上汽大通G50 PLUS等车型家族之夜上市 售10.98万起

4月10日，上汽大通MAXUS在家族之夜上亮相旗下四款MPV车型，分别是上汽大通MAXUS G50 PLUS、上汽大通G20 PLUS 特别款、上汽大通旅行家 G20和上汽大通EUNIQ 7，四款车型也与家族之夜上正式上市。

上汽大通MAXUS G50 PLUS：

外观上，上汽大通MAXUS G50 PLUS在上汽大通MAXUS G50的基础上换装了全新造型的前保险杠。前进气格栅面积大幅增大，配以数条贯穿左右的镀铬饰条，有效拉宽的前脸的视觉宽度。让整个前脸的观感更具冲击力。

新车车身设计与上汽大通MAXUS G50基本保持一致，采用“浪尖艺术”设计理念，运用隐藏式车侧立柱设计， 营造出悬浮式车顶的视觉效果。

上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了全新的内饰布局，充满科技感的环抱式大包围座舱大面积选用软质材质包裹，营造出舒适的车内空间。值得一提的是，G50 PLUS将率先采用电子怀档设计，能为车内带来更多的储物空间。

动力方面，新车将提供1.5T+7速双离合变速箱的动力组合。该套动力系统峰值功率为124kW，峰值扭矩为250Nm。

上汽大通G20PLUS 特别款、上汽大通旅行家G20：（配图为2021款汽油自动旗舰版）

2021款上汽大通MAXUS G20升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的格栅比例进一步加强了视觉冲击力。尺寸上，G20长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm。

新车的内饰得到了升级，整车采用人体工学模板设计，后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295mm，并提供径深可长达一米的行李箱空间。值得一提的是，G20二排特别搭载了4D豪华私享VIP座椅，全包覆式的顶级牛皮设计，质感柔韧，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能。此外，新车为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，简单来说，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

此外，“网中网系统”与5G技术深度结合，使得数据传输更为流畅。系统可同步用户手机中的会议行程，临近会议时后排大屏弹窗进行提醒，后排的12.8英寸大屏搭配车载音响与麦克风，能支持后排乘客在车上进行会议。

动力方面，上汽大通MAXUS G20搭载汽、柴油双动力组合。其中，柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW（163PS），峰值扭矩375N·m。而汽油版本的车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，提供最大功率165kW（224PS），峰值扭矩为350N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。

上汽大通EUNIQ 7:（配图为2021款 旗舰版）

EUNIQ 7基于上汽大通MAXUS G20打造而来，为了让新车更有自己的特色，设计师对它的车头进行优化设计，前进气格栅与狭长的LED大灯组融为一体，中网加入一条蓝色饰条，增强了车头的立体感，大量镀铬装饰的引入也让车头看起来更加大气，雾灯区域采用了L型饰条点缀，视觉冲击力更强。

即便定位是一款新能源MPV车型，但EUNIQ 7的尾部并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，取而代之的是用一条镀铬装饰连接两盏尾灯，很好的降低了尾部视觉重心，看起来并不笨重。

内饰方面，EUNIQ 7采用了悬浮式中控屏设计，大量软质皮革包裹的中控台加以双缝线点缀，营造出不错的质感。

EUNIQ 7挡把区域用上了充满设计感的悬浮式设计，这样的设计不仅给下方腾出了较大的储物空间，还能营造出更强的科技感。

很多众多7座MPV一样，EUNIQ 7的第二排拥有两张独立座椅，这两张座椅除了配有固定扶手以外，还配备了舒适度更高的腿托，高大的车身配合大面积的车窗以及天窗，无论是乘坐舒适度还是视野开阔程度上都拥有不错的体验。

动力方面，EUNIQ 7搭载最大功率为150kW（204PS）的电机，作为一款配备氢燃料电池的新车，EUNIQ 7储氢量达6.4kg，加氢时间仅需3-5分钟即可加满。此外，新车还在后备厢下方布置了一块纯电电池组，这块电池除了可以提供额外续航以外，还能对外放电，实用性更强。根据官方给出的消息，新车的NEDC续航里程为605km。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）