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在中国轿车市场当中，合资品牌轿车很长时间以来都占据着绝对统治力，其中不少主流车型以“标杆”自居，反观自主品牌轿车，却只能以低价高配的方式争取销量。然而近年来，合资品牌技术进步缓慢，而自主品牌却是突飞猛进，自主品牌轿车凭技术取胜已经不是天方夜谭，尤其值得一提的就是今年3月份刚刚上市的比亚迪秦PLUS（查成交价|车型详解） DM-i，它在面对日产轩逸（查成交价|车型详解）这样价位相近的合资王牌产品时，让我不由地想起一句经典的话——大人，时代变了！
秦PLUS DM-i和轩逸的外观风格大相径庭，前者采用比亚迪最新的Dragon Face龙脸设计，看起来精致时尚，同时还将中国传统元素与现代科技进行巧妙融合，真正做到了别具匠心；后者则采用V-Motion 2.0家族式前脸，并且有低趴的姿态和凌厉的线条，所以更偏向于动感。
第14代轩逸的座舱虽然比前一代进步不少，但还是摆脱不了传统居家的固定范式，在用料方面可圈可点，功能性方面则没有什么特别之处，甚至不乏槽点。轩逸的短板则恰恰是秦PLUS DM-i的优势，后者在功能性方面给人的惊喜可谓层出不穷，尤其是那块中控屏幕的智能科技。另外，秦PLUS DM-i整个座舱所营造出来的轻奢感也相当不俗。
秦PLUS DM-i最大的亮点当然要数它的动力系统，这套DM-i超级混动系统实现了技术性突破，兼具动力性及经济性，在蓄电池亏电的情况下，综合油耗也仅为3.8L/km，而满油满电状态下，续航里程高达1245km，哪怕是以省油著称的轩逸都要望尘莫及。另外，由于系统会优先采用以电驱动的方式，所以动力响应速度、起步加速平顺性、静谧性等各方面，它也都无可挑剔。
比亚迪秦PLUS DM-i所展现出来的技术实力和超高性价比，用“颠覆紧凑型家轿”来形容也不为过，所以目前市场上出现订单火爆的情况绝非偶然。同等指导价的情况下，秦PLUS DM-i在动力性能、节油水平、行驶质感、内饰档次、智能科技、车身尺寸、储物空间等各方面都超越轩逸，甚至让人觉得这是一场单方面的碾压，而这，就是比亚迪给中国消费者们带来的惊喜。（图/文/摄：太平洋汽车网 朱仕永）
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