● 内饰：简约得来又很豪华 豪华之余也很科技

那种浓重的豪华显然是不能和这台前卫车型挂钩的，整车的内饰设计以简约为主，但细节之处尽是用了LAVA绒面麂皮、黑檀木、喷砂铝合金，再加上一些充满科技感的显示屏、背光灯等，让整车具有视觉冲击的同时又不会很张扬。

中控台采用了环抱式悬浮设计，设计以驾驶者为中心。中控台上有一个巨大的触摸屏幕，上面显示了大量信息。

方向盘较小，可能是为了追求更强大的操控性。方向盘上集成的功能按键还算比较正常，都是控制车灯、雨刷等。

仪表盘也是蓝色背光，以数字显示为主，还带有貌似是导航的指示。其实它还拥有抬头显示系统，可显示导航、车速等信息，所以仪表盘的功能会被弱化一点。

在方向盘的左侧也有一个显示屏，也是为了人机交互而存在，但具体功能小编暂时未能得知。

座椅形状比较独特，能够贴合人的体型，乘坐起来舒适性还是很不错的，尤其是那个带降噪功能的头枕，能够过滤一些震动。座椅调节的按键也很新颖，相信要好好研究一番才懂得怎么用。后排是两个独立座椅，中间可控制前排座椅、灯光等功能。

空间方面，由于座椅足够薄，所以后排看起来还是能够坐人的，虽然这是双门轿跑车型。大家看了那么多图片，不知道是否发觉这个车好像没什么储物空间，好吧，别太和概念车较真。

● 科技配置：别克BIP智能驾乘体系

别克BIP智能驾乘体系包含了智能高效动力操控系统、智能车载交互系统和前瞻性主动安全系统。让驾驶能够更高效、更智能以及更安全。

智能高效动力操控系统说的是这款车采用了W-PHEV无线/插电式混合动力系统，纯电动时候安静又环保，而油电混动的时候又能带来澎湃的动力。相信大家也会留意到一个词“无线”，没错，它是可以通过底部的无线感应充电板来充电。此外，作为一款轿跑车型，当然少不了一些强大的操控配置了，它装载了智能四轮转向系统、电磁感应主动悬挂与空气弹簧。至于这款车的动力参数，本次并没有发布。

智能车载交互系统指人与车的互动可以通过声控、触碰和手势等方式来完成，而且采用了互联系统，可收集路况、天气、新闻等信息，还可以车与车互联。

前瞻性主动安全系统让它具有：360度全方位路况整合技术，可通过全车10个摄像头和18个感应器来采集路况信息并投影到抬头显示系统；还有夜视辅助、盲区检测、车道偏移侦测、自适应巡航、自动泊车以及借助投影技术实现的透明A柱系统等，什么是透明A柱？就是通过摄像头拍摄前方然后车内再投影到A柱，让你可以无视A柱的存在，牛吧。诸如此类的安全配置都能够有效提高安全性。

总结：估计大家看完文章之后都会说：小编你怎么把这车吹得那么牛。其实小编确实是被洗脑了，被眼前这台又帅气、又高科技的车洗脑了，最最主要的是，这台车大部分都是由中国人设计和制造的，所以小编不由自主地替他们高兴。不过当然，这只是一台概念车，再迷恋也是无济于事的，我们还是期望一下接下来的别克车型会实现此车上的哪些功能吧。（文/太平洋汽车网 张俊业）