低风阻新电池长续航 广汽AION S Plus加料有诚意?

内饰上，新车中控采用了黑、灰色双色拼接的主色调，贯穿式的空调出风口进一步提升了车内的视觉宽度；而一旁的方向盘采用了全新三幅样式，中间的矩形装饰搭配“AION”的字母标识进一步提升精致感；此外，车辆换挡机构使用了旋钮式，更符合整体科技前卫的风格。新车还首次采用了大尺寸悬浮式中控屏设计，并将以往的物理按键全部集成进去，而内嵌系统也进行重新设计，全新的UI有着更出色的人机交互表现。值得一提的是，埃安AION S Plus还将配备1.9平方米的全景天幕，其继承了第三代柔性电致变色技术，能够隔绝99.9%的紫外线。

需要补充的是，此次体验的试装车，并未能装配上变色玻璃。所以在实际的驾驶体验过程中这个天幕还是非常的热的，经过南方烈阳的暴晒，在车里摸玻璃还是非常地烫手的，坐在车内能明显感受到头部以上温度还是相当地高。未来在量产车型上，据官方宣称，改款变色玻璃能实现透而不晒，防晒堪比安耐晒，能有效隔绝99.9%的紫外线（SPF50），并且还能通过手势（3档调节）或者语音无级调光（10档调节）、防护等级切换。另外七变色玻璃的全范围变化时间小于2分钟/平方米（100秒左右）。我们还是期待一下量产车型的试驾体验吧。

ADiGO2.5自动驾驶系统的功能相比2.0来说，主要是多出了个辅助变道，据工程师介绍，就是在高速上只需要打变向灯就能实现自动变道，进一步地解放双手，但是在这次的试驾体验中，由于是试装车的缘故，并未能实现该项功能，所以也期待量产试驾车它能有出彩的表现吧。

随着国内市场的不断年轻化，有很多偏向运动化、性能取向设计的传统的燃油紧凑型车也大获成功，比如大名鼎鼎的本田思域、名爵的MG6等等，而随着新能源车市场的不断扩大，不少的电动车现在也朝着这个方向进化。这次的广汽埃安就提交了一份合格答卷，至于答卷多少分，还是需要等待量产车的到来才能再下结论。

但是不能否认的是，这次的AION S Plus前卫年轻的设外观内饰计、智能化的车机系统和智能驾驶辅助系统以及6.8s左右的破百成绩，这些都是当下年轻消费者喜爱的。在AION S Plus同级别领域的车型搭载，类似的取向明显的车型并不多见，如果6月23日上市时，它能拥有一个理想的价格，想必会成为不少年轻人的第一台车。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）