老对手的新战场 全新一代奇骏对比RAV4荣放

国内市场，一向以经济、实用著称的日系车深受消费者的喜爱。而今天对比的日产奇骏（查成交价|车型详解）与丰田RAV4荣放就是其中非常重磅的两台车。在此之前，奇骏已经很久没有换代，车型竞争力与同级别其他车型相比几乎没有优势。此次车展上，全新一代奇骏终于完成换代，那竞争力是否因此有提升？与当前市场紧凑型SUV热销车型RAV4荣放（查成交价|车型详解）相比，到底哪一台更值得推荐？今天，我们就来对比一番。

以往我们谈起日系车，就会想起它的中庸，但今天对比的这两台车，完全不是这样。时隔7年，全新一代奇骏终于来了。外观方面，它采用了日产家族最新的V-Motion设计语言。相比现在车型，新车更加讲究通过线条去塑造出肌肉感，使整车看起来硬朗之余也更显年轻，给人带来很强的新鲜感。

RAV4荣放则原汁原味地沿用海外版设计，外观部分细节采用了几何折线设计，在粗犷的车型风格下还遵循了一些艺术美学。

车身尺寸方面，全新一代奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，较上代车型相比尺寸有所增加，并将保持5座和7座两种座舱布局。RAV4在车身尺寸方面相比全新一代奇骏要吃亏一点，长宽高分别为4600/1855/1680mm，轴距为2690mm。

两款车型都完美诠释了自家品牌的最新家族设计语言，都在往年轻化的方向发展。日产最新的V-Motion设计语言赋予全新一代奇骏面积更大的进气格栅和V型镀铬饰条开口，尤其是极具辨识度的车头分体式大灯，让整车看起来更年轻动感；RAV4荣放则原汁原味地沿用海外版设计，外形变得更粗犷，层次感、肌肉感以及立体感都很强烈。不过，萝卜青菜各有所爱，至于消费者更喜欢谁，那就要看谁更符合消费者的“口味”了。

如果全新一代奇骏在外观上还是找到一些上一代车型的影子，那么座舱是基本告别现款车型设计。新车采用了日产最新一代的家族式设计，多种色调和材质（木纹、金属等）相互组合，配合中控缝线工艺，营造出十足的豪华感。而下方空调面板则保留了传统物理按键式，支持双区自动空调、座椅加热等功能。此外，新车还首次采用了电子档杆设计，造型更为别致。

相比全新一代奇骏浓郁的科技化座舱，RAV4荣放相对来说就中庸了不少。内饰部分采用了大量笔直线条元素，显得饱满有力且很有层次感，三幅式运动方向盘样式与海外版本一致，中间像彩电一般的10.1英寸悬浮式中控屏是亮点。

两车内饰方面一对比，可以发现全新一代奇骏的内饰终于达到了比较时尚的设计水平，配置也达到了主流的水平，舒适性方面依旧保持了日产的优良传统。反观RAV4内饰，虽然延续了海外版的设计，基本没有太多的改动，但设计方面相比全新一代奇骏还是稍显单调，并没有带给我们多大的惊喜。

在国内消费市场，空间是消费者非常看重的选车因素。虽然全新一代奇骏得益于车身尺寸的优势，但具体到乘坐空间上两车区别不大，毕竟两台车在空间表现上都非常充裕，家用下的各种场景都可以很好地被满足。

全新一代奇骏空间表现：

RVA4荣放空间表现：

全新一代奇骏是继天籁以后，第二款采用可变压缩比发动机车型，只不过奇骏的发动机排量变为1.5L，是日产首次推出1.5L排量的可变压缩比涡轮增压发动机（发动机代号为KR15），据消息称目前这个1.5T可变压缩比发动机目前是进口的，但国内郑州的生产线正在建设，日后会加入国产。这套1.5T动力系统是率先在中国投放的，北美市场未来也会投放使用。

RAV4荣放2.0L汽油版车型搭载2.0L自然吸气发动机，其最大功率126kW（171PS），匹配CVT变速箱。而双擎版搭载由2.5L自然吸气发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率131kW，电机功率88kW，匹配E-CVT变速箱。

（图/文：太平洋汽车网 宇智波民 摄：太平洋汽车网前方报道团队）