6AT/四驱都可选 10大自主SUV精品推荐

● 奇瑞瑞虎
官方售价：8.48-12.38万（点击查看瑞虎最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：8131（No.6）
车型亮点：价格亲民，动力组合先进

奇瑞瑞虎这个国产SUV的老臣从出生的那一刻起就和奇瑞QQ一样成为了奇瑞的当家花旦，凭借着10万左右的价格，丰富的配置，一直牢牢的占据着SUV销量榜的前十位，十分成熟的产品线和较高的性价比无疑是奇瑞瑞虎最大的法宝。 

● 外观：虎头虎脑的家族式外观

瑞虎的车头彻底的脱离了模仿的痕迹，树立了新家族的风格，只 是这张看起来有点类似QQme的前脸看起来稍显得有些怪异，过小的前大灯并没有体现出SUV所应有的气势来，车身的侧面和尾部从出生那天开始至今都没有太 大的变化，依旧是老RAV4的中庸风格，和虎头虎脑的前脸显得并不是那么的搭调。

● 内饰：简约大气的风格

瑞虎的内饰采用的上黑下米的家居风格的色彩搭配，虽然主要材料依旧是硬塑料，但是工艺水平的提高加上金属拉丝的搭配，显得非常的精致。至少从视觉上看，并不输于贵了近2倍的大众途观。四圆盘式的仪表盘，设计上非常的简洁，搭配上字体非常大的车载电脑显示屏，让人很容易就能找到所需要的信息。

● 动力悬挂：1.6T发动机和CVT无级变速箱是亮点

瑞虎配备的发动机非常的丰富总共有四 款，5种动力搭配，与这几款发动机相匹配的是5速手动变速箱、5档序列式变速箱、4速手自一体变速箱和奇瑞刚研发出来的模拟7速CVT无级变速箱。从动力 表现来看，这几台发动机还是比较称职的，虽然并没有太明显的加速能力，超车时也不轻松，但对于瑞虎这样的SUV车型来说，这几台发动机的表现已经非常的不 错了，日常的驾驶中不会有任何吃力的感觉。

奇瑞瑞虎新配备的1.6T机械增压发动机，是奇瑞最新的研发成果，从数据上来看功率和扭矩都增加了不少，尤其是扭矩的增加非常的明显，显然是希望在轻微的越野路面，奇瑞瑞虎也能够轻松的脱困。

　采用前麦弗逊独立悬挂后纵向拖拽臂半独立悬挂的瑞虎从驾驶风格来看，瑞虎还是更接近于轿车。包括转向的风格和奇瑞旗下的轿车如出一辙，底盘的调校也非常 硬朗，并不像有些SUV那样在颠簸路面行驶时的柔软而舒适，因此在颠簸路面时需要注意控制车速，不过这样的调校却保证了它在高速行驶中不错的稳定性。

● 车型点评：

作为一个征战国内SUV市场的老将，老当益壮的瑞虎也在与时俱进的不断的完善着外观、内饰和配置。和威麟X5不同的分工也让瑞虎变得更加的专注与城市SUV，同时瑞虎作为一款在国外同样非常热销的车型，不管是品质还是服务上都是非常值得信赖的。

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● 纳智捷大7 SUV
官方售价：18.8-27.0万（点击查看纳智捷大7 SUV最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：2961（No.23）
车型亮点：科技配置，底盘硬朗

虽然很多人还不了解这个品牌，4S店的数量也很少，但在路上见到大7的字数确实是越来越多了。纳智捷SUV是裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型，俗称大7，主攻20万左右的中档SUV市场，其招牌武器就是遍布全车的科技配置，以及不落俗套的外形设计。

● 外形：圆润的大胖子

纳智捷大7 SUV有着与汉兰达相近车身尺寸，但宽大的车身配的却是一张Q版的脸庞，如此“憨厚”的外形让四十不惑的老板们如何适应？整个车身找不到一条犀利的线条，全部是平缓、柔和，如果遮上车标，你或许会以为是标致的设计。

● 内饰：内饰设计成熟

也许外形还需斟酌，但是纳智捷的内饰绝对能符合大多数人的口味。虽然是东风裕隆的首款的车型，但是内饰的设计成熟度已经非常之高，整体豪华感十分明显，各个功能区域的布局也完全没得说，某种程度上已经超越其他合资品牌。

● 底盘动力：欧系的底盘调教 平顺的动力输出

在动力总成上，纳智捷大7 配备一款排量为2.2升的涡轮增压发动机，直列四缸，全铝缸体，涡轮增压器由Garrett提供。最大功率为131kW/5200rpm，最大扭矩 275Nm/2500-3000rpm，9.5的压缩比也使这台发动机有着很好的胃口，93号便可满足。虽然还有一款搭载2.0T发动机的车型，不过其产 量有限，所以想要买到并不容易。

悬挂设定方面，纳智捷大7 SUV则显得有些与众不同，现在市面上的于其相当的SUV多数采用的是双连杆或者多连杆的后悬挂，而纳智捷大7 SUV采用的是扭力梁式半独立悬挂（别克昂克拉也是如此）。

● 车型点评：

纳智捷大7 SUV是一款大家应该记住的车型，它向大家证明了就算是自主，也能造出豪华SUV，去体验一下它的配置和座椅舒适度也许会改变你的看法。

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● 中华V5
官方售价：10.98-16.58万（点击查看中华V5最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：3051（No.22）
车型亮点：“宝马”血统，1.5T发动机

作为宝马在国内的合作伙伴，华晨有着天然的优势，于是在国内SUV市场越来越火爆的时候，华晨也适时的推出了中华V5这款SUV处女作。开发新车的成本当然太大，有着宝马合作的优势，外观直接从X1拿了过来，反正也不过构成直接的竞争，还能顺便提高下中华V5的形象，可谓一举数得。 

● 外观：整容过后的X1

中华V5可以说是少数模仿的车外观比原型车更加漂亮的车之一。虽然 大体上是模仿了宝马的X1，并且只是对诸如头灯等细节进行了修改，中华V5的前脸要比X1的猪鼻子好看的多。侧面的线条则完全的和X1保持 了一致，尾部同样的是高仿了X1，只是将尾灯的形状进行了重新的设计，并且在车标下加了一条中华化的镀铬横条。

● 内饰：大面积的镀铬是最大的败笔

在内饰的设计上中华V5和H530一样都是采用类似于老款奥迪的半包围式设计，只是大面积的镀铬材料的使用有待商榷，感觉并没有多大程度的提高内饰的档次，反而会造成光污染。仪表盘也是采用的宝马的成熟的设计，清晰易读，色彩搭配也是十分的好看。遗憾的是在众多自主品牌都配有的硕大的显示屏，我们在中华V5上则并没有看到这一配置。

● 动力悬挂：1.5T将会成为主打

中华V5搭载的是一款1.6L和一款1.5T的发动机， 前者最大输出功率达到87kW(119马力)，峰值扭矩为151N·m。后者最大功率为100kW(136马力)，峰值扭矩为200N·m。1.6L自然 吸气发动机在动力上稍弱，不过也能满足日常的城市使用需求，想要更加强劲的动力就只能选择1.5T的发动机了。与这两款发动机搭配的是5档手动变速箱和5 速手自一体变速箱。

在底盘的悬挂系统上中华V5采用了常见的前麦弗逊独立悬挂后H型纵向摆臂式半独立悬挂。没有采用独立后悬的中华V5在舒适性和操控性能上都不算出色， 虽然这套悬挂从理论上来说能在成本的控制和后排空间的提升方面有着出色的表现，但是实际上这几个该有的优势并没有在中华V5上得到体现。

● 车型点评：

在国内好手如林的SUV市场上，中华V5首先在价格上并没有太大的优势，各方面的表现也没有让消费者有绝对的购买的理由。唯一的卖点就是华晨跟宝马合作这么多年，至少在整车的做工方面可以让人非常的放心。

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● 长安CS35
官方售价：7.89-9.29万（点击查看长安CS35最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：2539（No.24）
车型亮点：价格超低，做工优秀

　不知道是不是每一个人心里都有一个SUV梦想，反正这几年各大厂商似乎都准备卯足了劲大干一番，而在一向比较少有厂商碰触的10万以下紧凑级SUV市场 也开始出现了竞争。不需要大，不需要四驱，不需要强劲动力？只要SUV外观+10万以下的售价，长安CS35就是一款圆你SUV梦的国民车，城市日常使用 你也不会有太多不满。

● 外观：十分协调

对于这款CS35来说，真的没有很明显的模仿风格。CS35的表面并没有太多出彩的地方，但却被设计得非常协调，有时候协调这个词比较难把握，过了就成了矫揉造作。如何协调法？就是一看到CS35，你会觉得，就是这么个样子，不惊艳，不讶异，一转眼，就忘记。

● 内饰：通用风格

CS35的内饰布局与长安逸动亦或者科鲁兹英朗等通用风格类似，只不过中控台区域的凸状更为明显。方向盘倒是和逸动一样，仪表盘则由3炮筒变成了2+2大加小的四炮筒式，视觉重点会更明确一些。

● 动力底盘：都是普通轿车配置

　动力方面，长安CS35搭载了1.6L自然吸气发动机，它的最大功率为92kW/6000rpm，最大扭矩达到了160Nm /4000-5000rpm。在驾驶感受上，由于长安CS35定位为紧凑型SUV，所以在提速或者起步的时候，1.6L发动机的动力虽然算不上强劲，但却 可以保证日常使用需求。

　长安CS35配备了5速手动变速箱，它保证了这款车具有不错的驾驶乐趣，而且简单的内部结构使得发生故障的几率很低。驾驶体验中，这台变速箱的换挡非 常平顺，而且档位也很清晰，许多调校与设定都很适中。而在顶配版本上，则配备了爱信原装进口的Ss-II 4速手自一体变速箱，虽然是4AT但好在技术成熟，燃油经济性有一定保证。

　长安CS35采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合，简单来说就是逸动上面的那一套，整体对颠簸的过滤还是比较到位，虽然开起来感觉还是接近一台轿车，但对于一般的城市道路而言完全可以胜任了。CS35基本满足了底盘更高、后备厢更能装载的使用需求，再加上还有一定的通过性，所以用后扭力梁悬挂无可厚非。

● 车型点评：

其实从CS35的本质来看，与长安逸动真的很接近，但是长安很聪明，把它做成了SUV的样子，并且还把价格拉低，相信就凭这两样已经足够吸引平民百姓的目光了。

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● 广汽传祺GS5
官方售价：12.38-22.98万（点击查看传祺GS5最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：4622（No.16）
车型亮点：阿尔法罗密欧底盘技术，合资品质

实话实说，这款传祺GS5真的不简单！首先，基于阿尔法罗密欧的底盘与发动机技术进行设计，这点相当唬人；然后，拥有类“英菲尼迪”的流线外观，视觉效果不错；最后，种种噱头堆积的高昂售价，绝对傲视自主SUV车型！

● 外观：模仿+自主=廉价豪车？

外观的设计争议比较大，线条设计感有些类似英菲尼迪，这种做法在国内比比皆是。不过我们得明白的是，学得好有时候要比“自主设计”更容易被消费者接受。传祺GS5的特征之处，就看前脸的中网设计吧。

● 内饰：设计感，但依旧有改进之处

传祺GS5的新车内饰，绝对是赶超合资品牌，四辐式方向盘有点索8的感觉，大部分采用冰蓝色背光（仪表盘、空调显示屏等），让整体有些小清新。但很多人反应会有异味，这些味道产生主要还是来自于车内大量使用的塑胶元件。虽然看着档次不怎么低，但一想到其售价，总觉得应该更好一些才对。

● 动力底盘：S档动力足，底盘表现有亮点

动力与底盘部分是传祺GS5比较值得一说的地方，不过这款2.0L的发动机动力数值平平，采用D-CVVT技术，依旧以省油为主。另外还有一款1.8T加四驱的版本，不过目前尚无实车，且售价相当高，22.98万基本上可以考虑合资品牌的车型了。

车型搭载的是爱信5速手自一体变速器，会根据你日常的驾驶习惯去主动学习，比一般的变速器稍微智能一些，不过你也别期待太高就对了。当然，此款变速器还具有前面提到的较有驾驶乐趣的S档。

底盘使用了前双叉臂后多连杆的独立悬挂结构，这套底盘并没有完全趋向于舒适的设计让我们有点惊喜，在高速变线以及高速过弯的时候悬挂韧性以及侧倾角度都令人满意，它在驾驶中给人更多的感觉是扎实。

● 车型点评：

总的来说，传祺GS5的亮点要比一般的自主SUV更多一些，整车的制车工艺都能看得到出彩之处，而底盘的制造更是让人回味无穷。可惜的是，这些都是不便宜的售价带来的，一样的价格，你是会选现代ix35，还是传祺GS5？

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● 比亚迪S6
官方售价：8.99-13.09万（点击查看比亚迪S6最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：7765（No.9）
车型亮点：五星安全，超长质保，科技配置

比亚迪在自主品牌中绝对是个奇葩式的存在，也是最为大胆的一个，很多高新技术他们都勇于去尝试，比如电动车技术、TID动力系统等等，成不成功另外一说，但进取的精神确实值得赞许。而说到他们的首款SUV--S6，酷似豪车的外观似乎也受到了消费者的追捧。

● 外观：小改款雷克萨斯RX？

比亚迪S6在很多设计方面都营造着一种比较自我的豪华感，如前后配备6倒车雷达，前大灯LED灯组，以及外后视镜下的摄像头等等。整车的线条感更是贴近日系雷克萨斯RX的设计风格，也难怪那么多人对其外观有着无尽的猜想了。

● 内饰：简单大方

内饰的设计属于耐看型，哑光银色中控台很有层次感，硕大的显示屏也凸显档次。方向盘的设计来源于雅阁的，不过在多功能按键排列上加入了自己的想法；而且仪表盘的设计上很有科幻感，看来没少下工夫。只是中控用料依旧是自主车型的短板，成本控制得比较严重。

● 动力悬挂：4AT是短板，调校偏舒适

动力上，比亚迪S6有2.0L以及2.4L的动力选择，配备5速手动和4速手自一体变速器。2.0L的发动机是比亚迪自主研发的，而2.4L的则是直接引用三菱的4G69发动机，与吉利的全自主相比还是存在一定的劣势。

比亚迪方向盘指向的反应只能说中规中矩，悬挂的调校与结构都是奔着舒适性方面去的。底盘前后都采用了麦弗逊式独立悬挂，能有效过滤路面震感，增强了驾乘舒适性。无论是前排驾驶员还是后排乘客都不会感觉车辆太多颠簸，轮胎与悬挂能够很好的吸收路面传递的震动。

● 车型点评：

大气颇有设计感的外观，作为自主品牌那值得骄傲的配置支持，当然还有5星的碰撞成绩，比亚迪第一次涉猎SUV市场就获得如此骄人的成绩，都能算得上是一个典范。如果要说这款车有什么不足，那很明显的就是全系不备四驱系统，而且动力传动等亮点也不多。

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比亚迪S6全系导购 2.0MT尊贵型最值
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● 哈弗H5
官方售价：9.28-31.88万（点击查看哈弗H5最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：6115（No.10）
车型亮点：车型丰富，低价硬派SUV

哈弗H5在造型上继续秉承了长城硬派越野车的造型设计，其打造的是与哈弗H3完全不同的风格和定位。H5的定位更像是一款城市休闲SUV，并没有哈弗H3的那份硬朗，流畅的线条勾勒出了柔情汉子的一面。 

● 外形：一刚一柔

哈弗H5将本来出口欧洲的车型也拿到了国内来卖，因此也无意间的造成了创新的一刚一柔双脸设计，比较刚毅的版本叫做至尊版，柔美一些的叫做欧风版，消费者可以根据自己的喜好来选择。

哈弗H5的侧面依然是我们熟悉的那个哈弗，巨大的轮胎和较长的悬挂行程以及宽大的车身都是它的典型特征，从数据上看，它比哈弗H3略小一号。哈弗H5尾部整体造型与哈弗H3相仿，同样在细节上进行了一些时尚化的改进，像后尾灯的造型，后保险杠及后反光板等。

● 内饰：工艺优良

哈弗H5将老款硬派SUV简单粗犷的内饰风格完全革新，采用了轿车味道更足的直瀑式中控台，圆筒式的空调出风口、齐整音响系统、全自动空调控制、双圆 盘加“∞”字形仪表盘让整体风格完全向城市轿车方向转变。内饰用料和做工品质上，哈弗H5也有了长足进步，大面积亮银饰条的使用增强了车内的时尚感，中控 面板上的功能按钮，制作也更加精细，操作起来阻尼适度，触感良好。

● 底盘动力：越野实力强大

哈弗H5有着非常不错的越野能力，这得益于分动箱形式的四驱机构配合非承载式的车身。分动箱式结构提供了二种驱动方式：高速两驱、高速四驱和低 速四驱。这样结构可以保证哈弗H5在越野路况下的脱困能力。而哈弗H5的悬挂系统则采用了前双横臂和后四连杆的独立悬挂系统，这也是目前非常流行的悬挂组 合，有效地平衡了越野与城市的不同需求。

当然光有不错的非承载式车身和底盘也是不够的，哈弗H5的动力系统也是非常的强大。哈弗H5共提供2.0L、2.0T、2.4L、2.5T这四款发动机，尤其是柴油机强大的低转速扭矩推动这台重量只有1.8吨的车身脱困绝不费力。

● 车型点评：

哈弗H5现在算是国内为数不多的硬派SUV之一了，如果再加上非承载式车身这一条件，那就更少了。因此哈弗H5最大的目标群体就是那些有着一颗不安分的心，同时经济能力也不足以支撑如陆地巡洋舰这般豪华大玩具的消费群体。

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● 哈弗H6
官方售价：9.58-15.18万（点击查看哈弗H6最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：15120（No.1）
车型亮点：长城首款城市SUV，超长质保，13万四驱

以皮卡和硬派SUV起家的长城在SUV领域无疑是国内当仁不让的老大，哈弗H6是长城旗下的第一款城市型SUV，凭借着漂亮的外观和内饰，就注定了哈弗H6会在市场非常的火爆。而11月销量排名第一也充分的说明了消费者对哈弗H6的认可。值得注意的是，四驱车型目前仅在2.0T柴油版本上配备，其它车型均只有两驱版本。 

● 外观：沉稳大气又不失时尚

哈弗H6的车头设计比较简洁，三横辐中网镀铬装饰，看起来非常 的柔和，搭配上厚重的X型前保险杠，既将哈弗H6的霸气给凸显了出来，又不失城市SUV的活泼。侧面的线条比较的均衡，一条从前翼子板延续到尾灯的腰线凸 显出了哈弗系列SUV的硬派传统。尾巴的设计就完全的偏向了城市化，肥大的屁股看起来稍显得有些臃肿。

● 内饰：日系的简约家居风格

内饰的设计上借鉴了日系SUV的整体风格，搭配上上黑下米的双 色设计，更加的具有温馨的家庭精致感。双炮筒式的仪表盘显示效果非常的不错，结合上黑底红字的显示，让人多了那么一丝激情。中控上的彩色触摸显示屏集合了 众多常用的功能，因此整个中控台看起来非常的简洁。采用钢琴烤漆装饰的中控看起来也很高档。

● 动力悬挂：同级别中唯一的配有柴油发动机

发动机动力上哈弗H6搭载了汽油、柴油共三款发动机。汽油版的有2.0L排量，最大功率133马力，最大扭矩186牛米，2.4L排量最大功率163马力，最大扭矩210牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速箱和一款4速自动变速箱。

柴油版的发动机采用的是与哈弗H5一样的GW4D20绿静2.0VGT涡轮增压发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米，并搭载一款6速手动变速箱。

在悬挂上哈弗H6非常厚道的使用了前麦弗逊独立悬挂后双叉臂独立悬挂的悬挂组合，这套独立悬挂在通过弯道时侧向支撑还是非常不错的，较高车速时也没有明显的侧倾发生。整体调校来说，对于一般城市驾驶的哈弗H6的悬挂虽然有点偏硬朗，但同时也能兼顾非常不错的舒适性。

● 车型点评：

依靠着漂亮的外观设计和长城在SUV领域里多年来的口碑，哈弗H6一上市就引起了巨大的反响。如今已经跻身SUV销量榜的前三位，在增加了自动档和柴油发动机车型之后，再加上平均2万元的优惠，哈弗H6已非常值得入手，并且还有希望冲击销量榜的冠军。

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不谈越野谈舒适 测试哈弗H6柴油两驱版
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● 哈弗M4
官方售价：6.39-7.19万（点击查看哈弗M4最新优惠或询问同城最低价）
11月销量：7981（No.7）
车型亮点：便宜的跨界“SUV”

哈弗M4的定位比较奇特，将它列为SUV领域有些勉强了，将其当成跨界小型车其实更靠谱。与炫丽同一平台，一起共用着很多零件，基本上就是炫丽加高升级版本，但价格方面倒是比炫丽厚道很多。 

● 外观内饰：跨界风格 内饰简单

外观方面自不用说太多了，熏黑的灯眉，红色的M4车标，以及网状的下格栅，简洁的车尾，给人一副运动健将的感觉。这种都市年轻化的设计完全就是为了潮流青年而设！

内饰方面最感到欣慰的当然是仪表盘回归正常，不再是M2那种中置方式，而且数字加指针的方式还有点科技感！整体设计很简单，没有多余的中控键；不足之处就是受限于成本，塑胶件触感相当明显。

● 动力底盘：动力够用 油耗偏高

哈弗M4全系仅搭载1.5L自吸发动机，对整车质量为1106kg的它来说只能算够用，但绝对不充裕。配合5速手动变速器，加速平顺，顿挫感不算明显。按理说油耗应该会不错，但事实上从网友的反馈中，平均油耗都去到了8L左右...

哈弗M4的悬挂采用了小车使用最为广泛的前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘调校有着长城汽车一贯的扎实，在高速时的侧向支撑性非常的不错。

● 车型点评：

长城果然是自主品牌中的SUV王者，它很能抓住消费者的心理，如此的小型跨界SUV市场尚属新鲜地带，M4无疑是把握了先机。而且车身虽小，但空间利用率却很高，并没有损失多少实用性。

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