鱼和熊掌亦可兼得 场地试驾东风风神奕炫MAX

动力方面，东风风神奕炫MAX搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的则是一台7速湿式双离合变速箱，最大功率140kW（190PS），峰值扭矩达到了300N·m。从账面数据来看，面对排量这个先天条件，这台发动机被工程师压榨得还算是比较明显的，甚至于已经在功率上达到了许多合资车入门2.0T的标准，而除了此次我们着重试驾的1.5T版本，东风风神奕炫MAX还提供了混动版本可选。

此次我们在湖北襄阳的测试场地内对东风风神奕炫MAX进行了体验，在零百加速的体验中，燃油版奕炫MAX也表现得较为从容，油门踏板在加速时不需要过多地踩下便能获得不错的加速感，油门信号的输出非常线性，不会因为油门阻尼过小而产生以往这个级别车型常见的廉价感。因为换装了米其林PS4轮胎，所以在加速成绩上并未落后混动版太多，0-100km/h加速时间为7.3s。

结合其售价和定位来看，这台东风风神奕炫MAX在通过麋鹿测试时的操控表现算得上优秀，除了转向精准度拿捏得十分到位外，在高速过弯的时候，悬架也能很好的抑制住侧倾，在重心快速转移时表现得较为干脆，车尾的姿态也保持得非常好，虽然算不上灵活，但也不会过于死板，这在10万级别的车型里算得上是让人足够满意的表现了。

在试驾奕炫MAX前，因为“马赫动力”我也曾不止一次地质疑过为什么要取一个这么“大”的名字。当我真正接触这款车以后，发现它所想表达的，是一款发动机在动力调校上的极致，放在十年前，一台2.0L的自然吸气发动机在账面数据上或许还不如今天的1.5T，时至今日，小排量发动机与新能源已经扛起了中国品牌旗下产品的半边天。

不知道大家有没有这样的感受，经历过国产车“落后”的80后和90后在十年前选购家用车时，宁愿买一辆合资品牌的小型车，也不愿意尝试自主品牌的紧凑型车。但随着这些国产品牌逐渐在核心技术上的突破，越来越多的90后愿意尝试去拥有一辆自己国家生产的车型，外加从没接触过国产车暗淡时刻的00后，如今在国产品牌后来居上的大环境下，韩系车也已经慢慢被国产车所赶超。品牌溢价能力或许是一个品牌接受度是否够高的衡量指标，但也同时是一款产品性价比高低的标准。

一款不到10万元的紧凑型轿车，却拥有比肩中型合资车的轴距，外加不错的动力，东风风神奕炫MAX用实际表现证明了鱼和熊掌或许真的可以兼得。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数对比
图片
车型	奕炫MAX2021款1.5T 超凡萌爸版	2021款1.5T 超炫潮爸版	2021款1.5T 超燃酷爸版	2021款1.5T 超级辣爸版
官方价	9.39万	10.39万	12.59万	11.59万
厂商	东风乘用车	东风乘用车	东风乘用车	东风乘用车
级别	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间	2021-09	2021-09	2021-09	2021-09
发动机	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	190	190	190	190
最大扭矩(N·m)	300	300	300	300
变速箱	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
车身类型	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
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