马自达确认转子引擎复活计划5年内开展

随着去年RX-8的停产，马自达引以为傲的转子引擎也正式宣告暂别车坛。但就目前的消息来看，我们与转子引擎的重逢已经不再是遥遥无期了，因为马自达官方已经向国外媒体确认了新一代转子引擎的开发计划。

据马自达方面声称，如果一切顺利，5年内将全面展开新一代转子引擎的研发工作；而涅磐重生后的转子动力首先会以自然吸气的身份回归，继而再推出涡轮增压的超高性能版本，而这极有可能正是指同样将复活的另一传奇：RX-7。

当年的RX-7 FD其实已经算是发展到了极致，时至今天稍加改装的它也能与一众新世代性能车一争高下，这很大程度上是因为它有着轻盈的车身以及完美的前后配重；而对于全新RX-7来讲，由于将与MX-5共用平台并大量使用铝材代替钢材（碳纤由于成本问题将不被采用），所以大家自然不必担心它在这方面会有所退步——即便全新RX-7会有着比MX-5更长的轴距以及前所未有的第二排座位，其重量还是能控制在1250kg左右。

老款RX-7(FD)

另外，全新RX-7的主要竞争对手并不是大家所认为的丰田GT86，因为它220kW(300PS)左右的输出要比GT86高出一个档次，定价方面当然也不会像GT86一样“实惠”了。

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