缺芯限电冲击车市 9月价格指数环比上涨

Model Y 参考价：26.39万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(85条)

9月，汽车生产受限于芯片短缺、大宗商品价格高企、国内大规模有序用电、去年同期基数较高，导致产量同比下降。但由于芯片供应较上月略有放缓，产量环比增加。销量方面，9月是传统的汽车销售旺季。但由于汽车生产的限制，很多热门车型供不应求，车型数量减少，取车等待时间增加，导致部分消费者选择观望。9月新能源汽车整体价格指数为92.30，同比-1.28%，环比+1.19%。均价17.27万元，同比上涨400元，环比上涨2000元。接下来我们来看看2021年9月新能源汽车价格指数的详细解读。本期新能源汽车价格指数统计周期为2021年9月1日至9月30日。

【新能源汽车价格指数】是由百人委员会和中国电动汽车汽车联合开展的行业指数研究，通过发挥各自在行业研究和市场数据方面的优势。它是一个能够反映新能源汽车市场终端价格变化的综合指标体系。该指数的推出旨在以更直观的方式展现行业现状和未来运行趋势，为政府监测市场、企业决策、投资分析和消费决策提供更便捷、更科学的依据，实际上是判断行业发展的风向标。

数据说明:本文分析涉及的数据基于月度全国经销报价数据、加权区域销量和整车销量数据。

■整体市场形势

9月新能源汽车市场需求旺盛，渗透率持续提升。整体市场风险渗透率高达19.67%，其中纯电动渗透率为16.5%；1-9月累计为11.91%。本月新能源汽车企业仍面临缺芯缺电池、原材料价格高、与有序电影重叠、新车供应不足、热销车型取车等待期长、经销商无大规模营销活动、折扣有限等问题。本月新能源汽车整体价格指数为92.30，同比-1.28%，环比+1.19%。均价17.27万元，同比上涨400元，环比上涨2000元。

市场方面，纯电动汽车强于插电式混合动力，带动新能源汽车价格指数上行。环比来看，纯电动+1.83%上涨，混合动力-0.13%小幅下跌；同比来看，纯电动+0.00%不变，插电式-下降3.63%。由于新能源汽车市场竞争激烈，车辆性能趋于改善，价格趋于下降，导致价格指数同比数据为负。但本月，由于新车供应不足，下游需求旺盛，纯电动汽车价格指数同比保持不变，其中备受欢迎的纯电动SUV甚至出现了价格指数同比环比上涨的情况。

注:由于样本变化，价格指数通常偏离市场平均价格。新车上市会影响市场平均价格，但价格指数不应受新车上市的影响，因此采用除数修正法消除新车上市的影响。比如特斯拉Model Y（查成交价|参配|优惠政策）于2021年4月进入样车空，导致纯电动SUV市场均价上涨，但这一价格上涨不应解释为纯电动SUV价格水平的上涨，因此采用除数修正法消除了Model Y进入样车空的影响。

■纯电动汽车市场

9月份，纯电价格市场整体价格指数同比保持不变，环比上涨。本月纯电市场纯电价格指数为92.22，同比上涨0.00%，环比上涨+1.83%。其中纯电动汽车价格指数为91.20，同比-0.83%，环比+0.49%。纯电动SUV市场价格指数为95.39，同比+1.62%，环比+3.43%。

由于新能源汽车市场竞争激烈，车辆性能趋于改善，价格趋于下降，导致价格指数同比数据为负。但本月由于新车供应不足，下游需求旺盛，纯电动汽车价格指数同比保持不变。其中，备受欢迎的纯电动SUV甚至出现了价格指数的同比和环比上涨。

纯电均价15.41万元，同比上涨6100元，环比上涨2800元。其中，纯电动汽车均价为11.65万元，同比下降2.2万元，环比上涨600元。纯电动SUV均价24.62万元，同比上涨4.7万元，环比上涨8200元。

■纯电动车市场

9月份，纯电动微型车价格指数继续同比环比上涨，达到95.95，同比上涨6.37%，环比上涨0.29%。市场由中国汽车组成，平均价格为4.58万元，比去年同期下降8700元，比上月上涨130元。

主要涨价车为宝骏E200（查成交价|参配|优惠政策）和宝骏E100（查成交价|参配|优惠政策），主要降价车为江淮iEV6E（查成交价|参配|优惠政策）、思皓E10X和奔奔EV（查成交价|参配|优惠政策）。其中，江淮iEV（查成交价|参配|优惠政策）6E价格的下跌是由于少数经销商下调了2019款升级版iEV6E豪华版车型的售价并清仓。

纯电动紧凑型轿车市场价格指数为93.44，同比上涨1.06%，环比下跌0.47%。细分市场整体均价为11.77万元，同比下降1.16万元，环比下降600元。

纯电动紧凑型轿车市场价格指数为93.04，同比下降0.21%，环比下降1.42%。从国家来看，美国、日本和其他汽车持平，韩国跌幅居前，德国和中国跌幅居前。细分市场整体均价13.96万元，同比下降2600元，环比下降2000元。其中，中国车13.9万元，德系车11.66万元，韩系车14.12万元，美系车17.36万元，日系车18.32万元，其他车33.8万元。

主要涨价车为大众S50EV和常勋，主要降价车为菲斯塔纯电动、思皓E50A（查成交价|参配|优惠政策）、朗逸纯电（查成交价|参配|优惠政策）动、比亚迪e2（查成交价|参配|优惠政策）和广汽丰田iA5（查成交价|参配|优惠政策）。

9月份纯电动中型车价格指数同比下降，环比上升。价格指数为83.69，同比下降4.76%，环比上升2.24%。从国别来看，中国汽车行业环比增长，而美国持平。纯电动中型车整体均价26.34万元；中国车27.72万元，美国车25.17万元。涨价的分别是Xpeng汽车P7 和北汽新能源EU7 。

9月份纯电动中大型车价格指数为96.84，同比下降3.00%，环比下降0.13%。细分市场整体均价为24.02万元，同比下降7000元，环比下降300元。其中，涨价车系为Arc Fox Alpha S ，降价车系为韩。

■纯电动SUV市场

9月份纯电动mini-SUV价格指数同比上涨，与上月持平，为94.53，同比上涨1.99%，环比上涨0.00%。从国别来看，中国汽车体系、法律体系和其他汽车体系持平，美国体系和日本体系下降，德国体系略有上升。

纯电动小型SUV整体均价8.57万元，较去年同期下降3.4万元，较上月上涨2元；其中，中国车7.67万元，德系车18.15万元，法系车18.8万元，美系车18.26万元，日系车20.23万元，其他车12.65万元。主要涨价车型为东风本田X-NV、广汽本田VE-1、奕泽E金擎和北汽新能源EX3，主要降价车型为Tiggo e和丰田C-HR EV

东风本田X-NV车型全新，经销商销售2021电动开关版本和2021提速版本，导致价格上涨；广汽本田VE-1车型全新，经销商销售2022 TA凌锐版和2022 TA凌锐豪华版，导致价格上涨；Tiggo E经销商增加折扣，导致价格下降。

9月份，纯电动紧凑型SUV市场价格指数为94.17，同比下降6.55%，环比上涨2.27%。美国部门持平，中国汽车部门略有下降，而德国部门和其他汽车部门有所上升。细分市场整体均价17.25万元；中国车15.32万元，德系车22.86万元，美系车19.28万元，其他车30.06万元。

其中，主要涨价车为途岳新能源、ID.4 X和红旗E-HS3，主要降价车为几何C。

9月份纯电动中型SUV市场价格指数为94.47，同比上涨6.66%，环比上涨3.58%。从国家来看，美国部门持平，而中国汽车部门和德国部门上升。细分市场整体均价36.42万元，较去年同期上涨7500元，较上月上涨1.26万元。其中，中国车38.54万元，德系车40.6万元，美系车29.18万元。

主要涨价车有蔚来EC6、蔚来ES6、宝马iX3 、极限福克斯αT和AION LX。

9月份纯电动中大型SUV市场价格指数为111.10，同比上涨5.82%，环比上涨6.49%。从国别来看，中国汽车部门上升，而德国部门下降。细分市场整体均价45.96万元，较去年同期下降3万元，较上月上涨2.8万元。其中，中国车55.27万元，德系车27.9万元。降价车主要是奥迪e-tron和蓝兔FREE，涨价车主要是蔚来ES8。

■插电式混合动力和增程式汽车市场

9月份，插电式混合动力市场整体同比和环比均有所下滑，降幅非常小。本月插电式混合动力市场价格指数为92.34，同比-3.63%，环比-0.13%。其中，混合动力汽车价格指数为93.09，同比-3.83%，环比+0.28%。混合动力SUV市场指数为90.29，同比-2.65%，环比-0.34%。

插电式混合动力市场整体均价23.28万元，较去年同期下降5.85万元，较上月下降300元。其中，插电式汽车市场均价为19.86万元，较去年同期下降11.9万元，较上月上涨600元；插电式SUV市场均价25.58万元，同比上涨2.15万元，环比下跌900元。

9月插电式混合动力紧凑型轿车市场价格指数为89.29，同比下降8.48%，环比下降0.01%。按国家划分，其他汽车和中国汽车下跌，而韩国汽车、美国汽车和日本汽车上涨。

细分市场整体均价12.84万元，同比下降4.2万元，环比下降7元。中国车12.28万元，韩系车15.47万元，美系车15.77万元，日系车17.77万元，其他车15.31万元。其中起亚K3新能源、荣威ei6 MAX和卡罗拉双引擎E+为主要涨价车型，MG 6新能源和柯灵03新能源为主要降价车型。

9月份插电式混合动力中型车价格指数为88.16，同比下降0.72%，环比上升0.71%。从国家来看，除了韩国和美国部门，法律部门和德国部门持平，而中国汽车部门和其他汽车部门下降。

细分市场整体均价22.55万元，较去年同期下降1900元，较上月上涨1600元。中国车14.89万元，德系车22.45万元，法系车20.95万元，韩系车22.28万元，美系车20.73万元，其他车35.58万元。其中，涨价车为迈腾GTE、标致508L新能源，降价车为帕萨特新能源、博瑞GE新能源和沃尔沃S60L新能源。

9月份插电式混合动力中大型车价格指数同比下降，环比上升，同比达到96.29、-2.27%，环比+0.44%。从国家来看，中国汽车工业下降，而其他汽车和德国汽车上升。

中大型车市场均价34.22万元，同比下降14万元，环比上涨1500元。其中，中国车22.73万元，德系车48.52万元，其他车48.61万元。其中，沃尔沃S90新能源、奔驰E级新能源、宝马5系新能源、韩、奥迪A6L新能源为涨价车型。沃尔沃S90新能源经销商撤回折扣，导致价格上涨。

■插电式混合动力和增程式SUV市场

9月插电式混合动力小型SUV市场价格指数为78.39，同比下降10.05%，环比下降1.71%。细分市场整体均价13.64万元，较去年同期上涨4900元，较上月下跌2400元。涨价车线为柯灵06新能源，降价车线为岳斌新能源。

9月插电式混合动力紧凑型SUV市场价格指数为86.17，同比下降1.58%，环比下降0.23%。从国家来看，其他汽车系统持平，法国和德国上升，日本和中国下降。

细分市场整体均价17.37万元，同比下降2.2万元，环比下降400元。中国车16.1万元，德系车35.38万元，法系车24.97万元，日系车26.05万元，其他车18.98万元。其中涨价车为星月新能源、天翼C5 AIRCROSS新能源、传祺GS4新能源，降价车为荣威RX5 eMAX。

9月插电式混合动力中型SUV价格指数同比下降至84.36，同比下降11.48%，环比下降1.41%。从国家来看，美国部门持平，而中国部门下降，而德国部门和其他部门上升。

混合动力中型SUV市场均价23.96万元，同比下降1.7万元，环比下降3400元。其中，中国车22.2万元，德系车23.39万元，美系车31.04万元，其他车43.71万元。涨价车有沃尔沃XC60新能源、谭跃GTE、腾势X、途观L新能源，降价车有发现运动新能源、唐新能源和赛力斯SF5。

新能源汽车车型竞争力不断提升，带来渗透率持续提升，推动新能源汽车市场需求持续繁荣。目前，缺芯、电池等问题将继续拖累生产节奏，电力供应不稳定将导致新能源汽车供应紧张。高商品价格和不断上涨的电力成本导致原始设备制造商的高成本。

展望四季度，美联储锥形可能导致大宗商品价格下跌，海外疫情逐步缓解将导致芯片供应边际宽松，而今年冬季寒冷天气将导致煤电供应增加和电力供应稳定，这些都有助于加快新能源汽车的生产节奏。同时，由于下游需求强劲，新能源汽车仍将保持景气，价格指数几乎不会大幅下跌。