进击的“打工人” 四款中型SUV你更青睐谁？

组建家庭以后，与孩子，长辈之间的交道自然越来越多，就这样的实际情况来看，曾经的紧凑型车，对于一般家庭显然就不够看了，空间更大的中型车或者中型SUV则更为适合，今天就给大家推荐四款口碑不错的中型SUV，除了个别车型，其余终端优惠都还不错，打工人也能冲一冲。

汉兰达 2018款 2.0T 两驱豪华版 7座车头看起来非常硬朗，大灯凌厉，梯形的格栅造型，在视觉上也能营造不错的犀利感，整体上的气势还是衬托到位的。

该车长宽高是4890/1925/1720mm，轴距2790mm，配备的是通伊欧轮胎，前后轮胎规格均为245/55 R19，采用了五辐式轮圈设计。车侧十分硬派，设计上采用了大量平直的结构，从而给人一种的非常硬朗的视觉效果。

车尾方面，汉兰达呈现出简约的设计风格，下面排气管运用了隐藏式的设计，尾灯看起也比较简单，不过点亮后的视觉效果还算不错。

汉兰达内饰不会一下子给人一种眼前一亮的感觉，但氛围感还是有的。“互”字造型实用且耐看，中控台采用了大面积软性材质，并使用了黑色和米色的撞色设计，再加上一些银色饰物的点缀，层次感还是有的。

该车三辐式方向盘采用了真皮材质，握感饱满细腻。仪表使用了双圆环式的设计，虽然是一贯的机械式设计，但在造型上的耐看度还是相当高的。

中控屏方面，汉兰达中控屏符合大多数消费者的审美标准，使用了嵌入式的设计，显得颇具简约的感觉。功能配置方面，该车标配了蓝牙/车载电话。

接下来看下配置，汉兰达配备前/后驻车雷达、主动刹车/主动安全系统、车道偏离预警系统等八项安全性配置。此外，该车配备无钥匙启动系统、温度分区控制、倒车影像等十项舒适便利配置。

汉兰达配备了真皮座椅，腰部和座垫两侧的填充也比较到位，能够提供非常不错的包裹性和舒适性，靠背的贴合也还算不错。配置方面，该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

汉兰达第二排空间表现优秀，第三排空间比较局促，这点在7座SUV上倒是见怪不怪了。同时，该车配备出风口、独立空调、后排头部气囊。

汉兰达后备厢空间表现不错，后排座椅支持按比例放倒，放倒后能扩展出一个更大的后备厢空间，这点好评。

动力方面，汉兰达配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

冠道 2020款 240TURBO 两驱智享版车头呈现出稳重的设计风格，格栅面积虽然没有那么夸张，但将镀铬饰条内嵌进大灯的做法，也使得整个前脸在精致感方面，有了不错的表达。

从侧面看，该车长宽高为4858/1942/1670mm，轴距2820mm。车身尺寸没有过分突出，但整个车侧却显得十分稳重。轮胎的前后规格皆为245/55 R19，品牌为米其林，轮圈为多辐样式。

车尾部分，冠道给人一种非常个性的感觉。整个尾部的溜背感很明显，排气布局采用了双边共四出的设计，整体营造出的跨界氛围很强，加上内嵌了镀铬饰条的熏黑尾灯，更是展现了不俗的运动感。

冠道内饰走的是日系简约风。对称式中控台，大且密集的按键设计，仿木纹饰板的加入，内饰和外观一样，很好地突出了自己鲜明的特点。

该车三辐式方向盘采用了真皮材质，整体设计看上去中规中矩，但手感还是不错的，标配了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表盘看起来颇具简约的感觉，运用了双圆环式的设计，虽然不是时下流行的全液晶方式，但在信息呈现的丰富性上也是可圈可点的。

中控屏方面，冠道中控屏凸显了很不一样的视觉感受，使用了悬浮式的设计。功能配置方面，该车标配CarPlay、蓝牙/车载电话。

接下来看下配置，冠道配备前排侧气囊、后驻车雷达、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。另外，该车配备温度分区控制、主动降噪、可变转向比等十七项舒适便利配置。

冠道配备了仿皮和真皮混合材质的座椅，座椅包裹性到位，整体的乘坐感比较到位，同时该车配备前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。

冠道后排空间不错，加上有着和前排一样舒适感的座椅，使得乘客能够收获不俗的乘坐感。同时，该车配备后排头部气囊、独立空调、出风口。

冠道后备厢空间表现出色，后排座椅可以放倒充当临时的储物空间，实用性非常的不错。

动力方面，冠道配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

锐界 2020款 EcoBoost 245 两驱铂锐型 7座格栅使用了多边形的设计，配合银色饰条，整体走了大气的路线。头灯设计也很特别，加上内部全LED的光源，点亮后更显辨识度。

该车尺寸为4878/1925/1734mm，轴距2850mm，轮胎配备的为米其林轮胎，前后轮胎规格均为245/55 R19，采用了双五辐式轮圈设计。车侧整体呈现出一股硬朗风格，看起来非常的厚重。力量感十足。（配图为福特 锐界 2020款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座）

锐界车尾呈现出稳重的设计风格，扎实的线条勾勒出轮廓分明的造型。尾灯的造型十分时尚，加上下方运用了双边双出设计的排气管，进一步凸显了运动感。（配图为福特 锐界 2020款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座）

锐界内饰显得颇具庄重的感觉，中控台上部分采用了大面积软性材质，中间是仿碳纤维的饰板，下方为硬质塑料，层次十分鲜明。

该车三辐式方向盘采用了皮质材质，手感适中，用起来还行，标配了方向盘4向手动调节。此外，该车仪表给人一种十分讨巧的感觉，既非全液晶，也不是传统的双圆环造型，而是运用了单圆环式的设计，这一不同寻常的做法可能会更加吸引到偏年轻的用户群体。

中控屏部分，锐界中控屏显得颇具简约的感觉，运用了竖式的设计，极具前卫感，辨识度也很高。功能配置方面，该车配备了蓝牙/车载电话、道路救援呼叫、车联网等五项配置。

配置方面，锐界配备胎压显示、前/后排头部气囊、前排侧气囊等六项安全性配置。另外，该车配备自动空调、无钥匙启动系统、可开启全景天窗等十二项舒适便利配置。

锐界配备了仿皮座椅，座椅宽大厚实，靠背的支撑也不错，整体的舒适性确实还是到位的。同时该车配备主/副驾驶座电动调节、主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热。

锐界第二排空间表现优秀，第三排空间比较局促，整体空间算是2+3+2座椅布局的正常表现。同时，该车配备出风口、后排头部气囊、独立空调。

锐界后备厢开口大且内部规整，宽度和纵深都有十分出色的表现，加上后排座椅还支持比例放倒，日常通勤和假日出游都足够使用。

动力方面，锐界配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率245马力，峰值扭矩是390牛·米，匹配8挡自动变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

昂科威S 2020款 652T 四驱艾维亚车头显得非常硬派，较大的多边形格栅，内部采用了网状造型和镀铬饰条组合的设计，再加上深邃的像素式LED大灯，充满了力量感。

从侧面看，该车长宽高是4662/1883/1641mm，轴距2779mm，搭配了马牌轮胎，前后轮胎规格均为245/45 R20，车侧显得颇具流畅的感觉，在侧边和顶部的镀铬饰条点缀下，更加凸显了整车的豪华感。

车尾方面，昂科威S显得十分的圆润饱满，视觉效果不错。排气布局方面，该车采用了隐藏的中置双出排气设计。尾灯方面，采用了特别的透明灯罩设计，点亮后的辨识度相当高。

昂科威S内饰呈现出素雅的设计风格，偏向驾驶室的不对称中控设计，营造了别样的层次感，配合上撞色的色调，看上去更加优雅、迷人。

该车真皮方向盘运用了三辐式的设计，样式比较常见，但握感确实不俗，仪表盘采用了双圆环式的设计，即便不是全液晶仪表，但中间这块8英寸的彩色电脑显示屏，所能显示的信息也足够丰富。

中控屏部分，昂科威S中控屏造型简单却非常实用，使用了嵌入式的设计，设计比较中规中矩。功能配置方面，该车标配了蓝牙/车载电话、车联网、GPS导航系统等七项配置。

再看下配置，昂科威S配备并线辅助、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统等十项安全性配置。此外，该车配备360度全景影像、自动泊车入位、前排手机无线充电等三十项舒适便利配置。

昂科威S配备了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错，皮质材料也方便维护打理。同时该车配备前排座椅通风、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。

昂科威S后排空间对于一款中型车而言，只能说刚好够用，加上后排地板中间还有一块凸起，对整个乘坐的舒适性还算造成了一定的影响。此外，该车配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃。

昂科威S后备厢开口大且内部规整，纵深表现也十分出色，后排座椅还支持比例放倒，日常通勤和假日出游都足够使用。

动力方面，昂科威S配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9挡手自一体变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动方式。

又到了总结环节。汉兰达不必多说，虽然内饰上稍稍有些跟不上潮流，但在国人注重的空间，实用方面的表现，依然出色；冠道相对而言，身上的跨界属性会更强，更容易吸引年轻一代打工人的眼球；锐界的综合性价比在这几款车中绝对在前列，唯一让人有些犹豫的便是这个中控大屏了；昂科威的整体配置，颜值各方面堪称无懈可击，唯独在空间上稍稍有些遗憾。如果这四款车摆在各位打工人面前，你们会怎么选呢？

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）