【太平洋汽车网 上海车市】在10万元左右选择一款空间大的B级车,唯有自主品牌能办下来,尽管这类车型在做工档次上逐渐靠近合资车,但品牌高度上仍存有瓶颈,近来涡轮动力的兴起,再一次提升了自主造车的整体水平,今天我们就来解析下五款带T自主B级车的竞争力及最新市场行情。
● 比亚迪G6
从F6到G6,以及即将推出的思锐,比亚迪一直尝试着在高端市场有所突破,自F3退役后,比亚迪推出的S6成为了市场新宠,但这个传奇品牌仍需要更多的支撑点,去年的速锐、今年的思锐,都在1.5T加双离合的技术平台上寻求突破。笔者从上海比亚迪经销商了解到,目前G6有部分现车,优惠6000元左右。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
7.38万 | 6000元 | 有现车 | ||||
8.28万 | 6000元 | 有现车 | ||||
8.78万 | 6000元 | 有现车 | ||||
9.38万 | 6000元 | 有现车 | ||||
10.28万 | 6000元 | 有现车 | ||||
10.98万 | 6000元 | 有现车 | ||||
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编者点评:G6是比亚迪最早搭载1.5T的车型,从前期的测试来看,在动力和变速箱匹配方面还是比些前的自然吸气有大的提升,但整体稳定性方面还需市场更多的考验,思锐上市后价格肯定要高于G6,而产品外观和内饰经过全新设计,G6有望进一步走性价比路线。
● 长城C50
长城腾翼C50继腾翼C30之后又一长城三厢轿车主力军,上市之后的市场热度大有腾翼C30之势。近日,编辑从沪上某长城4S店了解到,现店内有部分现车在售,购车享3000元节能补贴,并赠礼包。详情如下:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
7.80万 | 3000元节能补贴 | 有现车 | ||||
7.88万 | 3000元节能补贴 | 有现车 | ||||
8.48万 | 3000元节能补贴 | 有现车 | ||||
9.18万 | 3000元节能补贴 | 有现车 | ||||
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编辑点评:长城在目前国内的自主品牌当中,从市场销量的角度看应当算是标杆,虽然它不是国企,是民营企业!但哈弗SUV系列再到C30的热销,让我们见到了自主品牌的希望。C50在继C30之后,从目前的市场表现来看,前景还是比较可观的。
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● 中华H530
中华H530是继骏捷之后又一款大尺寸的紧凑级轿车,凭借着近似宝马的外观得到了不少消费者的关注,但市场表现与当年的骏捷还相差甚远。近日,编辑从沪上某中华4S店了解到,H530现金优惠3000元,另享3000元节能补贴。详情如下:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
8.68万 | 6000元 | 有现车 | ||||
9.38万 | 6000元 | 有现车 | ||||
9.78万 | 6000元 | 有现车 | ||||
10.38万 | 6000元 | 有现车 | ||||
10.98万 | 6000元 | 有现车 | ||||
11.98万 | 6000元 | 有现车 | ||||
8.28万 | 6000元 | 有现车 | ||||
9.28万 | 6000元 | 有现车 | ||||
11.18万 | 6000元 | 有现车 | ||||
7.98万 | 6000元 | 有现车 | ||||
8.78万 | 6000元 | 有现车 | ||||
8.98万 | 6000元 | 有现车 | ||||
9.78万 | 6000元 | 有现车 | ||||
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编辑点评:虽说H530采用了FSV相同的底盘和动力系统,但是可以肯定的是,H530在工艺和外形设计上面相对中华来说,确实有很大的提升,只不过从此前的1.8T到现在的1.5T,经济性虽然提升了,但动力性能的口碑依然起色不大。
● 上汽MG6
MG6动感时尚的外形倒也俘虏了不少年轻人的心。特别是1.8T的动力在自主阵营中算是最早推出的车型,不过在动力参数和油耗上,仍有待改进,虽然有更商务的三厢车型推出丰富了产品级,但市场表现依然不温不火。近日,编辑从沪上某MG 4S店了解到,现MG6全系优惠1.8万元,并且再赠装潢等礼包。详情如下:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
10.88万 | 18000元 | 有现车 | ||||
10.98万 | 18000元 | 有现车 | ||||
10.98万 | 18000元 | 有现车 | ||||
11.08万 | 18000元 | 有现车 | ||||
11.88万 | 18000元 | 有现车 | ||||
12.08万 | 18000元 | 有现车 | ||||
12.18万 | 18000元 | 有现车 | ||||
12.98万 | 18000元 | 有现车 | ||||
13.18万 | 18000元 | 有现车 | ||||
11.48万 | 18000元 | 有现车 | ||||
12.68万 | 18000元 | 有现车 | ||||
13.48万 | 18000元 | 有现车 | ||||
14.68万 | 18000元 | 有现车 | ||||
14.88万 | 18000元 | 有现车 | ||||
17.18万 | 18000元 | 有现车 | ||||
17.48万 | 18000元 | 有现车 | ||||
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编辑点评:MG作为上汽自主品牌之一,在近几年中的发展确实进步很大,尤其是在外形设计方面,丝毫不比合资品牌差。不过就MG6而言,不管是1.8DVVT还是1.8T,发动机的动力还是有很大的提升空间;其次,指导价相比同级的合资品牌,也有些儿虚高。
后记:在10万元选择一台尺寸不错的中级车,许多合资热门车型或许可以有乞丐版可选,但整体配置与自主相比,还是欠缺了许多,对于消费者而言,买个家用车,首先是放心、省心,如今的自主品质正在提升到这个高度,但还是依靠丰富配置赢得更多的竞争筹码,而且T动力中参杂更多噱头的成分,需要更多的市场考验。
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