长城第1000万台发动机下线 未来三年推23款发动机

6月17日，长城官方举行了蜂巢动力第1000万台发动机的下线仪式，同时在会上长城还公布了未来三年，长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台，推出23款发动机产品，其中，包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。

长城表示：旗下蜂巢动力将在2023年实现产能翻倍，用4-5年时间创造下一个1000万台发动机，同时后续还将推出3.0T等高性能发动机。此外，到今年年底，蜂巢动力在重庆工厂即将竣工，在扬中的工厂未来投资也将达到80亿元。

下线仪式上，长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示，“面对汽车行业百年未有的大变局，面对动力领域转型升级的压力，长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展，大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展，并深化替代能源技术研发，推动替代能源的规模化运用，助推中国汽车产业发展，为碳达峰、碳中和目标，贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。”

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示：“长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线，代表着中国汽车品牌技术研发实力取得突飞猛进发展，是中国汽车品牌一次实质性突破。其重要意义不言而喻，这表明中国自主研发制造内燃机经过了市场和消费者考验，发展到一个新的里程碑。期望长城汽车继续发挥引领和带动作用，与零部件企业持续协同合作，加快向下一个1000万目标的迈进步伐，为汽车产业的更高质量发展提供坚实的基础。”

而此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机，型号为4B15C，其最大功率135kW，最大扭矩275N·m，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。

全新的1.5L发动机为混动平台专用，能适配长城柠檬平台，其拥有超高压缩比，能兼容多火花塞，热效率为41%，最大功率为110kW（150PS），峰值扭矩220N·m，将于12月推出。

该发动机采用蜂巢全新混动燃烧架构，使动力性和油耗达到了较好的平衡，其热效率为43%+，最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩240N·m，将于2022年推出。

该发动机搭载可变排量机构、高瞬态响应驱动方案，兼容高效率高充量的燃烧系统等技术，其热效率达到43%+，最大功率160kW（218PS），峰值扭矩340N·m，预计2023年推出。

该发动机专为中小型混动车设计，搭载高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理等技术，热效率高达45%，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩240N·m，预计2023年推出。

而这台合成燃料发动机的热效率为40%，最大功率90kW（122PS），峰值扭矩230N·m的合成燃料专用发动机，并将于2024年发布。官方表示：合成燃料可以使用绿电，并兼容内燃机配套设施，并可弹性切换；同时合成燃料也可以成为无序能源的载体，使得汽车行业更加绿色。

到2025年，长城蜂巢动力还将推出首款氢气发动机。据悉，该发动机热效率为42%，最大功率为120kW（163PS），峰值扭矩230N·m，搭载氢气专用直喷系统、高压耐腐蚀氢气供给系统等多项新技术。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）