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MPV车型近些年在国内一直发展的越来越好,这不仅仅是二胎政策的开放,更是大家对于舒适度更高追求的表现。本次为大家带来的车型是在2020年成都车展正式亮相的荣威imax8。这台车在未公布内饰的情况下已经有了现场订单的表现,可谓是自主品牌MPV车型的先河。
而我也会深入到实地经销商处,以消费者的角度,来对这台车进行静态体验,我拍摄到的这款车型为荣威iMAX8(查成交价|车型详解) 400TGI 新赢家至尊版,来和大家一起聊聊作为荣威旗下首款MPV车型,它到底有哪些亮眼的地方。
新车采用了“数字律动设计”,这一设计语言呈现在前脸上就是新车的霸气感。中网的特征是最新定义的“荣麟”标识,搭配熏黑的格栅,可以说是不怒自威。头灯部分,也有这台车的亮点所在。贯穿式的灯带将左右大灯连接,据悉全车也拥有260颗LED灯珠。下格栅部分也有毫米波雷达布置,搭配上车内的摄像头。基本可以达到L2级自动驾驶能力。
坐进车内,首先是一台MPV该给到的氛围,非常舒适。展翼式中控延展性很棒,以及几乎贯穿整个中控的空调出风口。12.3英寸的全液晶仪表盘,拥有AR实景功能。中控屏幕则是搭载了斑马智行Venus系统,其中连续90秒对话功能我比较喜欢。而车前部分搭载了SKYEYE天眼系统,后续会支持刷脸启动等等功能。
荣威iMAX8采用2+2+3的传统MPV座椅布局,而“移动魔吧”的加入让这一布局更显灵活。第二排座椅给最尊贵的人的乘坐的,所以必须尽可能地豪华,相信荣威设计师也参考了别克Avenir车型的第二排座椅,采用高强度座椅骨架、多层材料填充的坐垫、多点气动按摩等。
我坐在后排,这个移动魔吧让我非常喜欢,他可以提供0~60°的冷暖冰箱,后半部分则可以选择咖啡或者茶壶套装。中排拥有18向电动调节,在后排头枕下方的魔屏,色彩清晰度和功能都很全,操作起来也是比较方便的。
动力方面,新车将搭载2.0T直列四缸发动机,最大功率231PS,峰值扭矩370N·m,并具备350Bar高压直喷技术,热效率为39.2%;传动系统匹配爱信8AT变速箱。
之前对于的MPV车型,基本由合资品牌所囊括,导致我一直认为自主品牌的发力还是差了那么一些。当我静态体验了这台荣威imax8之后,我发现这不单单是荣威首台MPV,我更是体验到了所谓的智能化和人文关怀。有人会说这个售价下的imax8会和传祺GM8来竞争,但我认为它有实力去挑战合资品牌MPV,比方说日系的MPV像奥德赛等等。希望市场能够给他足够时间,来展现自己。(图/文/摄:太平洋汽车网 苏侃成)
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