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公路路况下,途锐eHybrid底盘整体有着不多的紧致感,但丝毫不显生硬,对于路面细碎颠簸能很好地过滤
在压过非铺装坑洼路面时,车辆也能从容应对,车身姿态相当平稳,车尾不会出现多余的弹跳
但在经过较高的路面凸起时,途锐eHybrid会出现擦底的情况,这一点的表现不及配有空气悬架的途锐2.0TSI车型出色
途锐eHybrid避震的调教前段偏软,中后段支撑性更强,这样的设定既能保证日常驾驶的舒适性,又能在激烈驾驶时给驾驶者提供更强的信心
此外,该车还提供了Travel Assist驾驶辅助系统,这套系统集成了包括ACC、AEB、LDW、LKS、PAS在内的安全辅助功能
其能实现0-200km/h的全速域自适应巡航,包括低速跟车等功能,这在高速和拥堵路况下相当实用
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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