3月1日，领克官方宣布旗下首款智能电动汽车ZERO量产版将搭载全自动空气悬架系统。据悉，新车基于SEA浩瀚架构打造，内饰不仅继承了领克现有的品牌基因，还加入了全新设计理念与豪华用料，而续航或将突破700km。此外，新车目前已经在SEA 浩瀚工厂进入试生产阶段，将在今年4月举行的上海车展正式亮相，并开启预售。

新车搭载的全自动空气悬架系统，由三个部件组成：空气弹簧，电磁减振器、液压衬套。

其中空气弹簧以可变刚度的机械特性配合先进的电磁减振器，其工作频率超过1000Hz，对传感器输入信号的反馈处理效率相比传统减振器提升了5倍。

功能上，这套全自动空气悬架拥有五档高度调节，可以拥有150mm-210mm的离地间隙，从而适应不同的路况需求。

与此同时，车速/转向传感器、高度传感器、道路采集传感器、车辆定位及地图系统等一系列车况感知硬件，配合强大的ECU决策硬件以及先进算法，使得ZERO的这套全自动空气悬架成为了一套完整的智能系统。

领克官方表示：随着大数据的积累迭代和传感器的不断融合，ZERO 全自动空气悬架的开发也将不断深入，后续ZERO将通过FOTA不断优化全自动空气悬挂系统，也将依据用户需求推出更多的功能。

虽然说是一款概念车，但从现场观察来看这款领克ZERO概念车已经非常接近量产车的形态，在它身上你找不到过多浮夸的设计，整体设计语言与时下的领克车型较为接近，车头分体式大灯得到了保留，两边外凸的日间行车灯依旧夺目。

新车定位是一款纯电豪华轿跑，从车身侧面也能看出，新车拥有流畅的车身造型，并且采用了隐藏式门把手设计。值得一提的是，新车将配备更显动感的无框设计，同时还拥有彰显豪华的智能电动车门。得益于较短的前后悬设计，四个车轮更贴近车身的四个角落，配合前低后高的车身姿态，展示出极强的运动感。

和众多新能源汽车一样，新车采用了贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。此外，牌照为找采用了内凹设计，搭配后保险杠两边独特的设计，整个车尾充满层次感。

内饰上，领克ZERO（查成交价|车型详解） concept在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念，将以驾驶者的感受作为重心，打造了独具特色的“运动光能座舱”，比如向驾驶位倾斜的中控屏，更便于观看和操作；L型环绕式的中央通道，包裹性更强更运动；还有数码斜纹杯托，不仅外观劲酷时尚，驾驶途中也能轻松操作；隐藏式智能出风口，可以减少出风口空气流，而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。而流光悬浮仪表台设计，则最大化取消了传统的物理按键和旋钮，并由三层组成，其中顶层主要为驾驶者考量，中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置，底层则加入了更多软包覆，提升舒适性。

新车还采用了方程式方向盘，灵感来源于各类赛车及游戏手柄的操控方式，可有效提升抓握感；而一旁的换挡杆是经过了人体工学考量，不仅有着高颜值、高科技感的极简设计，还让操作更为便利。

同时ZERO concept还首次采用了ECONYL环保赛车座椅，不仅可高度还原赛车乘坐体验，还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是，赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质- Econyl，其具有高熔点，耐磨性好等特性。

科技配置上，ZERO concept配有W-HUD超宽全色抬头显示系统，据悉，该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局，可引导驾驶者关注重要信息，全面掌控行车动态；与之匹配的还有8.8英寸3D液晶仪表，让重要信息一览无遗。此外，ZERO concept还搭载了极光氛围灯系统，当车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮。

空间部分，ZERO concept定位于纯电豪华轿跑，4950mm的车身长度，2999mm的超长轴距，带来了舒适的乘坐空间，而装载力超强的前&后备箱，以及更紧凑的三电布置，则带来了极为丰富的储物空间。

动力部分，新车百公里加速时间为3.9秒，操控方面也不用担心，新车配备全自动调节的空气悬挂，其麋鹿测试成绩大于80km/h，更关键的是新车拥有超700km的NEDC续航里程表现。

（图/文/摄：太平洋汽车网 熊睿锋）