居家人群不容错过 四款紧凑型日系车的实力比拼

尽管我们身边的有钱人是越来越多了，各种豪车超跑也屡见不鲜，但要说当下车市真正的购车主力军，还得是预算在十万出头、注重日常实用性的家用车消费者。而说起家用，日系品牌始终是逃不开的话题，以丰田、本田、日产、马自达等品牌为首的日系车也的确占据了我们国内家用车市场的“半壁江山”。今天，小编也为大家带来了四台来自日系品牌的热门车型，来看看其中有没有你中意的款式吧。

轩逸 2021款 新轩逸·经典 1.6XL CVT豪华版的中网使用了蜂窝链式的设计，标志性的家族式前脸带来粗壮的镀铬饰条条，看起来精致感满满，该车回旋镖造型的日行灯看着也很有精神。此外，该车的大灯标配了卤素远近光灯。

该车车身尺寸是4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，车侧采用了简洁流畅的线条，显得颇具流畅的感。该车的轮胎来自邓禄普品牌，前后轮胎规格均为195/60 R16，并采用了多辐式轮圈设计。

轩逸车尾给人一种十分优雅的感觉，排气布局使用了单边单出的设计，再搭配造型舒展的尾灯，车尾整体看起来较为饱满。

轩逸的内饰走的是沉稳路线，对称式的中控台造型中规中矩，并采用了硬塑料材质，搭配银色饰物，看起来非常简洁，但质感稍显不足。

该车塑料方向盘使用了三辐式的设计，手感较为一般，配备了方向盘上下手动调节。此外，该车仪表盘采用了双圆环式的设计，是目前最主流的风格，信息显示还是很直观的。

中控屏部分，轩逸中控屏造型简单却非常实用，采用了嵌入式的设计，风格较为简约。再看下配置，该车标配了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、导航路况信息显示等多项配置。

接下来看下其他配置，轩逸配备胎压报警、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等多项安全性配置。此外，该车配备车内PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃、倒车影像等多项舒适便利配置。

轩逸采用了仿皮座椅，虽然不是真皮，但手感也相当不错，座垫以及腰部两侧的填充比较到位，进一步提高了驾乘者的舒适性。

轩逸后排空间还算不错，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。同时，该车配备出风口、后排头部气囊。

轩逸的常规后备厢空间中规中矩，但后排座椅由于不支持放倒，一定程度上影响了后备厢的空间扩展性，想要装一些大件物品就显得有点不够用。

动力方面，轩逸配备了1.6L L4发动机，发动机最大功率122马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

很明显，思域 2019款 三厢 220TURBO CVT劲动版的采用了偏年轻、运动化的设计风格，头灯整体走了犀利路线，看着非常凶悍，车头双层的黑色镀铬格栅也很好地提升了车辆正面的运动氛围。

来到车身侧面，该车尺寸为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，车侧采用了动感的线条，营造出了不错的视觉效果。该车轮胎来自玛吉斯，前后轮胎规格均为215/55 R16，并配备了多辐式轮圈。

往后来看，思域的车尾呈现出个性的设计风格，回旋镖造型的尾灯给人一种非常别致的感觉，车尾整体犀利的造型和车头相呼应。另外，该车的排气管采用了隐藏式的设计。

思域内饰显得颇具运动氛围，色调以冷酷黑色为主，加上彰显档次感的棕色拉丝饰板点缀，契合当下年轻消费者的审美喜好。

该车三辐式方向盘采用了塑料材质，质感虽然一般但造型颇为运动，并配备了方向盘4向手动调节。此外，该车彩色的仪表盘呈现出简约的设计风格，功能区划分明确，信息读取简单直接。

中控屏方面，思域中控屏给人一种十分简洁的感觉，悬浮式的设计布局非常合理且看起来也很美观。另外，该车标配了蓝牙/车载电话、CarPlay。

功能配置方面，思域配备主/副驾安全气囊、后驻车雷达、前/后排头部气囊等多项安全性配置。同时，该车配备车内PM2.5过滤装置、倒车影像、自动驻车等十多项舒适便利配置。

思域采用了织物座椅，虽然没有皮质座椅显得“高级”，但冬天不冷夏天不热也是其一大优势。

思域整体空间表现还算不错，满足日常家用完全没有问题，但由于地板中央存在较高凸起，对中间乘客多少显得有些不太友好。同时，该车配备后排头部气囊。

思域后备厢放两个行李箱还是没有问题的，而且后排座椅还支持比例放倒，能进一步提高实用性。

动力方面，思域配备了1.5T L4发动机，发动机最大功率为177马力，峰值扭矩为220牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

雷凌 2021款 185T 进取版的车头呈现出颇为运动的设计风格，倒钩造型的大灯视觉效果都相当不错，配合大尺寸的蜂窝网状格栅设计，使得整个车头看起来冲击力十足。

来到车身侧面，该车长宽高为4640/1780/1455mm，轴距是2700mm，车长线条简洁流畅，颜值也在线。该车配备了普利司通轮胎，前后轮胎规格均为205/55 R16。

图为雷凌 2021款 双擎 1.8H 尊享版

雷凌的排气布局采用了隐藏式的设计，精致镀铬饰物搭配简洁的尾灯设计，饱满的车尾造型令人百看不厌。

来到车内，雷凌对称式的中控台设计看起来十分简洁，中控台还采用了大量留白处理，配合贯穿内饰的精美银色镀铬装饰件，提升了内饰的设计感。

该车塑料方向盘采用了三辐式的设计，造型比较传统，配备了方向盘4向手动调节。同时，该车仪表使用了时下流行的双圆环式设计，中规中矩的风格还算耐看。

再来看一下中控屏，雷凌中控屏尺寸来到了8英寸，悬浮式的设计显得非常简约，给人一种对称的美感。此外，该车配备了蓝牙/车载电话、道路救援呼叫、CarLife等实用功能。

功能配置方面，雷凌配备胎压报警、膝部气囊、主/副驾安全气囊等多项安全性配置。同时，该车配备全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置、发动机启停技术等多项舒适便利配置。

雷凌的座椅为织物座椅，乘坐感受中规中矩，没什么出彩的地方，不过透气性强的优点还是有的。

雷凌后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说不成问题。另外，该车配备出风口、后排头部气囊。

雷凌后备厢空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，而且后排座椅也支持放倒，能扩展出更大的储物空间。

动力方面，雷凌配备了1.2T L4发动机，发动机最大功率116马力，峰值扭矩是185牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 2.0L 自动质雅版车头看起来颇具年轻的感觉，飞翼式格栅辅以质感十足的镀铬饰条，在修长的“天蝎眼”大灯点缀下，赋予了该车一张冷峻不羁的高颜值前脸。

从侧面看，该车车身长宽高为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，车侧平滑的线条从车头一直贯穿至车尾，看起来十分协调。此外，该车配备了普利司通轮胎，前后轮胎规格均为215/45 R18。

马自达3 昂克赛拉排气管运用双边共双出的设计，进一步强化了车尾的运动质感，再搭配精致的熏黑尾灯，车尾整体的时尚动感造型和车头遥相呼应。

马自达3 昂克赛拉内饰整体走了年轻时尚的路线，中控台采用了皮质材质，看着很上档次，并采用了层次感丰富的造型设计，同时银色的中控饰物，也提升了内饰的精致感。

该车三辐式方向盘采用了真皮材质，造型比较传统，但胜在手感舒适。该车的仪表盘采用了三圆环式的设计，动感的造型能够激发用户的驾驶欲望，简洁的设计也便于车主观察行车信息。

再来看一下中控屏，马自达3 昂克赛拉中控屏看着有一定的科技感，悬浮式的设计显得十分简洁。功能配置方面，该车配备了CarPlay、CarLife、蓝牙/车载电话。

其他配置方面，马自达3 昂克赛拉配备前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊、胎压报警等多项安全性配置。此外，该车配备自动驻车、无钥匙启动系统、电动天窗等十多项舒适性配置。

马自达3 昂克赛拉配备了真皮座椅，这一点十分难得，并且座椅腰部和座垫两侧的填充都比较到位，提供了不错的包裹性和舒适性。

马自达3 昂克赛拉后排空间还算宽敞，头部和腿部空间都有一定的余量，满足日常家用可以说是绰绰有余。此外，该车配备后排头部气囊、出风口。

马自达3 昂克赛拉的常规后备厢空间放下两个行李箱还是没有问题的，而且后排座椅还支持比例放倒，能进一步提高实用性。

动力方面，马自达3 昂克赛拉配备了2.0L L4发动机，发动机最大功率为158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6挡手自一体变速箱。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动方式。

最后小结：经典款轩逸之所以能够在变化日新月异的当下车市依旧取得不错的销量成绩，靠得正是它那经久不衰的外观设计，以及日产一贯偏舒适向调校的驾乘感受。此外，像是胎压报警、PM2.5过滤装置、防紫外线玻璃、倒车影像等实用性配置的加入，也让这台车市老将的实用性变得更强。思域则延续本田出色的操控调校功底，通过更为年轻运动的外观设计，俘获了大批年轻消费者的心。值得一提的是，该车拥有四台车中最强的动力表现，177匹最大马力与220牛·米的峰值扭矩满足日常家用绰绰有余。雷凌不仅有着姊妹车型卡罗拉可靠的品质和经济亲民的油耗表现，其更契合年轻消费者的运动化外观也是一大亮点。最后是马自达3昂克赛拉，魂动设计下出众的颜值无疑是它最大的卖点。此外，该车还配备真皮座椅、自动驻车、无钥匙启动系统等诸多舒适性配置，整体实力非常强悍。看到这里，不知道你心目中的最佳家用车是否出现了呢？不妨留言告诉我们吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网 选车小哥）