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1、冷却系统的设计不合理(一般不存在不成熟的汽车,尤其是没有这种故障的新车,大多数车无需考虑);2、冷却液泄漏;3、循环不畅,消耗快;4、冷却液进入气缸被烧掉了或进入油底。
如果是第2种原因,有明显的泄漏痕迹;如果怀疑是第3种原因,可邀请专业维护人员进行检查。请注意,添加冷却液时,应在发动机温度下降后添加。在添加过程中,应启动发动机适当踩油门,以排出系统中的气体,并且缓慢添加冷却液。如有必要,应根据说明书的要求排空冷却系统的气体。
如果第4种原因,症状较轻的油底没有水,但有些工况不是很好(与拆卸火花塞相比),如果油底部有水说明比较严重(机油乳化),发动机将不能稳定工作,该种原因不得将目标锁定在缸盖衬垫上,进气歧管垫损坏也将导致冷却液进入气缸,因为一些发动机的进气歧管中有水道。如果水被烧掉,发动机排气管将排出水并排出白烟(不同于正常燃烧的白烟)。
(图/文/摄:太平洋汽车网 选车小哥)
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