揽胜运动版车质量怎样？揽胜运动版车友深度测评

宽大厚重的车头搭配上狭长犀利的像素式大灯，看起来很有气势，双色车身使用了很多平直线条，有着一定的力量感，并且细节的处理很用心，一体式腰线、21英寸的熏黑大轮毂还有红色刹车卡钳，都彰显着与众不同

内饰采用了家族设计风格，T字形的中控台布局简洁大方，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，红黑配色也让氛围变得活跃起来，两块中控大屏提升了档次，支持CarLife和CarPlay互联很好用

配备了车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生，还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等，新手开着也会比较轻松

前排坐姿高，视野很开阔，座椅具有加热、通风功能，夏天不烫冬天不凉很实用，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳左右的距离，头顶有着1拳半的富余，空间表现在同级别中并不抢眼，但不会有拥挤和压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到不错的承托，后备箱面积很大，整个人几乎可以平躺进去，要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便

搭载了一台高功率的3.0T发动机，最大马力达到了400匹，还加入了48V轻混系统，动力储备很充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也能带来很强的推背感，底盘采用了自适应空气悬架，具有软硬、高低可调功能，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，车内的噪音控制也很出色，还配备了全时四驱系统和中央差速锁，面对一般的坡路还有大点的坑洼都能轻松应对

缺点：匹配的8AT变速箱在2挡切换3挡的时候有些顿挫，其它时候换挡都比较平顺

快速过弯和并线时，侧倾偏大

后排坐垫的长度有点短，对大腿部位的承托稍有欠缺，长途乘坐容易累

前排的储物空间设计不够人性化，一些小东西不知道放哪里才好

百公里平均油耗在12-13L左右，市区内遇到堵车会达到了15-16L上下，油耗偏高

揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）开着舒服、坐着舒服，再加上路虎品牌的名气响亮，能够满足车主们的面子问题，但空间表现在同级别中没有优势，后期保值率比较低，电子故障率要比竞品偏多一些

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）