由于静态部分我们已经做过详细解析，这部分我还是挑一些比较有亮点的内容来说一下。

1、外观有豪华车的气场，配置都是超豪华的套路

首先是设计，两款车作为中大型轿车和中大型SUV，在营造气场方面确实是市面上比较强的。它汲取了一些超豪华车的设计思路，比如GV80，车身轮廓特别有高级感，再配上墨绿色的车身，整体的气质真的不输宾利添越。所以，把G80和GV80放在同级车里，除了捷尼赛思的品牌认知度较低之外，单讲从设计上体现出的排面真的要比BBA更好。

2、内饰材质奢华，流行趋势明显

一直以来，韩系车在用料和配置方面都是非常讲究的，尤其对于高端品牌更是如此。当年捷尼赛思还叫捷恩斯的时候，在豪华感方面就一直紧追BBA。这次的G80和GV80在这方面更是有过之而无不及。并且，它使用了很多豪华车才有的配置，比如现在流行的菱形格座椅，后排多媒体控制等，俗话说已经算是“大满配”了。

3、科技配置也很高

捷尼赛思G80和GV80在科技配置上做得也很到位。比如液晶仪表采用了裸眼3D的屏幕，视觉效果非常炫。中央液晶屏也采用了14.5英寸液晶触摸屏，比主流的12.3英寸要更大。除此之外，还包括如12项ADAS自动驾驶辅助功能。总之，会让你觉得它不只是堆配置，而确实有点真东西。

4、座椅比BBA+雷克萨斯还舒适

捷尼赛思G80和GV80均配备了行政级别座椅，舒适度很好，如G80还为后排座椅提供了丰富的配置，如多媒体控制，座椅加热，靠背调节等。不过空间不是强项，对标国内大多加长轴距的车型不占优势。

GV80的亮点在于车内的皮质都采用了菱形格缝制，这种缝线一般都在豪华车上才会出现。但后排配置相比G80少很多，优点是靠背角度更大，可以调整到接近半躺的姿态。总之，两款车的后排乘坐感受都很好。

作为一个“新”品牌，捷尼赛思在中国需要重新建设营销渠道，据目前了解来看，捷尼赛思很可能采用直营的方式，会分别在上海和成都建立“捷尼赛思之家”，相当于体验店的模式。后续或许在其它城市采用合作的方式，建立售后部门。目前，位于上海的“捷尼赛思之家”是整个渠道的第一站，也是全国首家体验中心。这次在试驾之余，我们也参观了这个有着极强工业艺术风格的“捷尼赛思之家”。

“捷尼赛思之家”坐落于繁华的淮海中路香港广场北座，共两层，占地超过1,300平方米，由全球建筑事务所Suh Architects设计，独特的“铁锈”外观非常吸引眼球，我看到不少年轻人都是被这个建筑风格吸引进去的。

结语：

卷土重来的捷尼赛思能在中国市场站稳脚吗?其实最重要的已经不是产品力的问题，这两款车放眼国内的中大型车市场，绝对是有自己的独到之处的。问题更多在于渠道建设与品牌认知度。毕竟从预售价来说，G80为36.38-43.68万，GV80是57.68-66.88万元，尤其是GV80的预售价确实不算低，已经够到BBA的终端价格。所以，捷尼赛思要面对的可能是如何重建品牌认知度，只有在这个基础上才能够标出对应BBA车型的价格。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）