● 英菲尼迪G系现金优惠7万 到店仍可详谈
英菲尼迪G系是英菲尼迪品牌下的中级运动轿车,秉承英菲尼迪一贯的严谨工艺与舒适的驾乘感受,一直以来受到年轻消费者的青睐。近日笔者从英菲尼迪经销商处获悉,现购买指定英菲尼迪G系车型,即可获得7万元现金优惠,到店详谈还有更大优惠。部分现车销售。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
31.8万 | 70000元 | 有现车 | ||||
32.8万 | 70000元 | 有现车 | ||||
| ||||||
|
编辑点评:英菲尼迪G系全线车型依旧延续了崇尚隽雅设计与澎湃动力的G系精髓,在细腻、豪华的工艺装点下,历练出一款款奔逸绝尘的速度利器。目前在售的2013款在近期也开始重拾老款的峰值优惠。与全新一代宝马3系相比,英菲尼迪G系在舒适与操控之间取得更大的平衡点,并且丰富的配置也是这款车的最大优势。
英菲尼迪G系 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 1000元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 2000元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 1.5万元左右(全保) | 油费(97号) | 2.1万元(工信部数据) | ||
保养费用 | 3000元 | 费用总计 | 3.9万元左右 | ||
|
● 雷克萨斯IS优惠6万 另送装饰礼包
IS系列是雷克萨斯品牌下的一款紧凑型运动轿车,与奔驰C级、宝马3系等车型一样,更多的驾驶乐趣是这款车的最大卖点,但相比同级别产品,雷克萨斯IS在舒适方面做得十分到位。近日编辑走访北京经销商处获悉,近期雷克萨斯IS系列均出现较大的让利行情,其中IS250最高优惠可达6万。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
30.90万 | 60000元 | 有现车 | ||||
40.00万 | 60000元 | 有现车 | ||||
| ||||||
|
编辑点评:作为雷克萨斯家族的最具运动化车型,它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。不过相比“ABB”德系三巨头,多年没有进行过换代的IS明显感觉到力不从心,恰逢今年即将改款,经销商的优惠幅度再次增加。
雷克萨斯IS250 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 750元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 1300元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 1.5万元左右(全保) | 油费(97号) | 1.6万元(工信部数据) | ||
保养费用 | 4100元 | 费用总计 | 3.51万元左右 | ||
|
总结:如今汽车市场上可以选择的车型变得越来越丰富,之前遥不可及的“ABB”等高端品牌也早已进行国产化,这些豪华品牌现在已经不再是富人们的专属,加上现在豪华车市场的优惠力度,一辆普通中级车的价格就可以让你踏入“豪门”。
展开余下全文(1/4)
虽然2013款奔驰C级调整了动力配置,但最实在的价格肉搏战依然在上演。近日,编者从奔驰北京经销商处获悉,目前奔驰C级全系车型8.6折销售,最高可获得5.4万现金优惠,详情如下:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
26.48万 | 43200元 | 有现车 | ||||
30.35万 | 49500元 | 有现车 | ||||
33.36万 | 54400元 | 有现车 | ||||
| ||||||
|
编辑点评:奔驰C级和其他豪华车一样,价格一路走低,且品牌知名度比较高,所以销量完全不成问题。这样的价格更加能亲民,让不少喜欢奔驰的年轻人能有机会拥有。
奔驰C级 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 两年不限公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 1500元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 2500元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 13000元左右(全保) | 油费(97号) | 14110元(工信部数据) | ||
保养费用 | 4000元 | 费用总计 | 31110元左右 | ||
|
● 沃尔沃S60可享3万置换补贴 北欧绅士
沃尔沃S60优秀的车身设计不仅能够在视觉感官上与奔驰C级与宝马3系等竞争对手站在同一起跑线,同时改款后T5系列发动机具有更快的响应速度和节油特性。日前编辑走访北京地区沃尔沃经销商处了解到,近期购买S60部分2.0T车型可享受置换购车3万元补贴,具体优惠型号及优惠价格请见下表:
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
25.29万 | 30000元 | 有现车 | ||||
26.99万 | 30000元 | 有现车 | ||||
31.29万 | 30000元 | 有现车 | ||||
34.99万 | 30000元 | 有现车 | ||||
29.29万 | 30000元 | 有现车 | ||||
| ||||||
|
编辑点评:2013款S60虽然在外观方面并没有改变,但定速巡航控制功能、前排座椅加热、电子随速助力转向以及启停等功能的加入使人性化方面得到了诸多提升。除此之外,全新沃尔沃自主研发2.0T发动机也摆脱了福特的“束缚”,不仅输出功率变现突出,与变速箱默契搭配也直接反映到了加速成绩中。
沃尔沃S60 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 两年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 700元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 1300元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 1.2万元左右(全保) | 油费(京95号) | 1.4万元(工信部数据) | ||
保养费用 | 4000元 | 费用总计 | 3万元左右 | ||
|
● 英菲尼迪G系现金优惠7万 到店仍可详谈
英菲尼迪G系是英菲尼迪品牌下的中级运动轿车,秉承英菲尼迪一贯的严谨工艺与舒适的驾乘感受,一直以来受到年轻消费者的青睐。近日笔者从英菲尼迪经销商处获悉,现购买指定英菲尼迪G系车型,即可获得7万元现金优惠,到店详谈还有更大优惠。部分现车销售。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
31.8万 | 70000元 | 有现车 | ||||
32.8万 | 70000元 | 有现车 | ||||
| ||||||
|
编辑点评:英菲尼迪G系全线车型依旧延续了崇尚隽雅设计与澎湃动力的G系精髓,在细腻、豪华的工艺装点下,历练出一款款奔逸绝尘的速度利器。目前在售的2013款在近期也开始重拾老款的峰值优惠。与全新一代宝马3系相比,英菲尼迪G系在舒适与操控之间取得更大的平衡点,并且丰富的配置也是这款车的最大优势。
英菲尼迪G系 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 1000元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 2000元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 1.5万元左右(全保) | 油费(97号) | 2.1万元(工信部数据) | ||
保养费用 | 3000元 | 费用总计 | 3.9万元左右 | ||
|
● 雷克萨斯IS优惠6万 另送装饰礼包
IS系列是雷克萨斯品牌下的一款紧凑型运动轿车,与奔驰C级、宝马3系等车型一样,更多的驾驶乐趣是这款车的最大卖点,但相比同级别产品,雷克萨斯IS在舒适方面做得十分到位。近日编辑走访北京经销商处获悉,近期雷克萨斯IS系列均出现较大的让利行情,其中IS250最高优惠可达6万。
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
30.90万 | 60000元 | 有现车 | ||||
40.00万 | 60000元 | 有现车 | ||||
| ||||||
|
编辑点评:作为雷克萨斯家族的最具运动化车型,它的推出明显是为了跟宝马3系抢占中型运动轿车的市场份额。不过相比“ABB”德系三巨头,多年没有进行过换代的IS明显感觉到力不从心,恰逢今年即将改款,经销商的优惠幅度再次增加。
雷克萨斯IS250 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 750元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 1300元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 1.5万元左右(全保) | 油费(97号) | 1.6万元(工信部数据) | ||
保养费用 | 4100元 | 费用总计 | 3.51万元左右 | ||
|
总结:如今汽车市场上可以选择的车型变得越来越丰富,之前遥不可及的“ABB”等高端品牌也早已进行国产化,这些豪华品牌现在已经不再是富人们的专属,加上现在豪华车市场的优惠力度,一辆普通中级车的价格就可以让你踏入“豪门”。
车型参数配置对比 | ||||
车型图片: | ||||
车型信息: | 奥迪A3 2013款 Sportback 30 TFSI 舒适型 | 宝马1系 2012款 116i 领先型 | 沃尔沃S60 2013款 2.0T T5 智尚版 | 英菲尼迪G 2013款 G25 Sedan 运动版 |
厂商指导价(元): | 26.8万 | 25.9万 | 29.99万 | 38.8万 |
厂商: | 奥迪(进口) | 宝马(进口) | 沃尔沃(进口) | 英菲尼迪 |
级别: | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 中型车 | 中型车 |
上市时间: | 2012-11 | 2012-05 | 2012-09 | 2012-07 |
发动机: | 1.4T L4 | 1.6T L4 | 2.0T L5 | 2.5L V6 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 125 | 136 | 214 | 235 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 220 | 300 | 253 |
变速箱: | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡手自一体 |
车身结构: | 5门5座两厢车 | 5门5座两厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
长×宽×高(mm): | 4292×1765×1423 | 4324×1765×1421 | 4628×1865×1484 | 4780×1773×1453 |
轴距(mm): | 2578 | 2690 | 2776 | 2850 |
最高车速(km/h): | 203 | 210 | 230 | - |
官方0-100加速(s): | 9.5 | 9.1 | 7.7 | - |
实测0-100加速(s): | - | - | - | - |
实测100-0制动(m): | - | - | - | - |
工信部综合油耗(L): | - | - | - | - |
整车质保: | 两年不限公里 | 两年不限公里 | 两年或10万公里 | 四年或10万公里 |
车身结构: | 两厢车 | 两厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
长度(mm): | 4292 | 4324 | 4628 | 4780 |
宽度(mm): | 1765 | 1765 | 1865 | 1773 |
高度(mm): | 1423 | 1421 | 1484 | 1453 |
轴距(mm): | 2578 | 2690 | 2776 | 2850 |
前轮距(mm): | 1534 | 1535 | 1588 | 1520 |
后轮距(mm): | 1507 | 1569 | 1585 | 1530 |
最小离地间隙(mm): | - | - | - | - |
车重(kg): | 1460 | - | 1593 | 1652 |
车门数(个): | 5 | 5 | 4 | 4 |
座位数(个): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容积(L): | 55 | 52 | 67.5 | 80 |
行李厢容积(L): | 370-1100 | - | 380 | 415 |
发动机型号: | EA111 | N13B16A | - | VQ25HR |
排量(mL): | 1390 | 1598 | 1984 | 2496 |
进气形式: | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 125 | 136 | 214 | 235 |
最大功率(kW): | 92 | 100 | 157 | 173 |
最大功率转速(rpm): | 5000 | 4400 | 6000 | 6400 |
最大扭矩(N·m): | 200 | 220 | 300 | 253 |
最大扭矩转速(rpm): | 1500-4000 | 1350-4300 | 2700-5000 | 4800 |
气缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | V型 |
气缸数(个): | 4 | 4 | 5 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 | 4 | 4 |
压缩比: | - | 10.5 | - | 10.3 |
配气机构: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸径: | - | 77 | - | - |
冲程: | - | 85.8 | - | - |
发动机特有技术: | - | Double VANOS/Valvetronic单涡轮双涡管 | - | CVTCS |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 97号 | 97号 | 97号 | 97号 |
供油方式: | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铁 | 铝 | 铝 | 铝 |
排放标准: | 欧Ⅳ | 国Ⅳ+OBD | 欧Ⅳ | 欧Ⅳ |
简称: | 7挡双离合 | 8挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡手自一体 |
挡位个数: | 7 | 8 | 6 | 7 |
变速箱类型: | 双离合变速箱(DCT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置前驱 | 前置后驱 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节弹簧减震支柱前桥 | 麦弗逊式独立悬架 | 独立双叉式悬架+横向稳定杆 |
后悬挂类型: | 四连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆悬架带横向稳定杆 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电子液压助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 | 手刹 | 电子驻车 | 脚刹 |
前轮胎规格: | 225/45 R17 | 205/55 R16 | 215/55 R16 | 225/55 R17 |
后轮胎规格: | 225/45 R17 | 205/55 R16 | 215/55 R16 | 225/55 R17 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 无 | 无 | 全尺寸 |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | - | - | ● |
零胎压继续行驶: | - | ● | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● | ● | ● |
膝部气囊: | - | - | - | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | - | ● | - |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - | ● | - | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● | ● | ● |
无钥匙启动系统: | - | ● | - | ● |
电动天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | ● | - | - | - |
运动外观套件: | - | - | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● | ● | ● |
电动吸合门: | - | - | - | - |
真皮方向盘: | ● | ● | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● | ● | ● |
方向盘电动调节: | - | - | - | ● |
多功能方向盘: | - | ● | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | - | - | ● |
定速巡航: | - | ○ | ● | ● |
倒车雷达: | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像: | - | ○ | - | - |
行车电脑显示屏: | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - | - | - |
车载冰箱: | - | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | - | ○ | - | ● |
运动座椅: | - | ○ | - | ● |
座椅高低调节: | ● | ● | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ○ | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - | - | - |
前排座椅电动调节: | - | ○ | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | - | - | - | ● |
第二排座椅移动: | - | - | - | - |
后排座椅电动调节: | - | - | - | - |
电动座椅记忆: | - | ○ | ● | ● |
前排座椅加热: | - | ○ | - | ● |
后排座椅加热: | - | - | - | - |
座椅通风: | - | - | - | - |
座椅按摩: | - | - | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● | ● | - |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | - | - | ● | ● |
后排杯架: | - | - | ● | ● |
电动后备厢: | - | - | - | - |
手动空调: | - | ● | - | - |
自动空调: | ● | ○ | ● | ● |
后排独立空调: | - | - | - | - |
后座出风口: | - | ○ | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ○ | ● | ● |
空气调节/花粉过滤: | - | ● | ● | ● |
氙气大灯: | - | ○ | ● | ● |
LED大灯: | - | - | - | - |
日间行车灯: | - | ○ | ● | - |
自动头灯: | - | ● | - | ● |
转向头灯(辅助灯): | - | ○ | ● | - |
前雾灯: | ● | ● | - | ● |
大灯高度可调: | ● | ○ | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | ○ | ● | ● |
车内氛围灯: | - | ● | - | - |
前电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | ● | ○ | - | ● |
后视镜电动调节: | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热: | ● | - | ● | ● |
后视镜自动防眩目: | - | ○ | - | ● |
后视镜电动折叠: | - | - | ● | ● |
后视镜记忆: | - | ○ | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● | - | ● |
后雨刷: | ● | ● | - | - |
感应雨刷: | ● | ● | - | ● |
GPS导航系统: | - | ○ | - | - |
车载信息服务: | - | - | - | - |
中控台彩色大屏: | - | ● | ● | - |
人机交互系统: | - | ● | ● | - |
内置硬盘: | - | ○ | - | - |
蓝牙/车载电话: | - | ○ | ● | - |
车载电视: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | - | ● | ● | ● |
单碟CD: | ● | ● | - | - |
多碟CD系统: | ○ | - | - | ● |
单碟DVD: | - | - | ● | - |
多碟DVD系统: | - | - | - | - |
扬声器数量: | 8 | 6 | 12 | 10 |
自动泊车入位: | - | - | - | - |
并线辅助: | - | - | - | - |
主动刹车/主动安全系统: | - | - | ● | - |
整体主动转向系统: | - | - | - | - |
夜视系统: | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - | - | - |
自适应巡航: | - | - | - | - |
全景摄像头: | - | - | - | - |
自动驻车/上坡辅助: | ● | - | ● | - |
陡坡缓降: | - | - | - | - |
可变悬挂: | - | - | - | - |
空气悬挂: | - | - | - | - |
可变转向比: | - | - | - | - |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
更多车型对比 >> |
再凶狠一点 测试新款雷克萨斯IS300
193评论 2017-08-10
帅到没朋友的对决 雷克萨斯IS对比Giulia
61评论 2017-07-09
内外均有提升 实拍+VR体验雷克萨斯IS
48评论 2017-06-29
新款雷克萨斯IS上市 售32.49-45.30万元
69评论 2017-06-03
2016北京车展:静态评测新款雷克萨斯IS
49评论 2016-04-26
正在加载中...
文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~