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即便现在提起R36很多人还是会对这个名字感到兴奋,进口大众的旅行车似乎从那时起就注定了它的高光时刻,尽管在那之后国内旅行车市场再难见到能与其媲美的产品,关注度也远不及轿车、SUV,但却丝毫没有影响粉丝们对进口大众旅行车的期待;带着这样一份情感注视着眼前的新蔚揽旅行轿车,我发现有时候遗憾并不是坏事,至少在我看来新蔚揽26.49万的起步价格可比R36接地气多了,还是真实一点好。
新蔚揽在外观上的改动主要集中在前脸以及配置升级上,相比老款而言新蔚揽从直线到曲线的过度看上去要更秀气了,而R-line版本运动化前杠就显得性能味道更足一些,此外,IQ.Light智能矩阵式LED大灯以及新的矩阵灯组照明模块也突出了更强的科技感,包括新的LED尾灯、轮毂样式以及车标LOGO等都进行了革新,虽然并没有大刀阔斧的改变,但和老款一对比那精气神差异就尤为明显了。
新蔚揽内饰除了保留隐藏空调出风口的经典设计,也采用了大众最新的家族化风格,新的方向盘造型带有R标识,并且换装了10.2英寸全液晶体表盘以及9.2英寸中控大屏幕,车机系统也是大众最新的功能方面和我们熟知的大众新产品并没有差异,包括智能驾驶辅助系统等方面也做得比较全面。值得一提的是Travel Assist全旅程驾驶辅助系统的加入,实现了全速域内的车辆加速、制动及转向等操作,配合全车摄像头、雷达以及辅助功能可以做到更完善的巡航驾驶。
新蔚揽动力总成上的变化是最大的,取消之前走量还算不错的1.4T排量车型,现在统一采用EA888的2.0T低功率版本发动机,像之前的2.0T高功率动力和四驱也被取消了,这个做法也很好理解,因为2.0T高功率四驱版等车型都不是主销配置车型走量很少,所以不如优化配置车型之后在售价上来点实际上的标识,这也是为什么我们看到新老款同样都是2.0T低功率版本,新的比老款还要便宜7000多块。当然,新蔚揽搭载的2.0T发动机参数基本上也够了,最大功率140千瓦,峰值扭矩也有320牛米,而与之匹配的是7速双离合变速器,增加了B循环系统之后它的油耗降至百公里7升,实际上这个组合也是大众产品中销量占比最多的动力总成之一了。
结语:
新蔚揽的售价区间在26.49-33.88万元,由于取消了老的1.4T动力和四驱,现在入门便是2.0T,而相比老款2.0T入门版的价格它还低了7000元,这门槛降的确实够劲儿,不仅预算省了,大众最核心的功能和配置也都进行了升级,所以中期改款的新蔚揽表现依旧不俗。(图/文/摄:太平洋汽车网 李明凯)
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