实力派的7座SUV 现代格锐对比丰田汉兰达

● 内饰：格锐设计明显更年轻

格锐的内饰设计与全新胜达基本一致，中控台人体工程学设计合理，按键少且中控操作区很紧凑，上手快用起来很方便；颜色搭配上，图中的全黑内饰还可换为灰色或米色，选择较丰富，且整体设计也显得年轻一些。而新汉兰达则依然延续老款车型内饰设计，褐色桃木饰板分外显眼，以目前主流车型来看，黑、白、褐的内饰配色已经比较少见，或者说这种搭配可能更适合40岁左右中年人胃口。

多功能真皮方向盘对于这个价位的车来说是必备的了，格锐方向盘采用三幅镂空设计，而汉兰达则是四幅，多功能按键都主要集中在3、9点位置，并且都支持上下前后4向调节；仪表盘方面，两车都采用了比较常见的双炮筒设计，而格锐的背光灯效果更为炫丽，且中间有一块彩色液晶屏作为行车电脑显示屏，汉兰达的仪表盘看上去清新简约一些，没有那么多液晶屏显示车辆信息，但是在中控台中央顶部有一块3.5英寸显示屏作为辅助。

这里还要说一下格锐方向盘上一个比较特殊的功能键，它可以用来调节转向系统轻重，这项功能是非常少见的，欧美品牌更多的会为车设计几种驾驶模式，并不会单独调节方向盘转向力度，这可以看作现代向更高级汽车技术挑战的一个过渡设计，敢于尝试的精神是可嘉的，实际效果来看意义不大。

两车的中控显示屏同样都是8英寸可触摸的，整套系统所提供的功能也是差不多的，只是汉兰达2.7L顶配版装了后摄像头，可以提供倒车影像。另外，两车都提供车载信息服务功能，总的来说格锐和汉兰达在多媒体功能上都比较完备。

● 配置：格锐并不差

顶配车型与乞丐版比配置，在通常情况下都会赢很多，但是要知道格锐可是韩系车，配置方面韩系从来都不吝啬，更何况格锐是带着挑战汉兰达这个任务而来的，所以我们看到即便格锐乞丐版配置也不会比汉兰达顶配车型弱很多。首先在安全配置方面，两款车都比较完备了，大家熟知的都有，只是汉兰达多了个膝部气囊，比较奇怪的是这项配置在格锐的海外版车型上是有的，但是来到中国后就取消了，难道现代产品工程师认为中国人的膝盖经常中箭，所以比较坚硬不用保护了吗？

其次在科技舒适配置方面，两车共有无钥匙进入+启动、电动开启后备厢、前排座椅加热、定速巡航等；差异性配置，格锐有后倒车雷达、ECO节能模式，雨刷比较创新的配备了除霜功能，扬声器也比汉兰达多了4个，汉兰达因为有倒车影像所以未有配备倒车雷达，另外配备后排独立空调和副驾驶座椅4向电动调节，乘坐舒适性上稍好于格锐。

格锐配置

● 空间：格锐赶上汉兰达

前面说了格锐和汉兰达的外观、内饰、配置，那都不是重点，格锐是否能挑战汉兰达的王者地位，必须要在车内空间上看齐或超越。第一排空间就略过了，我们直接来看第二排情况，格锐第二排座椅可前后移动，并且也可以调节椅背角度，再加上头顶上的全景天窗，用两个字形容——很爽！

格锐第二排空间

而汉兰达第二排也是可以移动+椅背角度可调，所以要想坐得舒服是很容易的，遗憾的是没有可以看星星的全景天窗。但是，汉兰达第二排中间座椅可以拆除，不仅可以让第二排变成互不干扰的两座，还能让第三排乘客方便进出，而格锐想要实现这一点，就只能选择6座车型了。

汉兰达第二排空间

再来看看能对7座SUV好坏起决定意义的第三排空间，其中两车的第二排座椅都调到了常规乘坐状态，我们看到格锐的第三排乘腿部空间很宽裕，这方面不会输给汉兰达第三排腿部的1拳空间。但是在头部空间方面，D柱和后风挡角度更加平直的汉兰达还是要略胜一筹，并且汉兰达第三排座椅还提供可折叠的头枕，所以整体来说格锐在车内乘坐空间方面基本赶上了汉兰达，但还没超越。

后备厢方面，两车第三排座椅均可以50：50放倒，第二排座椅也均可放平，所以载物能力相差无几，在野外也都可以变成舒适大床……

汉兰达原不能分开放倒的第三排座椅现也可以50：50的比例放倒了

● 动力：格锐3.0L VS 汉兰达2.7L

动力方面，格锐其实共有三种选择，柴油的2.2T及汽油的3.0L/3.3L，从价格和国内市场情况来看，其3.0L车型是主力，另外全系搭配6速手自一体变速箱。格锐发动机都采用了直喷技术，给出的数据很高，3.0L发动机的最大功率达到了194kW，扭矩也超过了300Nm，推动重量超过1900kg的格锐很充足。变速箱和发动机的匹配非常好，现代集团从上到下的车型都使用它，换挡平顺性已经达到让人难以察觉的地步。

汉兰达则依然提供两种发动机2.7L和3.5L，尽管2.7L车型没有四驱系统，但是价格更加亲民，城市日常使用动力亦足矣，所以一直为大多数消费者所爱。与之搭配的也是6速手自一体变速箱，具备雪地模式，不过其中可以用到的只有前四挡，后两挡为超比挡，地板油不会有激情，但高速巡航更加稳定。起码在变速箱的设计上来看，丰田是考虑到了一定的越野脱困能力的。值得注意的是，汉兰达的发动机只用喝93#油，而具有直喷技术的格锐发动机需要喂97#，无疑汉兰达的适应能力更强，特别是你要多跑跑偏远地区就知道好处了。

● 底盘：格锐3.0L VS 汉兰达2.7L

底盘悬挂和驱动形式方面，尽管格锐也仅仅是配备了适时四驱系统，并且只能在40km/h时速下使用，但总是有胜于无，面对普通复杂路况，你还是会更有信心些。而汉兰达则是很注重舒适性的SUV，所以2.7L车型均没有配备四驱系统，真想要越野还是换部车吧！

从试驾情况来看，格锐也是一款悬挂调校风格侧重舒适性的车，但驾驶起来明显感受到韧性更足了，这是以往韩系车最缺的东西。带来的好处是驾驶质量提升，高速的稳定性也更好。而如果开快的话，你要控制的是转向系统还稍显浮躁。

驾驶汉兰达，会被它的舒畅和轻快所感染。如此庞大的体型，往往给人要么就慵懒笨重、要么就凶猛异常的印象，但汉兰达的上手难度却几乎为零。方向盘力度、车头指向、踏板响应等等，统统都轻巧如一台普通的凯美瑞一样。而且更高更平直的坐姿带来更加开阔的前方视野，按照我们以往的经验，汉兰达这种大型SUV确实是长途驾驶的利器。

● 总结：格锐是实力很强的挑战者 汉兰达基本面已无优势

此前，进口起亚索兰托上市后，我也写过其与汉兰达的对比，结论是空间依然是硬伤。而今天再来写进口现代格锐与汉兰达，通过前面的对比我们看到，空间问题明显有改善，进口身份的格锐性价比已经很接近汉兰达了，不过就像三英战吕布一样，就算格锐、全新胜达、索兰托一块儿上，也很难在短时间内打败市场知名度更高的汉兰达。但是对于消费者来说，30多万要选择一款7座SUV的话，格锐会是一个不错的方案。（文：太平洋汽车网 @李智）

如果你对所述车型感兴趣想了解更多，可以点击下面的文章：

入门级性价比最高 进口现代格锐购车手册
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将空间发挥到极致 测试进口现代格锐
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试驾2012款丰田汉兰达 依然难觅对手
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车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	格锐 2013款 3.0L 7座四驱舒适版	汉兰达 2012款 2.7 两驱 至尊版 7座
官方价：	32.98万	33.88万
厂商：	现代(进口)	广汽丰田
级别：	SUV	SUV
上市时间：	2013-07	2012-06
发动机：	3.0L V6	2.7L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	264	188
最大扭矩(N·m)：	306	252
变速箱：	6挡手自一体	6挡手自一体
车身结构：	5门7座SUV	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4915×1885×1695	4795×1910×1760
轴距(mm)：	2800	2790
最高车速(km/h)：	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	11.3	9.9
整车质保：	五年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	SUV	SUV
长度(mm)：	4915	4795
宽度(mm)：	1885	1910
高度(mm)：	1695	1760
轴距(mm)：	2800	2790
前轮距(mm)：	-	1625
后轮距(mm)：	-	1630
最小离地间隙(mm)：	-	203
车重(kg)：	-	1875
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	7	7
油箱容积(L)：	-	72
行李厢容积(L)：	-	-
发动机型号：	-	3AR-FE
排量(mL)：	2999	2672
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	264	188
最大功率(kW)：	194	138
最大功率转速(rpm)：	6400	5800
最大扭矩(N·m)：	306	252
最大扭矩转速(rpm)：	5300	4200
气缸排列形式：	V型	直列
气缸数(个)：	6	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	-	双VVT-i及可变进气系统
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	97号	93号
供油方式：	直喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	欧V	国V
电动机最大功率(kW)：	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
简称：	6挡手自一体	6挡手自一体
挡位个数：	6	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置前驱
四驱形式：	适时四驱	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	双连杆独立悬架
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式	盘式
驻车制动类型：	脚刹	脚刹
前轮胎规格：	235/60 R18	245/55 R19
后轮胎规格：	235/60 R18	245/55 R19
备胎规格：	全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	29
离去角(°)：	-	24
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	203
最小转弯半径(m)：	-	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	455
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	●
后排头部气囊(气帘)：	●	●
膝部气囊：	-	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
自动驻车/上坡辅助：	●	●
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	●	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	●	●
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	●	●
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	●	-
倒车视频影像：	-	●
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	●	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
运动风格座椅：	-	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	●	●
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	●
副驾驶位电动调节：	-	●
第二排靠背角度调节：	-	●
第二排座椅移动：	●	●
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	●	●
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后排独立空调：	-	●
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节/花粉过滤：	-	-
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	-	-
自动头灯：	●	●
转向头灯(辅助灯)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	-	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	●	●
防紫外线/隔热玻璃：	-	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	●	●
内后视镜自动防眩目：	●	●
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	●	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	●	-
GPS导航系统：	●	●
车载信息服务：	●	●
中控台彩色大屏：	●	●
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	-	-
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	●	●
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	10	6
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
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