搅局中高级市场 测凯迪拉克XTS 28T领先型

● 测试：最牛逼2.0T+Brembo≠成绩出色

如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

● 0-100km/h加速测试

关闭ESP后，发动机和变速箱允许驾驶员做出弹射动作，但若不能很好的控制转速的话，起步时轮胎的打滑现象会十分严重，甚至在时速在80km/h之前轮胎都处在打滑状态。最终测试成绩为8.06秒，作为国产2.0T中参数最牛逼的发动机来说似乎有些差强人意。

● 100-0km/h制动测试

虽然XTS拥有着Brembo四活塞的卡钳可以提供强劲的制动力，但是最终测试成绩还是没有进入到40米内区间。这和XTS近1.8吨的车身质量和轮胎都有着最直接的关系，不过最后的成绩对于这个级别而言还算是可以接受的。

● 噪音测试

安静是人们对豪华车的最基本要求，XTS在这方面做得十分突出，除了车身的密封性，Bose音响也积极地做出很大贡献。音色表现自不必说，这套音响系统还担负着降噪的重任，它可以发出反相波，有效抵消传入车内的发动机或其它的噪音。最终噪音方面的成绩，XTS给我们带来了不小的惊喜。

相关链接：

总结：

在网络上已经有一大堆关于XTS的各种试驾总结，也有很多网友对它做出了评价。但在我看来，现在的凯迪拉克已不再是长辈们嘴里所说那个“凯迪拉克”，它变得更加的商业化。经过长期试驾后我发现，XTS并不是一台让人看上去就很有驾驶欲望的车子，那些值得让人称道的高科技配置才更吸引人。

XTS作为搅局者其实并不好做，面对多年称霸市场的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三驾德系马车，在它们背后都有着极稳定的客户群体，而XTS想要马上在这块市场上抢到一些份额还真是有一定的难度。凯迪拉克现在首要抓紧做的就是提升自身品牌和知名度，只靠一个XTS是不可能成为真正的搅局者。

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● 测试：最牛逼2.0T+Brembo≠成绩出色

如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

● 0-100km/h加速测试

关闭ESP后，发动机和变速箱允许驾驶员做出弹射动作，但若不能很好的控制转速的话，起步时轮胎的打滑现象会十分严重，甚至在时速在80km/h之前轮胎都处在打滑状态。最终测试成绩为8.06秒，作为国产2.0T中参数最牛逼的发动机来说似乎有些差强人意。

● 100-0km/h制动测试

虽然XTS拥有着Brembo四活塞的卡钳可以提供强劲的制动力，但是最终测试成绩还是没有进入到40米内区间。这和XTS近1.8吨的车身质量和轮胎都有着最直接的关系，不过最后的成绩对于这个级别而言还算是可以接受的。

● 噪音测试

安静是人们对豪华车的最基本要求，XTS在这方面做得十分突出，除了车身的密封性，Bose音响也积极地做出很大贡献。音色表现自不必说，这套音响系统还担负着降噪的重任，它可以发出反相波，有效抵消传入车内的发动机或其它的噪音。最终噪音方面的成绩，XTS给我们带来了不小的惊喜。

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总结：

在网络上已经有一大堆关于XTS的各种试驾总结，也有很多网友对它做出了评价。但在我看来，现在的凯迪拉克已不再是长辈们嘴里所说那个“凯迪拉克”，它变得更加的商业化。经过长期试驾后我发现，XTS并不是一台让人看上去就很有驾驶欲望的车子，那些值得让人称道的高科技配置才更吸引人。

XTS作为搅局者其实并不好做，面对多年称霸市场的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级这三驾德系马车，在它们背后都有着极稳定的客户群体，而XTS想要马上在这块市场上抢到一些份额还真是有一定的难度。凯迪拉克现在首要抓紧做的就是提升自身品牌和知名度，只靠一个XTS是不可能成为真正的搅局者。

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	凯迪拉克XTS 2013款 28T 领先型
厂商指导价(元)：	46.99万
厂商：	上海通用凯迪拉克
级别：	中大型车
上市时间：	2013-02
发动机：	2.0T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	269
最大扭矩(N·m)：	355
变速箱：	6挡手自一体
车身结构：	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	5131×1852×1501
轴距(mm)：	2837
最高车速(km/h)：	218
官方0-100加速(s)：	8.1
实测0-100加速(s)：	8.08
实测100-0制动(m)：	36.5
工信部综合油耗(L)：	-
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	三厢车
长度(mm)：	5131
宽度(mm)：	1852
高度(mm)：	1501
轴距(mm)：	2837
前轮距(mm)：	1580
后轮距(mm)：	1591
最小离地间隙(mm)：	127
车重(kg)：	1840
车门数(个)：	4
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	70
行李厢容积(L)：	509
发动机型号：	-
排量(mL)：	1998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	269
最大功率(kW)：	198
最大功率转速(rpm)：	5300
最大扭矩(N·m)：	355
最大扭矩转速(rpm)：	2000-5300
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	97号
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	国Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	四连杆独立悬架
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	245/45 R19
后轮胎规格：	245/45 R19
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	127
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	●
空气悬挂：	●
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
感应式电动后备厢：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	●
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	●
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向头灯(辅助灯)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	●
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	●
外后视镜自动防眩目：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	●
后排侧遮阳帘：	●
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	-
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	●
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	●
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	●
扬声器数量：	14
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	●
车道偏离预警系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
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