如何凭实力迈入“万辆俱乐部”？瑞虎8竞争力分析

近年SUV持续火热，自主品牌的中型SUV除了要接受消费者严格的筛选对比，还要需要不断自我修炼升级。瑞虎8历经数次改款，2020款的内饰、智能化程度早已经和2018款有了大变样。而在海外市场，瑞虎8已经在俄罗斯、巴西、沙特、智利、乌克兰、菲律宾、秘鲁等多个国家和地区上市，成为最受欢迎的中国品牌车型之一。此外，还有瑞虎8 Plus，以全新设计语言和双联屏内饰设计应对不同口味消费者。

基于大量消费者有“量大”和“便宜”的购车需求，对车厢空间、配置、科技感等综合素质的要求非常严苛，而满足上述要求，向来是自主品牌中型SUV擅长的地方，其市场竞争的激烈程度可想而知。基于尺寸、价格、配置、动力、舒适性等方面，我们筛选选取了吉利博越Pro作为瑞虎8的对比车型。

从数据可以看到，瑞虎8从车身尺寸到轴距都明显比博越Pro有优势，最直观的体验是带来宽敞的驾乘空间。

动力组合方面，两者均采用7速双离合变速箱。而瑞虎8的排量虽然稍小，但搭载了“超强中国芯”——奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机，功率更高，配合在格特拉克7速双离合变速箱和电动换挡控制，换挡时间比6DCT综合提升约20%，根据官方数据，综合传动效率更高达96%。

由表格对比可见，瑞虎8在更多细节上更加照顾日常舒适性需求，如车侧盲区影像系统、后备厢感应开、自动泊车入位，还有标配的行车记录仪、无线充电，而博越Pro则是选装件。

座椅舒适性方面，博越Pro提供了驾驶席座垫倾角调节和副驾驶席座椅后排电动可调，瑞虎8有所欠缺。但后者在选装件方面，提供了后排座椅加热、后排座椅调节、第三排座椅，灵活性挺高。

车机方面，两者都提供了OTA在线升级，瑞虎8提供了Carplay和Carlife手机互联、紧贴时下潮流，博越Pro就有所欠奉。

瑞虎8自上市以来，每年不断升级自身产品力，紧贴潮流地融入L2级自动驾驶、实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制等科技，短短两年间就有超过25万的累计销量，证明了消费者的对它充分认可。而8.88万元更是诚意十足，可见在未来很长一段时间内都能保持很强的竞争力。