要说我44尺，鞋子用的牛皮和Gore-tex面料比40码的要多很多.....当然，这些都是笑话，商家不会只等你算计他们，只是给你一些小恩小惠来勾引你。

除了一些购买小型车、走时尚路线的年轻人，家庭用户仍然占绝大多数。他们倾向于在有限的轴距内选择空大而实用的。一些制造商也抓住了消费者的心理，推出了内饰比其他汽车更小的汽车。今天，我们将为这些消费者推荐六款价格低廉但尺寸较大的小型车空。它们是本田飞度、雪佛兰赛欧（查成交价|参配|优惠政策）、斯柯达景瑞、哈弗M2和SAIC MG3。

●本田飞度-厂商指导价:8.98-12.98万元；市场优惠:1万元左右。

本田飞度是一款时尚又经济的老爷车，大家都很熟悉。虽然人们对日系车还是有不同的看法，但仅从车型来看，飞度不仅满足了人们对外观的追求，而且在内部更加考虑舒适性，在操控性和经济性方面也有不错的口碑。放眼小型车市场，飞度的综合表现排名靠前，这也可以从市场表现中直观地体现出来。该车超大的内饰空车厢得到了广泛认可，实际表现确实如此。

飞度接近汽车的外形，使其在有限的长度内打造出更大的内饰空空间。与丰田雅力士（查成交价|参配|优惠政策）、雪佛兰艾威（查成交价|参配|优惠政策）欧、福特嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）相比，车身尺寸处于中下游，但轴距和接下来将要展示的车内[/k0/]空间都表现出超越竞争对手的姿态。

“左图为全景天窗版本，体验者身高1.75米；右图为普通版，体验者身高1.85米。”

对于一辆车来说，不管它有多小，前排空的房间一定要保证，所以我们只关注头顶空的房间，因为驾驶感是否压抑都体现在这里。通过以上体验，我们可以看到全景天窗版和普通版之间的头空房间。虽然只是一辆1525mm高度的小型车，但这种表现在同级别中还是相当突出的。即使是右边图片中1.85米的体验者，坐在里面也不会感到太大的压力。

后排空房才是消费者看重的。从上面的描述中，我们首先可以注意到飞度有后排靠背调节，这在同级别中并不多见，而且是增加舒适性的配置。即使座椅靠背直立，1.82米的体验者仍然不会感到沮丧。腿部边缘有一拳，部分空窄版车型不会出现抬膝现象，表现不错。

在车后座挤进两个大男人不会觉得有什么局促。紧凑型车中间的座椅不实用，更别说小型车了。这个表现已经不错了。

目前后排座椅有足够的空车厢供乘客乘坐时，后备箱的空车厢和储物能力还是足够的。上图中，三个箱子都装得满满的，但由于排列不规则，后窗的视野被挡住了。这是可以容忍的妥协和遗憾。

●评论

本田飞度在车内空乘客方面表现出了同级别的优秀水准。后备箱的储物间空可以满足一般的家居需求。移动家具和放下靠背都很容易。但是，如果一家人长期出差，最多也就几箱矿泉水和食物。如果有更多的设备，那将超出他们的能力。飞度是一款兼具外形和空的车。

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●雪佛兰赛欧掀背车——厂商指导价:5.68-7.58万元；市场优惠:3000元惠民补贴

老赛欧在人们记忆中留下的印记相当深刻，不亚于经典的“老三”。当时，它和几个同样知名的竞争对手创造了10万元家用车的概念。现在已经被雪佛兰复兴，退居乐风（查成交价|参配|优惠政策）、乐诚之后，注重经济性和实用性。这款车是泛亚按照中国家族思想设计的，其中，空房也是它应该注重性能的地方。

在6-7万元区间，新一代赛欧的轴距略大于Swift、Marchi和207，但差距不够明显，起不到决定性作用。汽车的垂直后部是为了最大化内饰空，它能给后排乘客带来什么将在下面展示。

“左图为无天窗模型，体验者身高1.75米；右图为天窗版本，高度为1.78米”

不管你买不买带天窗的车，身高1.75米左右的人坐在前排都不会感到压抑。这在同级别中是比较舒服的。让我们关注后排。

得益于设计师对揣测消费者心理的深厚知识，这款盒子的尾部设计让1.75米高的体验者坐在掀背车Sail的后排，头部空之间有四个手指。这种性能在同级车中表现不错，比轿跑车型好很多，不会给人一种难以忍受的压迫感。这款车2465mm的轴距在同级中排名靠前，主要是因为它的座椅厚度薄，使得后腿有一拳以上空，这在小型车中是很少见的。为了空房间的舒适性做出妥协，这种做法对于小型车来说有一定的积极意义。

既然是五座车，那么临时抱佛脚当然没有问题，但是从这三个人的状态，就能看出他们有多憋屈。车厢和乘客很难这样坐，但从另一个角度来说，既然可以挤三个人，他们之间应该有足够的空空间。

赛欧为车内乘客腾出了尽可能多的空房间，但留给后备箱的空间只够日常家用。但是，有一个大的空房间也不是不可能，但前提是后排乘客妥协。后排座椅的靠背可以完全放平，与后备箱的底层平齐，可以大大增加承载能力。仅仅在这里谈论这个大的和那个大的没有任何实际意义。请自己看上面的图片。

●评论

雪佛兰赛欧在空之间的表现力上走的是和本田飞度一样的路线，两者都注重驾乘人员的乘坐体验，主要是后排乘客。这种设计理念在中国消费者中非常流行。毕竟，很多车主都要开车送家人、同事和朋友上下班。汽车后部的腿部空间是一个亮点。相对来说头部稍微差一点，正常状态下的躯干刚好可以满足日常需求。

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●长城哈弗M2——厂商指导价:6.59-8.99万元；市场优惠:5000元左右。

如果你能接受时尚前卫的箱型车，作为回报，哈弗M2可以为你带来同级中最豪华的空享受。这辆车是从酷熊（查成交价|参配|优惠政策）演变而来的。车身上夸张粗糙的环绕部件和让车身更加协调的行李架，让它看起来不那么笨，更加友好，更接近传统美学。

只有匡威和这款车差不多。与这两款车相比，哈弗M2在宽度和高度上都超越了竞争对手，只是长度不如前者。匡威的2600毫米轴距可以算是小型车的标杆，M2比它矮100毫米。这个100mm的轴距差会不会让空这两款车有很大的区别？让我们继续往下看。

1720毫米的车身高度不仅超过了紧凑型跨界天宇，还超过了1680毫米的本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）和1685毫米的大众途观，前排乘客头部空空间近两拳不足为奇，同级别无人能超越。高底盘不仅给了驾驶员很好的视野，也让车内更加明亮。

虽然我们仅在轴距数字方面输给了匡威，但内部的实际表现却恰恰相反。头空出奇的大，再用头拉西瓜也没问题。腿部有两拳以上，似乎超过了中型轿车的标杆雅阁。方方正正的箱体确实充分利用了空房间。

翘着二郎腿坐在小汽车的后排是一件多么惬意的事情。如果你买回家，会得到婆婆的表扬。对此，李伟也表示压力很大。

空之间的最大设计不仅让车上的乘客感到宽敞，而且后备箱也得到了很大的采光。这种深度和宽度的基本规则使得携带一些家用物品成为可能。但是，也不是没有缺陷。后排座椅靠背放下后，不能完全水平，后备箱地板也有一定高度。理论上对空还是会有一些不利的影响。整体来看，该车后备箱的储物能力已经呈现出较高水平，基本满足了大多数人的需求。

●评论

哈弗M2为了车内空牺牲了自己的外观，所以鱼和熊掌之间很难抉择，让人头疼。但从空房间内部来看，该车不仅为车上人员营造了舒适宽敞的环境，还为后备箱留出了空间，两者都令人满意。

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●斯柯达景瑞-厂商指导价:7.89-11.39万元；市场优惠:1.1万元左右。

斯柯达景瑞是一款拥有精品路线的小型车。它的哥哥Polo有了全新的升级，但他已经很多年没怎么变了。2011款在车身结构上有所削减，但综合素质依旧。车内外观和配置亮点不多，但车内空房间宽敞。

车身尺寸方面，景瑞相比几个竞争对手并不出彩，2462毫米的轴距看不出会有多宽敞。完全没有吸引力的姿态，宽敞的内饰空就隐藏在这个平庸的性能指标下。

“左体验者身高1.85米；右侧的体验者身高1.75米”

为了使空之间的表现更加真实和多样化，可以由两个不同高度的体验者来演示。上排前排空身高1.85米的“电话杆”身材体验者将一拳砸中头部。另一方面，右侧1.75米的标准身高体验者坐在里面相当舒服，头部空之间多了一拳，没有压抑感。

平坦的车顶使后排头部空房间达到与前排几乎相同的标准。即使一个身高1.85米的人坐在后排，他的腿仍然可以有空个三指的缝隙。如果他在正常身高，空之间的优势会更加明显。

从这张图也可以看出，后排乘客的活动空比较丰富，在同级别车辆中排名靠前。需要指出的是，虽然为后排乘客准备的杯架非常体贴，但却处于尴尬的位置，对暂时被挤进去的第三位乘客非常不利。

而且中央突起不低。挤进一个家庭成员是可以忍受的。如果你是朋友或者同事，他会不好意思，你会流汗。两个人骑更舒服。

该车后备箱储物能力属于中等水平，略强于飞度。这个设置基本可以满足日常使用的需要。如果格局合理，大部分旅行用的装备都有落脚的地方；如果你买一些小家具，这种放下座椅的方式是经过试验的。

可见设计师对空房间这部分的设计非常重视。靠背不仅可以简单折叠，还可以将座垫抬起并完全展平。平坦的地板和规则的侧面可以最大限度地提高储物能力。面对较大的家居用品，可以轻松处理。

●评论

景瑞的车空房在同级别中排名靠前，整体实力不亚于飞度和赛欧，可以满足家庭用车的需求。后备箱空的空间并没有因为只考虑驾乘人员的乘坐体验而大幅度减少，呈现出实用性和平衡性的特点。

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●SAIC MG3-厂家指导价:6.97-8.97万元。市场优惠:3000元惠民补贴

SAIC·MG3经历了一次完全创新的手术。从外观上，你看不到典型英系车优雅柔和的气质，但却成了更时尚的玩物。这款车的设计也更加考虑了中国人的用车习惯，所以在轴距和内饰方面比同级别的竞争对手更有优势空。

MG3的车身尺寸在早期和小型车中属于中等水平，与其他竞争对手几乎没有区别。而且2520mm的轴距甚至超过了一些紧凑型车。平顶也为后脑勺空埋下了伏笔。让我们继续看不起它的实际表现。

前排空房间基本不成问题。头顶额外的一拳空会让1.78米体验者感觉宽敞明亮，视野更好，不会感到压抑。

得益于前面提到的平顶设计，体验者的头部空空间得到了有力保障。一拳的余量已经超过了一些竞争对手，非常宽松。腿与腿之间没有传统的小顶腿打卡多的现象空。虽然不奢华，但绝对会让乘客感到舒适和惬意。

后地板中央凸起有点太大，会影响中间乘客的乘坐舒适性。实际上，这种理论上的说法在实际使用中很少遇到，因为大多数里面有五个人的车一年都遇不到几次，而且都是小型车，自然不会太勉强。如果你需要经常和家人或朋友一起旅行，中间的乘客将不得不努力生活。四人乘坐仍然是理想的载客状态。

车子的后备箱不算太大，也是会满足家庭需求的那种。而且后排座椅放下后不能与地板齐平，影响实用性。这里，空是同级别中合适的级别，没有太多亮点可言。

●评论

MG3能够在外部维度与同级竞争对手几乎相同的情况下，在内部驱动空空间发挥这样的作用，已经是相当不错了。因为空房间更多的是给车内的乘客使用，后备箱不算出彩，但可以满足基本的日常使用。此外，该车外观时尚，类似飞度，是一款外观和内饰都很漂亮的实用型车空。

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●总结

能够在小型和大型之间实现平衡性能的型号空并不仅限于上述五种型号。我只是挑选了一些空之间优秀且有代表性的车型。其中，飞度和MG3是两款时尚不含糊的车型空；风帆配置不高，但走的是经济耐用的国产车路线，空并没有因为价格低而妥协；哈弗M2把外观改成空的做法，还是会让消费者有一些顾虑，他们真的要决定自己想要哪一个。斯柯达景瑞注重品质和细节，同时具有良好的空舒适性。每个都有自己的特点，基本符合少花钱多办事的标准。