近年来，新能源汽车发展势头可以说是相当良好，无论是造车新势力还是传统车企都在争相推出自己旗下的新能源车型来抢占市场，而对于消费者而言，无论是出于自身需求考虑还是在政策的引导下，都渐渐地接受并选择了新能源车型，那么今天我就为大家推荐四款纯电动SUV领域的“佼佼者”，它们都有着出色的产品品质，一起往下看吧。

奥迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型车头设计绝对没的说，较大的多边形格栅采用了银色饰条进行装饰，再搭配矩阵式大灯，看起来十分锐利，充满动感的视觉效果很是抢眼。

来到车身侧面，该车车身尺寸是4901/1935/1640mm，轴距2928mm，车侧呈现出动感的设计风格，展现出了较强的力量感和运动气质。

车尾方面，奥迪e-tron给人一种非常时尚的感觉，底部的贯穿式饰物加深了车尾的层次感，再搭配精致的熏黑尾灯，扎实的线条让该车硬朗的造型更加深入人心。

奥迪e-tron中控台采用了软性材质，上下分屏的设计配合银色饰物，看上去有着强烈的科技感，颜值的确非常耐看。

该车四辐式方向盘样式很经典，采用了真皮材质，配备了方向盘4向手动调节、方向盘加热。此外，该车全液晶的仪表呈现出别致的设计风格，独特的造型让人眼前一亮。

奥迪e-tron两块中控屏的组合不仅颜值非常高，同时也让内饰的科技感得到了极大提升。此外，该车还具备导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、Carplay/Carlife互联等多项功能。

配置方面，奥迪e-tron配备前/后排头部气囊、前排侧气囊、道路交通标识识别等十一项安全性配置。同时，该车配备360度全景影像、悬架软硬调节、电动后备厢位置记忆等二十项舒适性配置。

奥迪e-tron采用了真皮座椅，用料讲究，提高了驾乘者的乘坐感受，同时该车配备前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。

不管是日常通勤还是长途旅行，奥迪e-tron的乘坐感受都能让你满意。另外，该车配备加热、出风口、独立空调、后排头部气囊。

奥迪e-tron的后备厢空间非常实用，平时常规状态下就能装下不少东西，而且进深很不错，大物件也装得下，后排座椅支持比例放倒，可进一步提升后备厢的实用性。

奥迪e-tron配备前后双电机，电动机总功率为313马力，电动机总扭矩达540牛·米，匹配2AT变速箱。底盘方面，该车前后悬挂都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动方式。

蔚来ES8 2020款 415KM 基准版 6座车头呈现出动感的设计风格，整体看上去十分有活力，头灯的设计走了精巧路线，整体的造型很有科技感。

该车车身长宽高是5022/1962/1756mm，轴距是3010mm，前后轮胎规格均为255/55 R19，采用了花瓣式轮圈设计。

蔚来ES8车尾的风格与激进的车头有所不同，反而给人十分简洁大方的感觉，饱满的造型和充满设计感的尾灯都让人印象深刻。

蔚来ES8内饰尽显时尚典雅，温馨的米色和冷峻的黑色搭配很符合当下消费者的口味，贯穿式的空调出风口搭配银色饰物，突出了整车大开大合的内饰气场。

蔚来ES8的方向盘采用了双辐平底式设计，造型显得十分运动，真皮的材质握持起来十分舒适，且配备了方向盘记忆和多功能按键。该车的仪表盘为9.8英寸的全液晶仪表，造型简洁大方，功能非常丰富。

蔚来ES8的11.3英寸中控屏造型简洁，采用了时下流行的竖式设计，看着也很上档次。此外该车还具备了导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话等多项功能。

功能配置方面，蔚来ES8配备主/副驾安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统等八项安全性配置。另外，该车配备前排多层隔音玻璃、自动空调、温度分区控制等二十八项舒适性配置。

蔚来ES8采用了真皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的支撑性和舒适性。同时该车配备前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节。

蔚来ES8第二排空间比较充裕，第三排空间较为一般，不适合长途乘坐。此外，该车配备后排头部气囊、独立空调、出风口、后排侧隐私玻璃。

蔚来ES8的后备厢空间中规中矩，算不上很突出，但如果有额外的储物需求，也可以将后排座椅按比例放倒，形成一个容积可观的载物空间。

图为蔚来ES8 2020款 485KM 签名版 六座

动力方面，蔚来ES8配备了前置+后置电动机，电动机总功率是544马力，电动机总扭矩是725牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车悬架为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了双电机四驱的驱动方式。

Model Y 2021款 长续航全轮驱动版车头呈现出圆润饱满的设计风格，冷峻的大灯看上去颇具犀利的感觉，整体看起来有着不错的动感气息。

从侧面看，该车尺寸为4750/1921/1624mm，轴距是2890mm，配备的是韩泰轮胎，前后轮胎规格均为255/45 R19。

该车尾部设计非常简洁，线条十分饱满立体，尾灯的造型简约美观，熏黑的配色和精美的内部细节是年轻人喜欢的类型。

Model Y的内饰设计不走寻常路，取消了传统意义上的仪表台区域，采用了银色饰条进行装饰，不至于显得太过单调，整体设计可以说十分前卫。

该车三辐式方向盘视觉效果略显一般，采用了真皮材质，配备了方向盘4向电动调节、方向盘加热、方向盘记忆。

中控屏方面，Model Y中控屏显得颇具简约的感觉，运用了悬浮式的设计，给人一种对称的美感。接下来看下配置，该车标配了蓝牙/车载电话、导航路况信息显示、GPS导航系统等四项配置。

再看下配置，Model Y配备主/副驾安全气囊、前/后驻车雷达、并线辅助等九项安全性配置。此外，该车配备无钥匙启动系统、自动驻车、雨量感应式雨刷等二十一项舒适性配置。

Model Y采用了仿皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的包裹性和舒适性，同时打理保养的时候也比较方便。同时该车配备驾驶位座椅记忆、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

Model Y后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。另外，该车配备加热、后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃。

Model Y的后备厢在常规状态下的空间表现还不错，后排座椅支持比例放倒，可以根据需求来扩展载物空间，足够满足日常家用。

动力方面，Model Y配备了前置+后置电动机，电动机总功率431马力，电动机总扭矩为545牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了双电机四驱的驱动方式。

宝马iX3 2020款 创领型前脸设计风格显得较为新潮，格栅虽然是我们熟悉的双肾型设计，但封闭式的中网和蓝色饰条还是为它带来了不错的视觉冲击力，再搭配深邃的大灯，看起来还是很有特色的。

从侧面看，该车长宽高是4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，前后轮胎规格均为245/45 R20，采用了花瓣式轮圈设计，车侧呈现出动感的设计风格，看起来很有运动气息。

宝马iX3的车尾线条十分硬朗，层次感也很鲜明，精致的尾灯和底部蓝色的装饰细节是整个尾部设计的点睛之笔。

宝马iX3的内饰设计给人的感觉颇为大方，黑色与棕色的双色搭配看着也很有高级感，中控台采用了软性材质，整体看起来更具豪华气质。

该车三辐式方向盘视觉效果中规中矩，采用了真皮材质，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车全液晶仪表盘呈现出别致的设计风格，新潮的设计元素让人一眼就记住了它。

中控屏部分，宝马iX3中控屏看上去十分时尚，布局合理，且看起来很美观。再看下配置，该车标配了道路救援呼叫、导航路况信息显示、CarPlay等七项配置。

功能配置方面，宝马iX3配备主动刹车/主动安全系统、前排侧气囊、前/后排头部气囊等十项安全性配置。同时，该车配备温度分区控制、可开启全景天窗、无钥匙启动系统等十九项舒适便利配置。

宝马iX3采用了真皮座椅，支撑性和舒适性很不错。同时该车配备前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅腿托调节、主/副驾驶座电动调节。

宝马iX3后排空间表现还可以，满足日常家用没什么大问题。此外，该车配备出风口、后排头部气囊、独立空调。

宝马iX3的后备厢空间表现还不错，地台平整，空间可利用率很高，后排座椅支持比例放倒，空间灵活性有保障。

动力方面，宝马iX3配备了后置电动机，电动机总功率286马力，电动机总扭矩400牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前悬架为双球节弹簧减振支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了后置后驱的驱动方式。

又到了最后的总结时间。首先来看奥迪e-tron，该车有着均衡且全面的综合实力，不仅动感时尚的外观为我们带来了不俗的视觉效果，同时充沛的动力以及宽敞的空间也为我们提供了精致且舒适的用车体验，整体表现出色。接下来来看蔚来ES8，该车有着饱满的外观设计，同时相对更大的车身尺寸也是其一大产品优势。然后来看Model Y，该车外观犀利，内饰简洁，同时在相对亲民的定价下更显实惠。最后来看宝马iX3，该车外观设计延续了宝马的一贯风格，细节处的蓝色也彰显了新能源的“身份”，而且配置、空间方面的表现也可圈可点，性价比不错。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）