【太平洋汽车网 泉州导购】本着经济实用的原则，经济紧凑型车成为了大部分人实现有车一族的梦想，当然，要让这个梦想更加的饱满，“老三样”显然已经不能够被满足。本期编辑推荐4款全新紧凑型车，从外观到内饰的改款，以及动力的升级，斯柯达Rapid的上市不仅弥补了斯柯达的产品空隙，也是经济紧凑型车市场又一个新的选择。
斯柯达Rapid定位在晶锐和明锐之间，共享大众的PQ25平台，与本文将介绍的新捷达一个平台，最大的不同就是斯柯达Rapid采用了全新的外观设计，不像新捷达采用大众的套娃式前脸设计；新凯越在外观上的改款不大，不过采用全新的动力组合正是迫切的需要，相反，丰田新花冠在外观上却是进行了大胆的革新，动力上没有改变。需要对四款车型了解更多，请看下文。
● 斯柯达Rapid
新车亮点：全新斯柯达外观设计 共享大众PQ25平台
指导价：预计4月份上市
同新桑塔纳、新捷达一样，斯柯达Rapid同样采用了大众PQ25平台，因此在视觉大小上也保持着极其相似，只是相比大众的两个兄弟，Rapid在车身长度方面要略胜一筹,长宽高分别为4501mm\1706mm\1469mm，轴距为2603mmg。
提到斯柯达，大家印象最深的就是那只飞翔的“小绿鸟”，不过即将上市的Rapid将使用全新的品牌标识，新标识作为简约风格，更好地与斯柯达Rapid造型融为一体;并采用了浮雕设计，与老标识相比更加突显出了斯柯达Rapid的大气、动感与激情。中网依旧采用了现在斯柯达惯用的直瀑式中网格栅，两旁的头灯采用了接近矩形的设计，整体看上去似乎在强调其硬派的风格。
尾部配备了三点式的倒车雷达，这是一项很实用的配置，尤其对于新手们来讲。后备箱盖上的斜纹设计层次感十足，尾灯造型简洁耐看，方形的设计，给人饱满之感。
双五幅轮毂样式简单大方，视觉效果不错，符合经济家用车的定位。在轮胎尺寸上选用了185/60R15，品牌为韩泰OPTIMOK415，这个是一款偏重经济型的轮胎，不过与新桑塔纳一样，斯柯达Rapid后轮也是采用鼓刹形式。
内饰：与新桑塔纳一致
提及大众旗下车型的内饰确实没什么可说，斯柯达亦是如此，整体设计中规中矩。Rapid在内饰设计上也遵循了新桑塔纳留下的轨迹，笔直的中控台饰板以及矩形空调出风口设计和新桑塔纳极其相似。
Rapid的方向盘造型采用了四幅样式，包括手感和质感都非常不错。不过对比新桑塔纳，Rapid的方向盘并没有配备多功能按键，因此在音响控制方面仍需要驾驶者直接控制中控台。仪表盘的设计上Rapid沿用了斯柯达白色表针的设计风格，经过仔细观察后发现，这款仪表与全新桑塔纳极为相似，取消了水温表，燃油指示也改为电子显示。
高配车型上多媒体系统同样与桑塔纳、POLO一样选用了RCN200这套机头，配备USB、AUX、SD卡这些常见的音频输入，对于日常使用完全足够。
动力：同样的PQ25平台
动力方面，Rapid提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型采用的1.6L发动机，其最大功率可输出110马力(81千瓦)，峰值扭矩为155牛米。实拍的这款1.6L高配车型搭配的是6速自动变速箱，来自爱信。
车型总结：Rapid作为新桑塔纳的姐妹车型，定位介乎于晶锐与明锐之间，将用来填补上海大众斯柯达品牌的产品空隙。这款被寄予厚望的Rapid，无论是外观空间还是操控安全，都可以看出其对斯柯达家族优异血统的承接与创新。
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● 大众新捷达
新车亮点：大众家族外观/内饰设计
指导价：3月9日上市
这次改款，或者说是全新变化。其外观一改以往棱角分明、方正保守的外型，以简洁流畅、精准有力的车身线条化身车界型男。新捷达的车长虽然之比上一代捷达增加了72mm，但得益于全新的PQ25平台，轴距已经增长了130mm多，长宽高的增加，配上加长的轴距，让新捷达的空间使用上具备更宽敞的享受。
新捷达在外观上前脸后尾的设计，包括进气格栅，前后灯组的设计，新捷达与新宝来更接近，新桑塔纳与新朗逸更接近。横拉式镀铬高亮度进气格栅，层次分明、时尚、精致，与宽厚的保险杠相呼应，视觉上拉宽了车的比例，更添稳重坚韧。
侧面完全摆脱了老捷达直来直去的线条，较高的腰线从前翼子板一直延伸到了后尾灯，再加上半圆弧状的车顶造型以及像新速腾、迈腾的黑色亮面设计，新捷达完全和老土划清了界限。
车尾造型跟同门的新宝来非常相似，尤其是尾灯的设计，相比较之下只是少了镀铬装饰条的设计。另外车尾保险杠有三颗倒车雷达，也是实用配置。
五幅轮毂样式简单大方，符合经济家用车的定位。在轮胎尺寸上选用了185/60 R15，品牌为韩泰OPTIMO K415，这个是一款偏重经济型的轮胎，耐久性不错但胎噪稍大。
内饰：大众简约设计 做工精细
全新捷达内饰仍延续了大众简约的设计风格，不过与其它大众车不同的是，其采用了圆形出风口设计，这让它看上去更为年轻，同时中控台按钮也运用新的布局，其中条状的木质材料更突显一点高贵的感觉，总体感觉还是能给大家带来那么些新鲜感。
在这款捷达身上，我们看到的是更多流行的元素，比如运动感十足的三幅多功能方向盘；仪表盘与新桑塔纳一样，跟老捷达也相差不大。
新捷达的中控台采用传统的设计样式，并用钢琴烤漆饰板进行了功能上的区分，并在多媒体播放器与自动空调按钮、旋钮周边加以镀铬饰条装饰，有提升档次的感觉。谍照中车型虽然是低配版本，但却具备了定速巡航的功能。
动力：两种发动机选择 未采用大众DSG
动力方面，全新捷达提供1.4L和1.6L发动机两种选择，其中高配车型采用的1.6L发动机，其最大功率可输出110马力(81千瓦)，峰值扭矩为155牛米。
新捷达提供了5速手动和6速自动两款变速器，前者是一汽大众自己生产的MQ200变速器，而后者则是爱信的09G自动变速器。
车型总结：新捷达从内到外的变化也会让人欣喜，对于以前想买辆皮实车，但又觉得捷达太过老气，现在终于有购买它的理由了。3月9日，新捷达即将上市，指导价有望低于新桑塔纳，在价格上估计会有优势。
● 别克新凯越
新车亮点：搭载1.5L+6速自动变速箱动力组合
指导价：9.69-11.89万元
虽然新款凯越作为一款家用车出现在市场上，不过同级别车型相比新款凯越则变得更加大气许多，而且略有点老大哥君威的味道，商务味比现款要加重了一点。
新凯越外形方面的变化主要集中在前脸和尾部。前脸上的大灯、镀铬进气格栅以及下格栅均有所改变，大灯增加的近光透镜边缘一圈蓝色类似宝马天使眼的夜间行车灯，“坛友们”俗称的“恶魔眼”。新的镀铬格栅和下格栅虽然看似改的不疼不痒，但却让前脸确实增色了不少，越发显得年轻，不再老气横秋。
侧面的造型变化可谓微乎其微，仅是将转向灯缩水至翼子板上。造型上依旧是规规矩矩传统三厢轿车，正是这样的外形深得国内“80前”的年长消费者的亲睐，在被通用收购之后，将大宇的LOGO替换为别克，品牌、外形，齐活!
尾部的变化同样不大，尾部的金属LOGO更换为别克“纯正”三色盾牌LOGO，更能说明这是别克车!不过刹车灯却由老款的LED缩水为卤素，对于通用而言，控制了制造成本的同时，又平了买英朗和君威童鞋们的民心，真可谓一举两得!
轮毂、轮毂配置方面同老款基本没有出入，低配车型采用14寸钢轮毂、玛吉斯/锦湖轮胎;高配车型配15寸合金轮毂，顶配车型配固特异NCT5轮胎。制动方面依旧是四轮碟刹，前通风盘式。
内饰：配置稍作提升
内饰方面，新凯越仅仅在配置上面做了升级，中控台依然是做工扎实，同时造型也古板、毫无新意，停留在老款以及大宇旅行家的时代。
新凯越的方向盘高配是仍然使用真皮包裹，最大的不同就是中间增加了别克金属LOGO，不需要自己再去买账了；仪表盘同老款没有变化，还是通用特色的蓝色底光。
从内饰中整体配置上来看，新凯越还是有一定的提升，比如说方向盘加入了真皮包裹，手感提升了不少;大灯加入了高度可调;后排座椅提升至三点式安全带并有两个儿童安全座椅卡扣;以及抬头相当之长、听着相当牛B的“voice link语音控制信息娱乐系统”!
动力：全新动力系统是重点
动力系统的升级当属此次改款的重点之中，新凯越淘汰了那套技术成熟但油耗惊人的动力系统，改用1.5L DVVT发动机，变速箱配有5速手动和6速手自一体。
这台代号L2B的1.5L发动机在纸面数据上其实并不算突出，相比老款的1.6L在数据上也只能说是平分秋色。其实新凯越这套1.5L DVVT+6AT的动力组合早前在宝骏630上便有运用，借鉴630的表现，相信新凯越在油耗方面应该能有不错的表现，一举甩掉油老虎的高帽。
车型总结：从新凯越公布的价格以及配置来看，上海通用这次的升级换代可谓是诚意十足的，首先是在价格上比老款都要给力，而且配置方面也增配了，更重要的是升级了动力组合，油老虎不复存在，这就让本来就以高性价比著称的凯越性价比更高了。
● 丰田新花冠
新车亮点：外观变化巨大
指导价：9.08-11.38万元
新花冠在没有一丝前兆的情况下，带来的外观变化确实给消费者不小的关注。在广州车展上，新花冠也正式上市，相比老款售价有所调整，在外观和内饰的改变之外，依然搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5MT和4AT。
新花冠EX的前脸变化非常明显，特别是前格栅改用了横条镀铬，取代了网友较熟悉的网状格栅，完全是要树立一副新形象，更加时尚动感的外观更容易消费者接受。
车身的侧面也一样，与老款保持着简洁、清晰的风格；另外在外后视镜加入了转向灯，这个配置基本在同级车上已经可以看到了，即实用也时尚。
尾部改款的虽然没有前脸那么多，但也很明显，新LED尾灯设计的非常大，整体造型与头灯造型相呼应。这样大尺寸的尾灯不仅看起来具有一定的视觉效果，而且在夜晚行车时还能有不错的显示效果，具有不错的安全性。
原来的轮毂换成了新的样式，豪华版车型采用了铝合金轮毂，全系轮胎尺寸均为195/60 R15，品牌为普利司通，丰田花冠更高的底盘设计，具有比较好的通过性也是在三四线城市占据优势。
内饰：主要在细节处变化
黑米色的内饰搭配简洁明快，适合家用的色调，相对于老款花冠额塑料桃木内饰看起来舒服很多；另外新款花冠的内饰在出风口进行了镀铬装饰，多了一分温馨感。
新花冠方向盘还是采用硬质材料，手感反馈不是很好；全新设计的仪表盘却令车内增添了时尚感，幽兰色的表底装饰配上亚光银色的装饰圈让人看起来更加的科技。
中控台采用银色面板装饰，CD机和空调调节按钮上下排列一目了然便于操作。中控台并没有一堆繁琐的按键，除了多媒体娱乐设备和空调调节，多出的空间隐藏了两个非常实用的储物格子。也增加了AUX接入和USB功能，大大加强了音响系统的拓展能力，值得赞扬。
动力：延用老款动力组合
新款花冠EX车型采用1ZR型1.6升自然吸气发动机，最大功率88kW(120PS)/6000rpm，最大扭矩152N·m/5200rpm，同时具有丰田双VVT-i的进排气可变正时气门系统。
由于没有更换动力总成，新花冠EX的仍旧采用了4AT以及5MT变速箱来配合发动机，虽然4AT的技术较为老旧，但平顺性以及低故障率已经保持到了很稳定的态势。
车型总结：总的来说，在10万左右这个价位的车型里，除自主品牌之外，多的是一些两厢的小车。对比自主品牌的话丰田的故障率显然会更低。同时结合底盘高的这车特点，在一些地形较为复杂的三四线城市，新花冠EX会是一款很出色的代步工具。
● 本文总结
10万左右的预算是代步车最好的理想，在保证空间的同时，又可以满足基本的动力需求，本文推荐的四款全新经济紧凑型车不仅有在外观上注入了全新活力，而且也有在动力上进行升级，进一步提升了平常家用的燃油经济性，斯柯达Rapid的加入，可以说在新桑塔纳、新捷达之外的又一个新的选择，新凯越也更加全面的提高了性价比，新花冠在没有征兆的情况下进行了变脸，效果甚佳。
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