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高端大气挣面子 实拍全新凯迪拉克XTS

洪晓峰 2017-10-26 0

【太平洋汽车网 新车体验频道】上汽通用凯迪拉克全新一代XTS将在11月5日正式在“迪拉克中心CADILLACARENA”(北京五棵松体育馆)上市,全新一代XTS设计语言与凯迪拉克CT6颇为接近更显得高端大气上档次,动力依旧沿用现款2.0T发动机及6速手自一体变速箱,今天为大家带来其静态实拍体验。

高端大气挣面子 实拍全新凯迪拉克XTS

凯迪拉克官方在日前公布了2018-2021年的新产品规划,其中ATS、XTS不见了踪影,将有全新的车型取而代之,在CT6上还将有一款更高级别的旗舰车型,SUV产品线也重新塑造,五个级别中将发布四个全新车款。也就是说我们眼前的这台全新一代XTS可能就是最后一代了。

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外观极具未来科幻感

全新一代凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后,更接近CT6的设计风格,采用了类似造型的前大灯,前格栅面积大幅度加大,视觉冲击力非常的强;车身长度略有缩短,车身线条有所调整,尾部采用溜背造型,侧面比例更加协调;尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点,方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

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展开余下全文(1/3)

2内饰细节科技大提升回顶部

内饰细节科技大提升

全新一代凯迪拉克XTS的内饰在设计上没有什么变化,但内饰的材质变得更加豪华和丰富,实木饰板丰富的纹理带来不错的质感,整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹;然而提升最大的地方在于科技方面,12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针,中控多媒体CUE系统也得到了更新,内置4G和wifi热点,响应迅速导航也十分好用,通过APP的形式实现娱乐互联。

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3空间不变动力不变回顶部

行政座驾级别空间

全新一代XTS长度略微缩短轴距不变,乘坐空间方面和老款基本保持一致,但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微着急;尾箱空间和老款也没有区别,靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

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沿用老款动力总成

全新一代凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力,采用2.0T高功率发动机,接近200kW动力完全没有问题,但变速箱依旧采用6速手自一体变速器,ATS-L用8AT,连君威都上9AT了,这可能会成为大家争议比较大的地方。

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编辑点评

凯迪拉克在通用旗下绝对是一个十分超然的品牌,作为曾经的美系豪华领军者,连美国总统特朗普都是迪拉克的拥趸,在凯迪拉克展开未来庞大产品线宏图的时候我们并没有发现XTS的身影,自2011年发布概念车型以来历经两代车型,曾经的凯迪拉克旗舰轿车也即将落幕,CT6在不久的将来也要让出旗舰的位置,可见凯迪拉克的好日子还未真正到来,美式豪华依然在进化。说不定全新的CT4、CT5之类不久即将问世,所以现在让凯迪拉克花大钱换变速箱有点不太现实,全新一代XTS凭借超高的性价比兼顾动力和舒适度,其也不失为一个不错的选择。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

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