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1、燃烧室内积碳增加,减少燃烧室容积,增大了压缩比,从而出现缸压偏高的现象。2、燃烧室内混合气过浓,或者发动机温度过低。3、排气不畅或三元催化器堵塞也会导致缸压过高。
缸压过高首先应该拆卸火花塞,拆开燃烧室,检查燃烧室积碳。因为燃烧室的积碳过多,会减小气缸的容积。当积碳达到一定厚度以后,燃烧室的容积会明显变小,会造成缸压过高。对积碳进行清理,即可解决问题。
出现缸压偏高的假象,解决的办法;
一是采用自然清除法,可适当跑几趟高速,利用高速进气流清洗燃烧室,此方法适合积碳形成时间比较短,比较少,比较松软的车辆。
二是用燃烧室清洗剂进行免拆清洗,一般情况都可以恢复正常状况。
汽车发动机气缸压力过高,会造成发动机爆燃,启动困难。发动机各缸压力不均,会造成发动机运转粗暴或缺缸。发动机气缸压力过低,会造成发动机动力下降,燃油或机油消耗量增加,排放超标,启动困难。
(图/文/摄:太平洋汽车网 问答叫兽)
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