性能车也可以很舒适 试驾AMG GLB 35 4MATIC

在车厢内部，毫无意外地舍弃了居家风格的木纹装饰，取而代之的是突显运动的碳纤纹理，强调激情的红色真皮，机械感更强的银色金属面板，另外，64色氛围灯得以保留，整体呈现的高级感不言而喻。

在座椅的选择上，GLB 35还是比较克制的，可能我见过最舒适的AMG座椅，没有一体式座椅，没有深陷的臀点，没有夸张的侧翼，给人感觉与日常开的家用SUV无异，但宽大厚实乘坐感受，优秀的侧向包裹，也能很快地进入驾驶状态。对舒适性的难以割舍，也看出来GLB 35将性能与适应性兼顾的设计初衷。

经AMG调校的2.0升四缸涡轮增压发动机，可输出225kW最大功率和400N·m峰值扭矩，匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱，百公里加速时间仅为5.2秒。

AMG车型分“先锋级性能车型”35、43、53系列，“专业级性能车型”45、63、65系列， GLB 则作为最入门的动力系统，虽然是入门版本，但其动力响应一点也不含糊，当你体验过它的油门响应以及中后段的动力储备，它会用实际体感告诉你，这是一台货真价实的AMG，300匹、400牛米的输出数据，让AMG GLB 35在任何法定限速下，都有着最直接的再加速能力，对一台紧凑型SUV来说，动力储备完全足够。

通过对驾驶模式的选择，可以对动力响应、换挡逻辑、悬架支撑进行细致的设定，除了提供四种搭配好的驾驶模式外，你也可以进行个性化的设定，在市区驾驶选择舒适模式，整个驾驶乘坐过程会很安逸轻松。而一旦设定为运动或者运动增强模式，“战斗感”瞬间会被激活。

AMG GLB 35是一台让你开起来觉得很舒服的车，环境隔音很到位，悬架以及转向风格又可以随驾驶模式而调整，需要极限操控时，它也能满足你的驾驶欲望。

总结：GLB 35作为一台入门级的AMG车型，能看到它“纯粹”的一面，可提供极致的驾控体验。同时也能看到它“不纯粹”的一面，空间以及舒适性都有很好的表现，两者其实并不矛盾，这也是顺应当下年轻消费者的用车需求，既要释放年轻活力，又要对承载新家庭的担当，AMG GLB 35就是满足这部分消费群体的需求。在“纯粹”与“不纯粹”之间，相信能收获更出色的市场表现。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）