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城市化进程的不断加快和人们物质生活水平的日益增高,使得大家对汽车驾驶的品质型和舒适性越来越苛刻,拥堵路况的频繁换挡已经让人难以忍受,自动变速箱就成为了大势所趋。
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在众多自主品牌车型中,唯一具备6AT变速箱生产技术的吉利在其它厂家还都在使用4AT或CVT变速箱的时候,推出了多款6AT车型,这其中就有我们今天测试的主角,全新帝豪EC8。
● 驾控:6AT变速箱还有很大的提升空间
帝豪EC8搭载的是一台吉利自己拥有完全自主知识产权的GeTec系列2.4L发动机,它在环保和节能方面完全超越了老款EC8上搭载的三菱4G系列发动机,并且还加入了VVT可变气门正时技术,其动力数据也要比三菱的机器要有所提升。
尽管发动机得以升级,在整车最值得关注还是新款EC8上匹配的这台DSI 6速手自一体变速箱。要知道早在2009年吉利就已经全资收购了澳大利亚DSI公司,所以在帝豪EC8上装配自然是毫无疑问的。相比原来的4AT,它拥有了更宽的速比范围,从而提升驾驶的平顺性以及舒适性。
初试帝豪EC8你会觉得它的动力调教有点偏向日系车,在低速时油门踏板非常敏感,稍加施力便会开始发力,此时车辆加速感很明显,同时6AT的变速箱也会积极配合你的动作,比原来多出的两个档位可以让发动机尽量维持在较低的转速区间,使得更适合在城市道路中行驶。
但或许是EC8动力调校上过于保守,当你需要急加速,却显得有些过于安逸。深踩下油门踏板后,6AT变速箱迟滞现象比较明显,对于急性子的人来说,可能不太喜欢这种感觉。
毕竟EC8还是一台中级车,所以我们不能强求它的动力输出有多么优秀,119kW的功率输出虽然无法让你得到更刺激的驾驶感受,但是它完全可以满足你家用时的大部分需求。
在短暂接触EC8的这段时间,我还是能够多体验到一些问题。例如在对挡把进行操作时,由于蛇形档位的设计,EC8的档位入档的阻力较大,切换档时并不十分顺畅,相比合资车略显不足,希望厂家能够继续优化此类细节方面的工艺。
方向盘依然采用了液压助力的转向系统,手感偏沉。转向的反应算不上犀利,但指向性和路感的回馈都还不错,作为一辆家用车来说恰到好处。只是低速时转向稍沉,放在女性用户手里似乎不太方便。
在悬挂方面,帝豪EC8采用了这个级别中较为常见的前麦弗逊后多连杆独立的悬挂系统。这套悬挂搭配的特点是偏向舒适性,尤其是更注重后排乘坐的舒适性。并且吉利对帝豪EC8的悬挂系统调教的很有韧性,在遇到颠簸时震感方面有着很好的抑制,并且在过弯时还表现出了足够的支撑性。
● 测试:加速刹车表现不错 噪音可接受
如果网友对评测数据感到疑惑,可以点击以下文章,由浅入深为你解读评测数据,评测不再深奥,不再害怕专业术语。
● 0-100km/h加速测试
起步时动力感觉很猛,加速有力。而变速箱换挡虽然很平顺,但换挡的时机却要慢很多,甚至让人有些着急,所以影响了最终的测试成绩,不过好在10.34秒还算是个不错的成绩,在同级中也算中规中矩了。
● 100-0km/h制动测试
全力制动时,ABS工作稳定,介入也很及时,脚下的感觉也很舒服。最终39.41米的刹车表现在同级中算是个极为优秀的成绩,甚至好过了合资中级标杆车型“大众迈腾”。
● 噪音测试
EC8噪音控制处理的不错,怠速时也仅有43.1分贝。而在正常行驶中车内的噪音也并不明显,这一点从我们的噪音测试成绩可以看到,当时速达到120km/h也还是在可接受的范围内。车厢内的隔音起到了关键作用,另外EC8的胎噪也比较低。
● 总结:
吉利此次推出帝豪EC8 6AT车型的目的其实非常明确,还是想继续冲击合资中级车市场。因为它配置足够高,甚至超过了同价位的合资车,车身空间又足够大,并且价格要比合资中级车便宜很多。但是即便在能看得到的地方和合资车相比有很大优势,可在用户驾驶体验方面却与合资车相差甚远,所以帝豪真的想要叫板合资车还真的需要再努力下去,这一点是帝豪迫切需要做到的。
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 吉利帝豪EC8 2013款 2.4L 自动旗舰型 |
官方价: | 16.18万 |
厂商: | 吉利帝豪 |
级别: | 中型车 |
上市时间: | 2012-11 |
发动机: | 2.4L L4 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 162 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
变速箱: | 6挡手自一体 |
车身结构: | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4905×1830×1495 |
轴距(mm): | 2805 |
最高车速(km/h): | 180 |
官方0-100加速(s): | - |
实测0-100加速(s): | - |
实测100-0制动(m): | - |
工信部综合油耗(L): | 9.5 |
整车质保: | 三年或10万公里 |
车身结构: | 三厢车 |
长度(mm): | 4905 |
宽度(mm): | 1830 |
高度(mm): | 1495 |
轴距(mm): | 2805 |
前轮距(mm): | 1575 |
后轮距(mm): | 1560 |
最小离地间隙(mm): | 115 |
车重(kg): | 1545 |
车门数(个): | 4 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | 63 |
行李厢容积(L): | 504 |
发动机型号: | - |
排量(mL): | 2378 |
进气形式: | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 162 |
最大功率(kW): | 119 |
最大功率转速(rpm): | 5700 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
最大扭矩转速(rpm): | 4000-4500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | - |
配气机构: | DOHC |
缸径: | - |
冲程: | - |
发动机特有技术: | VVT |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 93号 |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国Ⅳ |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
简称: | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 |
四驱形式: | - |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬挂类型: | 多连杆独立悬架 |
转向助力类型: | 机械液压助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 脚刹 |
前轮胎规格: | 215/55 R17 |
后轮胎规格: | 215/55 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | 115 |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | - |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | - |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
无钥匙进入系统: | - |
自动驻车/上坡辅助: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | ● |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | - |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | ● |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | - |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | - |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | - |
氙气大灯: | - |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | - |
自动头灯: | ● |
转向头灯(辅助灯): | - |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | - |
车内氛围灯: | ● |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | ● |
后排侧遮阳帘: | ● |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | - |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
人机交互系统: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | - |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
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