全新雅力士实拍解析 气质彻底男性化

● 内饰：样式彻底颠覆 配置颇有亮点

注：在昨天媒体日发布会上全新雅力士的内饰并没有开放拍摄，所以我们在昨天借用了内饰相同的全新威驰内饰图作为参考。但在今天的专业观众日却突然开放拍摄。我们PCauto报道团队第一时间赶到现场对内饰进行了简单体验，下面就是我们为您呈上的热气腾腾的第一手实拍资料。

内饰采用了海外版威驰的设计样式，笔直的线条设计搭配银色镶边同样是传递出强烈的运动感。功能分区明确，多区块之间层次感分明，极富设计感。在这个内饰千篇一律的时代，这样富有跳跃性的内饰格局还是颇能讨好年轻人那颗最求个性化的心的。

方向盘样式也做了调整，方正的扁平的设计一眼看过去倒还有几分宝马方向盘的影子，紧凑的样子很能刺激人的驾驶欲望。

仪表盘采用了运动小车一贯爱用的炮筒式设计，简单的三表盘仪表清晰明了。值得称道的是丰田终于愿意将仪表盘由现款上的中控台中央移回方向盘后面了，实在是顺眼不少。

中控娱乐并没有想海外版那样采用一块大尺寸触摸屏，取而代之的是简单的多媒体控制区。空调控制区也是采用了旋钮式的手动空调，在这些配置上新雅力士显得有点不够给力。但在实拍车型上我们看到了一键式启动，这一配置对年轻消费者的吸引力可是不小。

虽然样子看起来足够精致，内饰的视觉效果也相比旧款有了很大的提升。但在用料上其实还是旧款的那个档次，细节上的处理模仿了大量真皮的感觉，但只是看上去很美，摸起来流泪。

● 空间：后排头部空间被侵占 尾箱储物空间足够

全新雅力士的座椅并不像外观那么追求动感追求出位，日系常见的座椅样式配上柔软的填充材料，一副居家过日子的好座椅模样。坐垫和靠背部位采用了织物，其它部分则是真皮，这样的双拼设计倒是颇为新颖。

前后排空间表现都还不错，特别是后排腿部空间的表现让我们再次叹服于日系品牌小车在空间利用上的深厚功力。但由于动感遛背车顶侵占了不少后排头部空间，后排乘客的头部还是略感压抑。

虽然由于外形的动感取向导致车内后排空间被侵占，但细心的丰田却在很多小细节上对空间进行了改进，为后排乘客抢回了一些乘坐空间。小细节体验的改进的确能带来乘坐感受上的一个大的提升。

后备箱空间表现依旧不错，平坦的地板空间利用率很足。后排可以按比例放倒，有着不错的扩展性。

● 动力：动力系统未知 或将延续现款动力总成

新雅力士的动力方面在发布会上并未提及，不过我们估计动力方面新雅力士也不会进行什么改动，毕竟动力一直都不是其最主要的卖点。现款雅力士用了1.3L和1.6L两个排量，1.3L发动机的最大功率为63kW（86PS）/6000rpm，最大扭矩为121N·m/4400rpm；1.6L发动机的最大功率为87kW（118PS）/6000rpm，最大扭矩为150N·m/4400rpm，虽然动力略显陈旧，但足够满足日常代步使用。

从挡把样式上看，全新雅力士将依旧将配备一款4速自动变速箱及一款5速手动变速箱，在动力系统上相比现款都没有什么改变。

总结：全新雅力士脱胎于丰田核心概念车，在考虑了更多国内车主喜好后专为中国市场定制。而这款更大气、更时尚的小车也确实准确迎合了当下国内年轻消费者的口味。丰田选择从小型车入手摆脱自己平庸乏味的品牌风格，而这一尝试在新雅力士身上看来的确做得非常彻底，至于是否能成功俘获消费者的心，我想还有待最终价格出炉后再做推断。（文/太平洋汽车网 朱志延）