开山之作再进阶 测试传祺GS5 270T

加速测试

GS5 270T的动力并不突出，最大169匹的马力属于紧凑型SUV常规的动力水平，所以在加速测试开始之前我就对他不抱有很高的期待。

实测百公里加速11.05秒的成绩中规中矩，起步时加速度最大可达到0.6g左右，随后慢慢减弱，这个动力表现虽然不抢眼，但日常驾驶中并不会让你感觉开起来没力气。

刹车测试

GS5刹车脚感相当软，踩起来毫不费力，但同时它的制动力强有力且足够线性，适应了它的特性之后，还是能够很好地掌控车辆的。

从100km/h制动到静止实测38.6米这个成绩还是相当不错的，在实际驾驶当中，你也能够感受得到这套制动系统给你带来的信心。

噪音测试

关闭空调和音响等各种可能发出声响的功能后，关闭自动启停，使发动机处于怠速状态，测得噪音值为43.7分贝，在同级车型当中属于中等水平。

传祺GS5怠速时43.7分贝的表现算不上很优秀，不过在60km/h、90km/h、120km/h这三个速度下，它的噪音水平表现还算不错，其噪音的主要来源是风噪，胎噪则隔绝得比较到位，总的来说，120km/h以下的速度，车内前后排以正常嗓音交流不会受到干扰。

油耗测试

油耗对于家用车而言是车主最关心的指标之一，因此进行综合油耗测试也是必备项目。我们对GS5 270T进行了实测，测试当天气温30摄氏度左右，整体路况偏拥堵，即便是在高速公路上也出现了多段慢速行驶的施工路段。

GS5属于中型SUV当中偏紧凑 的体量，不过其车身尺寸和重量都不算小，在油耗实测过程中，整体路况偏拥堵，平均时速仅29km/h，百公里综合油耗9.34升属于正常水平。不过这个数据和表显的8.7升之间存在比较明显的误差。

2020款GS5外形部分没有变化，这个造型设计理念厂家称为“光影雕塑3.0”，传祺家族式的“凌云翼”已经进入了3.0时代，大气的中网以横向的镀铬饰条作为主要的视觉中心，中间镶入广汽的“G”字形logo，两侧自然地与矩阵式LED大灯融为一体，下方前唇采用银色设计并配备了毫米波雷达，整个前脸具有很强的视觉张力。

GS5车身尺寸为4695mm*1885mm*1726mm，轴距2710mm，虽然它定位于中型SUV，不过这个身材只比自家的GS4大一点。两款车实际上更像是一个组合拳，GS4守护者传祺在主流SUV市场的地位，GS5则盯准了紧凑型和中型SUV之间的这个细分市场，打差异化竞争策略。

车尾最大的亮点毫无疑问就是这个贯穿式的尾灯了，据说这个尾灯灯组总共使用了190颗LED灯，而它夜晚亮起来也足够有辨识度。另外下方的镀铬排气口乍看挺气势，不过只是装饰而已，个人不太喜欢这种投机取巧的设计。

2020进阶款的GS5内饰和外形一样也没有太大变化，简约的设计中显露着很强的设计感，从仪表盘延伸出来的与空调出风口融为一体的饰板，以及下方看起来有点像漂浮着的中控面板，独特的处理手法让人印象深刻。

中控方面主要的变化在于挡把周围区域的调整，原本位于中央的机械式挡把换成了新的电子挡把后向左移，而储物格则从后方移到了挡把右边，原本的旋钮则取消了，这个布局用起来会更加顺手，而座椅加热/座椅通风这些功能按键则依然是触控式的。

中控配备了10.1英寸的高清显示屏，它能够实现百度CarLife互联，还支持传祺自家的祺云智联系统，能够实现智能车联、语音交互、远程控制等等，同时它还能够显示360度全景影像。

GS5内饰总的来说是比较强调科技感的，同时相比起自己兄弟GS4，由于定位的差异，它在内饰的用料和豪华质感上要更出色一些。关于GS5静态方面的更多信息，可以点击下方图片跳转至相关文章。

GS5作为传祺SUV的开山之作，如今它的风头没有GS4和GS8那么强大，销量也不能和自家的爆款GS4相提并论，但GS5对于传祺而言依然是一款重要的车型，它瞄准了一个介于紧凑型SUV和中型SUV之间一个更加细分的市场，填补了市场空白也丰富了传祺整个品牌的产品矩阵。而经过升级的2020进阶款，进一步提升了它的竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈烨）

车型参数对比
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车型	传祺GS52020款进阶款 270T 自动尊贵版
官方价	16.98万
厂商	广汽乘用车
级别	中型SUV
上市时间	2020-09
发动机	1.5T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	169
最大扭矩(N·m)	265
变速箱	6挡手自一体
车身类型	5门5座SUV
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