雪铁龙C5 X在内饰设计上与海外最新的C4基本相同，环抱式中控台在加入了最新的车机系统之后看上去也更为简洁，两侧饰板是新的装饰材料看上去类似木纹，车内还大量使用了搪塑材质以及细致的缝线工艺，搭配尺寸更大的悬浮式中央显示屏豪华感已经很足了。此外，配备的仪表盘尺寸虽然只有7英寸，但是提供了一个10英寸的AR HUD抬头显示，科技配置上也更与时俱进了。

雪铁龙C5 X的轴距达到了2785mm，对于一款中级车来说它的实际空间表现也确实不错，副驾驶座椅上还带有老板按键，由于后排头部采用内凹设计，所以它的头部空间表现并没有受到溜背车身的影响，后排座椅也支持6/4分割放倒，只是它的后排头枕只有两个。而在行李箱方面，由于溜背的设计它的开口角度非常大，纵向和横向行李箱长度也非常充足，规整的地板在实用性上会比一般的中级车更有优势。

本次我们拿到的试装车在很多功能上都不能做演示，也并不是一个最终的版本，车内也并没有铭牌之类的信息，所以在动力系统方面目前还是未知，但从目前雪铁龙在中国市场的动力总成来分析，1.6THP、1.8THP发动机和1.6TPHEV混合动力应该跑不了，变速器方面已经确定将会搭载8AT变速箱。而在底盘悬挂方面，C5 X的后悬挂依旧为可变形横梁，也就是扭力梁半独立悬挂，在这些硬件方面应该不会有太大的变化。

结语：

正像大家看到的全新雪铁龙C5 X融合了太多车型元素，像旅行又有SUV的通过性，像轿跑造型确实很运动，也采用的是全新平台，这也注定了它不是一台常规车型，雪铁龙似乎就擅长这个，不说远的，看看C3L就是很好的例子。那么，不常规的凡尔赛C5 X能否起到以奇制胜的作用呢，这就要看它的售价如何了，据悉这台车将会在中国制造生产发往全球，对于一款全球车型而言它的品质也将会和全球同步，这是一个好消息，那么您觉得这台车卖多少钱合适呢，欢迎大家讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）