【太平洋汽车网江门导购】转眼间，又到岁末，12月，不仅人类经历了让人惊心动魄“末日”预言，即便是车坛也大事不断——几款年度重磅车型接连压轴而至。下面，编辑将为您简析7款12月上市/换代重点新车。
● 上海大众大众 新桑塔纳
由上海大众在国内投产的全新桑塔纳于12月16日正式在国内上市，本次上市的全新桑塔纳将分为8个车型，包括两款1.4L手动挡版本、三款1.6L手动挡版本，以及三款1.6L自动挡版本；五款手动挡车型均配备5速变速箱，三款自动挡车型均配备6速自动变速箱（非双离合）。
29年前，桑塔纳成功开创中国轿车工业新纪元，也成为上海大众传奇历程的开端。29年间，Santana品牌见证了中国社会的点滴变迁，记录了上海大众每一步坚实成长。今天，New Santana全新一代桑塔纳经典新生，势必为国人提供全新的驾乘体验，同时书写上海大众新的华彩篇章。
据中华人民共和国工信部公布的数据表示，新一代桑塔纳不同车型的百公里油耗介于5.9-6.6L/100km之间。值得留意的是，如果你选购手动挡版本的话，1.6L和1.4L的油耗差别在日常驾驶下，小得可以忽略不计，但1.6L动力却要强劲不少。
安全性方面，全新桑塔纳采用了足以达到C-NCAP碰撞测试五星级的轻量化高刚性车身以及多项安全配置，包括有轻量化高刚性车身、用于改善追尾时乘员颈椎保护效果的新一代WORKS安全头枕、前防撞梁下方增设的用于改善行人保护效果的行人腿部防护梁等。
● 北京现代 全新胜达
12月23日，北京现代新胜达正式上市，售21.98-30.98万。除常规的5座式设计外，国产新胜达此次还提供两款7座设计车型。动力部分，国产新胜达主推2.4L车型，装备2.0T发动机的车型将作为高配车型出现。
除国产版本外，进口现代还将在明年1月10日正式进口引入装备3.0L发动机的标准轴距版的新胜达，届时我们也将带来最新售价报道。
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相比之前的流体雕塑设计风格，对于新胜达厂家有个新的说法，说是源自暴风边缘的设计。新胜达的车身尺寸为4725x1880x1686mm，轴距为2700mm。此外，虽然比同级竞争对手多了一排座椅，但第三排空间相当紧凑。
第一眼看过去，刚劲有力的车身骨线很有肌肉感，虽然车身尺寸不小，但并不臃肿。但从侧面也能看出一些端倪，目测接近角、离去角等纵向通过性指标表现一般，离地间距仅有180mm，车轮与轮拱之间的距离仅有1拳，意味着车轮上下活动的行程并不大，综上所述，新胜达定位目标很明确，城市型SUV，走烂路的话必须小心。
新胜达提供了3种内饰颜色供消费者选择，除了上图的棕黑色和全黑色之外，还有一个黑米双色的搭配。全新胜达将配备8英寸的显示屏、全车10探头的停车辅助系统、双安全气囊、定速巡航、车身电子稳定系统、全景天窗、自动大灯、带加热功能的电动折叠外后视镜、三区独立离子空调等等丰富配置。
除了SUV常见的下坡辅助系统和车身稳定系统外，新胜达还首次引入了LDWS车道偏离警告系统、BLUELINK人车交互系统、ESS紧急刹车提醒系统（增加刹车灯闪烁频率）等高级配置。
动力方面，国产新胜达配备了一款2.0T涡轮增压发动机和一款2.4L自然吸气发动机，两款发动机均为首次搭载在国产车型之上，最大功率分别为180kW（245PS）/6000rpm、139kW（189PS）/6300rpm。
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● 东风雪铁龙 C4L
东风雪铁龙的重磅新车雪铁龙C4L已正式上市并公布售价，售12.39-16.99万。新车亮点颇多，如长达2710mm的轴距、标配ESP、全新1.6THP发动机等等。先期上市的雪铁龙C4 L搭载的是1.6L自然吸气以及1.6THP涡轮增压发动机，分别匹配5MT和6AT变速器，根据配置不同共推4款车型。
虽然官方没有明确承认，但我们都知道雪铁龙C4 L实际上就是欧版的第二代C4的长轴距版三厢轿车版本。雪铁龙C4 L上市后直接迎战主流合资A级车，而在明年第三季度，东风雪铁龙还将为C4 L补充1.8L动力版本。
2710mm的轴距让人产生先入为主的概念，作为一款跨级紧凑型（A++），C4 L的尺寸是当前同级别中最有竞争力的亮点。在数据账面看，2710mm的轴距能为车辆带来什么？自然是舒适、宽敞的空间。在各车型外观差异方面，除1.6L手动劲享版以外，其余都配有LED日间行车灯、U型镀铬格栅、后视镜加热/折叠等配置。
如果你没见过DS4？没关系，C4 L与DS4采用高度相似的内饰布局。例如D型运动方向盘、左倾的中控台、金属配饰、仿碳纤维饰板等等，整体凝造出一种激发肾上腺素的运动质感。首现值得一赞的是内饰的用料上，实拍车型为本月生产的全新车，进入舱内并没有闻到刺鼻的气味。其次是中控台的配饰板用料上，顶部、车门两侧、中央手扶箱等等，都采用名为“弹性塑料”的材质，很轻的力气就可以感受到回弹。
仪表板回归到方向盘前方，继续沿用电子式显示屏。比较可惜的是，仪表板内的显示屏均不能切换。是的，全部不能切换。唯一的变化仅仅是当你开启定速巡航后，中间显示屏会出现一个提示标。只有顶配版车型提供可变底色选项，让低配版的车主看红了眼。
中控台的设计延续一贯的雪铁龙精神，单色调的显示屏怎么看都不显档次。并且该显示屏需要兼顾行车电脑信息、多媒体信息的显示功能，这似乎有些小材大用了。除了两侧门能提供较宽裕的储物空间外，其实C4 L依旧延续了法国人的精髓：不喜欢在储物格上花精神。
首批上市的东风雪铁龙C4 L，搭载的是全新的1.6T THP发动机，而拉低准入门槛由1.6L自然吸气车型担当。这款1.6THP发动机是雪铁龙首款搭载涡轮增压发动机的车型，1.6升的排量配合单涡轮双涡轮管系统，能压榨出最大120kW（163PS）的动力，足以阻击速腾1.8TSI。涡轮机会在1000转的时候介入，而在1400转的时候能释放出100%的扭矩，也就是240牛米。对于这款轻量级选手而言，这样的动力性能很让人兴奋。
被高度赞赏的第二代爱信6速手自一体变速器，为了匹配这款全新的发动机，雪铁龙在这套机械上下了很多的功夫。在实际体验中，几乎感觉不到丝毫的顿挫感，换挡时机也把握得比较准确。
● 一汽大众 新宝来
12月12日，一汽-大众全新宝来正式上市并公布售价，新车共分为8个型号，售价为10.78-14.83万元。新宝来在沿用现款平台及动力总成的同时，外观及内饰的处理上终于也全面采用了大众的家族式设计，而更重要的是，新车就较多的细节作出了升级，让舒适性及实用性等方面较现款都有了一定的进步，绝对值得留意。
和旧款宝来一比，新款宝来在前脸上的变化称得上彻底。旧款宝来敦厚圆润的前脸被犀利大气的大众家族前脸所取代，要说二者之间的联系，也只剩那两个圆圆的雾灯能让我们找到一丝相似感了。进气格栅的三条细杠搭配下进气口的两条细杠，恍惚间新款宝来已经是“五道杠”般威猛了，大气尽显但也失去了原来的居家气质。
车身侧面经典的上挑腰线和“鸭尾”式微微上翘的尾箱都得到了保留，只是新款宝来的车头部分更饱满，整体车身线条也就更加流畅。尾灯轮毂作了微调，更多棱角的加入更显阳刚。在后备箱上方加入了一条折痕，使得新款的尾部有了更多的层次感，不像旧款这么光秃秃。尾灯组的轮廓虽然改变不大，但是内部结构已经与现款完全不同。
新款宝来在内饰上开始往家族方向“改造”，你挑不出太多的毛病。方向盘整体样式依旧是现款的三幅造型，其中3点、9点位置的卡位设计恰到好处，握感很充实。空调系统三个旋钮的设计、布局和现款宝来基本一致，而自动空调依旧只有高配车型享有。
由于新款宝来采用了全新的家族化内饰，自然座椅也就随之家族化了。无论是前后排，座椅都更为宽大，质感也更上一层楼，舒适性当然是会因此而提升了。后排中间增加了头枕，靠背也变得平整，同样是向舒适性靠拢。
新款宝来的动力系统仍有1.6L和1.4TSI两种动力配备选择，调校数据也没有任何变化，分别为77kW（105PS）/155Nm和96kW（131PS）/220Nm。其中自然吸气机型配备5MT和6AT变速箱，而TSI机型则有5MT和7DSG可选。 新车的百公里综合油耗在工信部公布的新车目录中也同时出现，1.6L 5MT车型的数据为6.8L，6AT的则为7.2L；1.4TSI 5MT车型的数据为6.6L，而DSG车型的则为全系最低的6.4L。
12月19日，新一代森林人正式公布售价，价格区间为：23.48－33.48万元。新车提供2.0L/2.5L/2.0T三款发动机，增压版本的外观会与非增压版本有所区分。
在众多汽车厂商都在追求家族化特征的大背景下，新森林人的外观也不免俗地换上了这一代具有标志性的六角形中网和上扬式大灯，品牌可辨识度大大提高的同时也没用像大众那样完全丧失自我，依然保留着自己的一丝个性。而且值得一提的是，新森林人的外观有两种样式：自然吸气版的车型外观就是中规中矩的传统SUV造型，而涡轮增压版的车型看上去就要暴力多了。
虽然是全新一代的车型，但相比于前脸的改动，新森林人的侧身反倒是完好无损地沿用了老款的设计，至少车身线条保持了高度的一致。如果真要说出个不同，侧窗的尾部和侧裙确实是不一样了。除了前脸的改动外，新一代森林人的尾部相较于老款也有着诸多的改动，但主要还是集中在一些细节上的优化上，通过后风挡、尾灯、保险杠、牌照框这几处较为明显的变化让新森林人的尾部变得时尚不少。
内饰上，新森林人和老款完全走的是两个极端，更直来直往并且棱角分明的线条代替了老款上鸥翼式的中控台。空间上对于森林人这种紧凑型的SUV来说，只能用中规中矩来形容，想要多么奢侈显然是不太现实的。前排170cm的试乘者坐进去头部空间非常的理想，而SUV的高坐姿也保证了前排腿部空间的充裕。
后备箱505L的容积已经非常的巨大了，如果将后排座椅放倒后估计可以超过1000L，哪怕再多的东西也能塞得下，而且斯巴鲁非常人性化的在尾门上增加了两个小挂钩，非常的实用。
新森林人共提供了两款自然吸气发动机和一款涡轮增压发动机，发动机的布局方式自然是斯巴鲁引以为傲的水平对置，而加入了全新的燃油直喷和双连续可变气门正时系统后，在燃油效率和输出功率上都得到了大幅的提高。配合上6MT和CVT的变速系统，森林人在动力方面本该拥有的优势被完整地给发挥了出来。
● 三菱（进口） 2013款欧蓝德
三菱ASX劲炫已经国产上市，帕杰罗劲畅国产版也已开始路测，本土化进程加速的同时，进口车型自然也不能落后。12月18日，外观内饰全面升级的全新欧蓝德将正式上市，售22.98-34.48万。
新欧蓝德已经多次亮相国内外各大车展，显著的外观内饰变化带来了截然不同的视觉体验，除此之外，新车还首次为国内市场提供7座版车型，第三排座椅的加入聊胜于无。动力总成部分，新欧蓝德取消了原有的3.0L发动机，此外现款2.0L车型的变速器也由CVT无级变速改为6速手自一体。
用“脱胎换骨”一词来形容新欧蓝德丝毫不为过。新欧蓝德不再是硕大的“鲨鱼嘴”前脸，细长的中网与前大灯相连，眉眼不再锐利，而是偏向含蓄沉稳。为配合细致的中网，新车下进气格栅面积也大幅缩小，原蜂窝式格栅被简约的横幅式代替。
车身尾部同样变化明显，全新的尾灯造型线条更富美感，将两侧尾灯相连的是一条细长的镀铬条。整体而言，全新欧蓝德造型上弱化了硬朗风格，多了一份城市SUV的精致。
新欧蓝德的中控台异常的简洁，且明显向驾驶者倾斜。据体验过实车的同事介绍，新款欧蓝德不仅是设计上，且内饰做工和用料也比现款有了明显提升。中控台略向驾驶者倾斜，加上方向盘后面的拨片，可以看出新欧蓝德设计偏向驾驶者。
空间方面，新欧蓝德长宽高分别为4655/1800/1680mm，轴距为2670mm，相比现款，更为低矮。而受轴距限制，7座版新欧蓝德的第三排座椅空间并没有质的提升，只能说聊胜于无。
从展车的情况来看，全新欧蓝德配备有双区自动空调、真皮方向盘和座椅、前排加热座椅、一键启动系统、泊车雷达、中控液晶屏、氙气头灯、感应雨刷等便利性配置，此外ACC自适应巡航、车道偏离警告、前方碰撞预防辅助系统等也为新车增色不少。
新欧蓝德将依然沿用现款2.0L和2.4L自然吸气发动机，最大功率分别为108kW(147PS)、125kW(170PS)，传动部分，与之匹配的是6速手自一体变速箱和6档手动变速箱。动力总成的变化有两点：一，现款的3.0L高配车型被取消，二，现款2.0L上的CVT变速箱被6速手自一体变速箱取代。
奇瑞新款风云2已在广州车展首发亮相，奇瑞官方对其寄予厚望，初期目标月销量5千辆以上。2013款风云2是否真能在5-6万级别的A0级车市获得一席稳固之地呢？12月13日，全新设计而来的新款风云2正式上市，新车推出三厢/两厢款共计10款车型，售价区间为5.38-6.98万元。
首位新款风云2车主
新款风云2进气格栅改为贯通式，前大灯线条更为流畅，中网造型也调整为单辐条加格栅式。车身尾部方面，新款两厢版仅调整了尾灯结构与保险杠样式，而三厢车型尾灯由原来的一体式变为隔离式，两厢版与三厢版都将加入新的轮毂样式，预计花瓣状的新轮毂将运用到高配车型上。
奇瑞新款风云2发布会现场
车身尺寸方面，新款风云2两厢版与三厢版车身长度都进行了加长，加长后的两厢版三围为4188/1686/1480mm，三厢版为4333/1686/1480mm，轴距不变，依然为2527mm。
新风云2的内饰设计还是挺有立体感的，对比起同级别合资车内饰设计的刻板，在这里可以看得出奇瑞所作出的额外努力。新风云2的中控台稍稍向外凸出，空调、音响界面按键分布合理，触屏和屏幕面积都达到了豪华车型的高度。试驾的是高配版的车型，因此座椅采用真皮面料，触感及软硬都相对适中，而座椅虽谈不上包覆性但影响不大。
动力部分，新风云2将沿用现款的1.5L发动机，其最大输出功率达到80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩为140Nm/4500rpm，除5速手动变速箱外，掀背版车款中还可选AMT车型。
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