日前，我们获取了一组宝马全新纯电中型轿车i4内饰官图。新车定位于四门纯电中型轿车，内饰采用了最新一代的家族设计，较现有额度3系有着不小的变化；而外观则很大程度上延续了此前发布的概念车，硕大“大鼻孔”中网让人眼前一亮，动力上搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km。

进入车内，全新宝马i4的内饰也紧随此前亮相的最新家族设计，整体样式可以说把现款宝马3系iX进行了结合，整体米色+黑色+实木饰板的组合效果不再单纯追求简洁运动，很多潮流和科技味浓郁的元素已添加其中。

值得一提的是，宝马i4也成为继iX之后第二款搭载iDrive 8系统的车型，其中控屏改为了一体式双屏设计(12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控)，并且拥有超窄边框设计，科技感十足；不过最难人可贵的还属在支持触屏的同时，依然保留了水晶制成的物理旋钮。

车内布局上，新车前排座椅则与4系保持一致，都采用了人体工学座椅，可以提供较高的支撑性；而后排座椅支持4:6比例放倒，可进一步拓展储物空间。

宝马i4采用全新设计语言，造型优雅流畅，汲取了i Vision Dynamics概念车的设计精髓。前脸造型可谓视觉冲击力十足，其“双肾”中网延续自宝马家族式设计，贯穿上下的超大尺寸令人眼前一亮，而内嵌格栅不再是传统开口样式，转而采用了半透明材质的封闭设计，并加入了点阵式设计元素和一圈蓝色饰条，进一步提升前脸层次感。

“双肾”中网除了样式独特外，其内部可谓别有洞天，宝马官方称其为i4的眼睛，其中集成了多项黑科技配置，包括：毫米波等多种雷达、摄像头以及其他传感器，可让车辆实现各种自动驾驶辅助功能。

经典的天使眼自然也不会缺席，不过在宝马i4上则有了全新的演绎，其中头灯组狭长而扁平，内嵌LED灯带从以往的环状简化为折线，质感十足；而灯组嘞全系标配的矩阵式LED头灯，支持“隐藏模式”，只有在打开头灯时才可见其模块，而每个大灯单元中还集成了固定装置，可共同产生近光和远光。此外，新车可选配最新一代的BMW Laserlight（激光大灯），全新的选择性光束矩阵功能增加了可视范围，同时有效避免过度照明。

长轴距、流线车顶和短前悬勾勒出了宝马i4性感的侧面轮廓，同时也展现出他简约而又动感的设计思维，而溜背设计+侧面大块的曲面，则塑造出宝马上前所未有的“优雅”。细节上，在侧面下方还设有与5系、7系上类似的贯穿金属饰条，不过颜色则改为了蓝色，进一步凸显其新能源车型。

而车门把手并未跟风采用完全隐藏式设计，而是采用了半隐藏的设计，通过将车门把手进行内凹处理，从而让整个把手机构都完全与车门处于同一平面，不仅能有效降低风阻，还保证了实用性和设计感。

尾部设计更倾向于朝水平方向延展，拉宽的车体在视觉宽度上，进一步强化了运动风范；同时细节上尾部设计肌肉感满满，不规则的线条与曲面巧妙搭配，让整个尾部呈现出迷人的光影效果。而两侧尾灯组的造型与宝马4系/8系较为类似，细长且带有拐角的L形尾灯搭配熏黑样式，营造出别具一格的视觉体验。

动力上，宝马i4搭载了宝马第五代BMWeDrive电力驱动技术，采用双电机四驱布局，综合最大功率达到了530PS，0-100km/h的加速可小于4s，极速200km/h，数据上可以超越宝马M4。

而与之匹配的电池组为80kWh的超薄811型镍钴锰三元锂离子电池，，最大续航里程预计可以达到 600km（WLTP 标准）。此外，宝马i4支持200kW快速充电，在充电功率峰值区间每充电6分钟，续航里程即可增加 100km，从0充电到80% 仅需35分钟，而在11kW交流慢充上则需要11个小时。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）