一汽丰田新车上市表曝光 汉兰达/海利亚/塞纳将登场

近日，在网络上曝光了一组一汽丰田未来新车计划表，其中就包括三款重磅全新的车型代号为“770B”一丰版汉兰达“皇冠·陆放”、“941B”的全新Harrier（海利亚）以及“018D”的国产全新塞纳，同时还透露了其具体量产下线时间。

此前，在网络上已经曝光了一组一汽丰田版“新一代汉兰达”（代号770B）的专利图。新车沿用了海外运动版的外观设计，相比标准版车型更为年轻化，同时新车似乎预留了类似皇冠（查成交价|车型详解）车型LOGO的前标识位置，看来命名可能真的定为“CROWN KLUGER”（中文命名或为皇冠-陆放）。此外，新车将在9月上市，预计最快于4月上海车展中发布。

一汽丰田汽车有限公司副总经理、一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁曾表示：一汽丰田包括CROWN KLUGER、奕泽HEV、荣放PHEV、ALLION在内的四款全新车型将会在2021年上市；而结合此次曝光的专利图前标识位置，也确定了CROWN KLUGER就是一汽丰田版汉兰达的英文名称。

据悉，“KLUGER”是汉兰达在澳洲市场的名称，再加上丰田已经在中国注册了“陆放”的名字，而这一英文名也与“皇冠-陆放”中文名相吻合。

近日，我们从相关渠道获悉，一汽丰田全新SUV Harrier (代号941B，中文名或为海利亚)将于4月份举行的上海车展首次亮相。新车定位中型SUV，定位将高于RAV4，国产后的主要竞争对手将是本田冠道/途昂X等五座中型SUV车型。此外，新车将于2021年内正式上市，同时广汽丰田也将同步国产该车型(代号942B)。

外观上，我们都知道初代Harrier和第二代产品都曾直接换标为雷克萨斯RX，第三代车型开始与雷克萨斯RX分化，级别和设计都有所区分；而第四代Harrier基于TNGA-K平台打造，采用第15代皇冠相同的丰田家族设计语言。第四代Harrier的设计并没有跟第三代完全割裂，多少还是跟上一代有传承。

其中贯穿左右头灯的镀铬饰条将前脸分成上下两部分，上部分主要是扁平而狭长的头灯与上部中央格栅相连，下半部分是硕大的梯形进气格栅搭配两侧的导风槽，这样的设计不仅拉宽了前脸的横向视觉效果，还颇具侵略感。

全新丰田Harrier的侧面隐藏着RX动感的魅影，从前往后上扬的腰线再附以上下多层次的腰线设计，再加上收尾处由下沉的D柱所形成的动感车尾，让这款车的侧面惊艳不已。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm。

贯穿式的尾灯令人想起丰田当家中型轿车亚洲龙。尾翼、后挡风玻璃、贯穿式尾灯、车牌处、后保险杠形成“∑”极具冲击力的折线。外漏的两条双边共双出排气管算是锦上添花。

由于Harrier一直是丰田在日本本土的特供车，所以首先在日本推出的第四代Harrier目前仅有左舵版官图。丰田设计师以凌厉的线条来打造简约的内饰风格，黑/棕配色十分凸显高级感。值得一体的是，新车的全景天窗还具有调光功能，允许驾驶者调整玻璃透明度。

动力方面，全新丰田Harrier跟RAV4一样，纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171PS，峰值扭矩207N·m，传动匹配CVT无级变速箱；混动版车型搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218PS，而四驱版车型由于后轮增加了电机，因此系统综合最大功率达到222PS，混动版车型配备E-CVT无级变速箱。

近日，我们从相关渠道了解到，一汽丰田Sienna（塞纳，内部代号为“018D”）将于2022年12月正式量产上市。新车为第四代车型，基于TNGA-K平台打造，造型较现款有了翻天覆地的改变；而动力上搭载与全新汉兰达相同的2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240PS。此外，除了一汽丰田引入外，广汽丰田也将同步国产引进。

据透露消息显示，一汽丰田Sienna将会在2022年9月12日进行零配件供应商配套的工作，并进入试生产的阶段，而2022年12月正式量产并上市后，规划产销量5320辆/月。

外观上，全新塞纳采用了丰田最新的设计理念，官方表示其造型源自日本新干线“子弹头列车”，因此整体设计大胆而又激进，并塑造出多个大块面的“肌肉”。前脸上，下格栅得到了史无前例的大面积，内嵌蜂窝状纹理（普通版为多条横杠设计），营造出十足的运动感；两侧不规则的刀锋LED头灯组，造型狭长而又激进，并通过一条镀铬饰条将“放荡不羁”的轮廓展现的淋漓尽致；此外，在包围两侧还设有硕大的空气导流槽，有效改善了整车的空气动力学表现（谁还说MPV不能运动的！）。

侧面上，似乎设计师打算将激进进行到底，多条线条呈不规则走位，将原本大面积且呆板的侧门变的激情味十足，特别是下方塑造出的“折痕”设计，很难让人相信这还是一台MPV。轮毂部分，新车配备了20英寸五幅轮毂（XSE车型可选装熏黑样式），轮胎匹配235/50 R20米其林浩悦系列。

尾部上，通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则与前杠相呼应，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，运动感十足。

进入车内，内饰可谓有了翻天覆地的改变，较上一代车型有了质的变化，通过利用双色材质进行拼接，营造出十足的豪华感；而9英寸悬浮式中控显示屏+7英寸的液晶仪表的组合，又给全新塞纳注入了更多的科技感。细节上，新车巧妙的将档把下进行镂空设计，预留出可观的储物空间（根据小编不科学测量，预计放下4瓶1.5L可乐不是问题），此外在中控台下方还装配了无线充电格。

车内部分方面，全新塞纳采用了2+3+3的八座布局（国内版本会改为2+2+3的七座布局），其中第二排座椅支持电动腿托功率，并可前后滑动635mm，以提供前所未有的腿部空间，为乘客提供最大程度的舒适性。此外，第二排中间的座椅为独立设计，可随时进行收纳。

动力上，全新塞纳混动版将搭载与全新汉兰达相同的混合动力总成，即2.5L引擎+双电机的组合，系统综合最大功率为240PS，拥有EV、ECO、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式。新增设的“加速引导功能”，可根据驾驶条件向驾驶员建议加速级别，指导司机尽可能经济地驾驶，还可对驾驶行为进行评分。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）