新能源光环 实拍2018款揽胜运动版P400e

揽胜运动版P400e的内饰也是与普通版基本一致的，2018款车型的座舱也全面“玻璃化”了，这样的布局之前首次出现在揽胜星脉上的时候让人大呼科幻，如今已经有逐渐覆盖到路虎全系的趋势。此外，这款车型的配置表现也不低，而且还有很丰富的选装件供“壕”们选择。

该车的动力系统是由一台路虎自主研发的2.0T Ingenium四缸汽油发动机和一台位于发动机与变速箱之间的永磁同步电动机组成。下面来堆一波数据，这款车所搭载的2.0T Ingenium四缸汽油发动机最大功率为300PS/5500rpm，峰值扭矩为400N·m/1500-4000rpm；电动机最大功率为85kW，峰值扭矩为275N·m；整车综合最大功率为404PS，综合最大扭矩为640N·m，与之匹配的传动系统是来自于ZF的8AT变速箱。

如果你想进一步了解这套混动系统的话可以戳这个链接《最省油的路虎 浅析揽胜运动版PHEV技术》，我的同事之前已经对它的混动系统做过详细的解析了。

总结：插电混动车或许是目前解决指标难题的同时不受续航里程制约的最优方案了。而在于豪华大型SUV市场，这样的插电混动车寥寥无几，2018款揽胜运动版P400e就是其中的一员，其90.80万元的指导价相比于2018款揽胜运动版 3.0 V6 HSE Dynamic的102.80万元还要低，并且它的配置表现在这个级别车型当中也属于比较好的了。如果你想多购买一辆大型豪华SUV，而且不想多花钱去拍个牌，可以把这款有着新能源光环的揽胜运动版P400e列入你的购车预选清单。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨格）

车型参数对比
图片
车型	揽胜运动版新能源2018款P400e
官方价	90.8万
厂商	路虎(进口)
级别	中大型SUV
上市时间	2017-11
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	300
最大扭矩(N·m)	400
变速箱	8挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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