0-100km/h加速时间：7.85秒

测试当天气温27℃，关闭车身稳定系统后，同时将加速与制动踏板踩下，捷尼赛思GV80上搭载的这套全时四驱系统几乎让车轮没有空转的情况发生，伴随着发动机的轰鸣声，车辆在起步的瞬间能够给人较为强烈的加速感，而进入3挡并达到到80km/h时速时，也并未感觉到动力有明显的衰退，全段动力输出都很线性，最终数据定格在了7.85s破百。

100-0km/h制动距离：36.05米

全力制动时，车辆能够保持良好的姿态，对于纵向负荷转移的控制较为合理，全段制动力的释放都非常线性，较大的胎宽，使得ABS系统介入的时机延后了不少，车身并未出现偏移的情况。最终测得制动距离36.05m，在同级竞品中算是比较优秀的水平了。

对一款豪华SUV来说，噪音表现是至关重要的，除了能因此营造出静谧的私人空间外，对于多媒体音质的提升也是非常直观的。

在噪音测试中，捷尼赛思GV80 2.5T旗舰版车型在怠速时的噪音保持在39.1dB左右。当车辆达到60km/h后，分贝仪显示为61.1dB，而到了80km/h后，则为64.5dB，当车速达到120km/h的时候，噪音仪显示为69.2dB。

捷尼赛思GV80上的这台2.5T发动机与G80上的完全相同，除了拥有224kW的最大功率外（304PS），峰值扭矩也达到了422N·m，并且与之匹配的是一台8AT变速箱。其实相比G80来说，在动力系统方面GV80几乎没有什么太多的选择，除了标配的2.5T动力以外，四驱系统也是全系都有的，毕竟它只有两款车型。

放眼国内的中大型SUV市场，不乏许多优秀的产品一直站在行业的顶尖位置，此次捷尼赛思将GV80作为中国市场首秀的两款车型之一，一定是是着有自己的独到之处。但作为一个全新的品牌，它的问题更多的还是在于销售渠道的建设与品牌认知度的积累。从售价来看，57.68-66.88万的售价并不亲民，算下来也已经达到了同级BBA的终端价，在拥有相同售价和能够相提并论的豪华感时，品牌认知度以及保值率等诸多方面就会线路出问题。我不否认这是一辆值得购买的产品，但同时捷尼赛思要明白，它最大的对手，并不是BBA，而是如何重建失散多年的品牌认知度，因为只有在这个基础上，它才能在激烈的竞争中，标出对应BBA车型的价格，而这，绝不是一天两天能够完成的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数对比
图片
车型	捷尼赛思GV802021款2.5T 豪华版	2021款2.5T 旗舰版
官方价	52.98万	61.88万
厂商	捷尼赛思	捷尼赛思
级别	中大型SUV	中大型SUV
上市时间	2021-07	2021-07
发动机	2.5T L4	2.5T L4
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)	304	304
最大扭矩(N·m)	422	422
变速箱	8挡手自一体	8挡手自一体
车身类型	SUV	SUV
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